汽車(chē)網(wǎng)關(guān)電路圖的傳輸信號(hào)只能用電腦讀嗎

【專(zhuān)家解說(shuō)】：由于各國(guó)汽車(chē)電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同．各汽車(chē)生產(chǎn)廠家，汽車(chē)電路圖的畫(huà)法有很大差異。甚至同一國(guó)家不同公司汽車(chē)電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來(lái)許多麻煩，因此。掌握汽車(chē)電路圖識(shí)讀的基本方法顯得十分重要。
一、了解汽車(chē)電路圖的一般規(guī)律
1 ．電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部。
2 ．標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)。即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車(chē)電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電路中。
4 ．大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。
5 ．整車(chē)電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)。這樣可解決整車(chē)電路龐大復(fù)雜，分析困難的問(wèn)題?，F(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有著自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)、原理吃透，理解整車(chē)電路也就容易了。
二、認(rèn)真閱讀圈注
認(rèn)真閱讀圖注，了解電路圖的名稱(chēng)、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號(hào)的含義，建立元器件和圖形符號(hào)間一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣才能快速準(zhǔn)確地識(shí)圖。
三、掌握回路
在電學(xué)中，回路是一個(gè)最基本、最重要，同時(shí)也是最簡(jiǎn)單的概念，任何一個(gè)完整的電路都由電源、用電器、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等組成。對(duì)于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發(fā)，通過(guò)導(dǎo)線、熔斷器、開(kāi)關(guān)到達(dá)用電器．再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負(fù)極，在這一過(guò)程中，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，此電路就不會(huì)正確、有效。例如：從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器 ( 或再經(jīng)其他用電器 ) ，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在于電源的正負(fù)極之間，電源的同一電極是等電位的，沒(méi)有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會(huì)產(chǎn)生電流的。
在汽車(chē)電路中．發(fā)電機(jī)和蓄電池都是電源，在尋找回路時(shí)，不能混為一談，不能從一個(gè)電源的正極出發(fā)。經(jīng)過(guò)若干用電設(shè)備后，回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這種做法。不會(huì)構(gòu)成一個(gè)真正的通路，也不會(huì)產(chǎn)生電流。所以必須強(qiáng)調(diào)．回路是指從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器，回到同一電源的負(fù)極。
四、熟悉開(kāi)關(guān)作用
開(kāi)關(guān)是控制電路通，斷的關(guān)鍵，電路中主要的開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、車(chē)燈總開(kāi)關(guān)，讀圖時(shí)應(yīng)注意與開(kāi)關(guān)有關(guān)的五個(gè)問(wèn)題：
1 ．在開(kāi)關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號(hào)，這些符號(hào)是否常見(jiàn)。
2 ．開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)擋位，在每個(gè)擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。
3 ．蓄電池或發(fā)電機(jī)電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開(kāi)關(guān)的，中間是否經(jīng)過(guò)別的開(kāi)關(guān)和熔斷器，這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)的還是電控的。
4 ．各個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制哪個(gè)用電器。被控用電器的作用和功能是什么。
5 ．在被控的用電器中。哪些電器處于常通，哪些電路處于短暫接通。哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通。哪些應(yīng)單獨(dú)工作。哪些應(yīng)同時(shí)工作。哪些電器允許同時(shí)接通。
五、識(shí)圖的一般方法
1 ．先看全圖。把單獨(dú)的系統(tǒng)框出來(lái)
一般來(lái)講．各電器系統(tǒng)的電源和電源總開(kāi)關(guān)是公共的。任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該是一個(gè)完整的電路，都應(yīng)遵循回路原則。
2 ．分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程、相互間的聯(lián)系
在分析某個(gè)電器系統(tǒng)之前，要清楚該電器系統(tǒng)所包含各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過(guò)程中應(yīng)特別注意開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)的工作狀態(tài)，大多數(shù)電器系統(tǒng)都是通過(guò)開(kāi)關(guān)、繼電器不同的工作狀態(tài)來(lái)改變回路，實(shí)現(xiàn)不同功能的。
3 、通過(guò)對(duì)典型電路的分析，起到觸類(lèi)旁通的作用
不同類(lèi)型汽車(chē)的電路原理圖，很多部分都是類(lèi)似或相近的，這樣，通過(guò)一個(gè)具體的例子，舉一反三，對(duì)照比較。觸類(lèi)旁通，可以掌握汽車(chē)的一些共同的規(guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其他型號(hào)汽車(chē)的電路原理。又可以發(fā)現(xiàn)更多的共性以及各種車(chē)型之間的差異。
汽車(chē)電器的通用性和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)使同一國(guó)家汽車(chē)的整車(chē)電路形式大致相同，如掌握了某種車(chē)型電路的特點(diǎn)，就可以大致了解相應(yīng)車(chē)型或合資企業(yè)的汽車(chē)電路的特點(diǎn)。
因此，抓住幾個(gè)典型電路，掌握各系統(tǒng)的接線特點(diǎn)和原則。對(duì)于了解其他車(chē)型的電路大有好處。
汽車(chē)電氣電路介紹分析
隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器元件在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，隨之而來(lái)的是，對(duì)汽車(chē)電器元件的維修所占的比例也越來(lái)越大。
汽車(chē)電路常見(jiàn)故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障,下面介紹幾種常見(jiàn)的檢修方法。
1）直觀診斷法
汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車(chē)電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí),可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開(kāi)后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來(lái)判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車(chē)電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一只汽車(chē)用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車(chē)儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無(wú)故障。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài),接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),水溫表指示滿刻度位置不動(dòng),說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車(chē)的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單,是廣大汽車(chē)電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過(guò)負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如,我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線頭,在汽車(chē)車(chē)身或車(chē)架上刮碰,如果有強(qiáng)烈的火花,說(shuō)明該電路正常;如果無(wú)火花產(chǎn)生,說(shuō)明該段電路出現(xiàn)了斷路。 間接搭鐵是通過(guò)汽車(chē)電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來(lái)判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組),如果有火花,說(shuō)明這段線路正常;如果無(wú)火花,則說(shuō)明電路有斷路。 特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車(chē)上應(yīng)用。
7）高壓試火法
對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動(dòng)開(kāi)關(guān),轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈,呈天藍(lán)色,且跳火聲較大,則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之,則說(shuō)明點(diǎn)火系工作不正常。
一般汽車(chē)電路是實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線(俗稱(chēng)火線)分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線(俗稱(chēng)地線)共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)?？v橫交錯(cuò)的汽車(chē)電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來(lái)，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。整車(chē)電路按照用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電等電路。每條電路有自己的導(dǎo)線與控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。
絕大部分電線的一端接保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險(xiǎn)絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負(fù)極線，另一路是控制支路即保險(xiǎn)絲盒―>組合開(kāi)關(guān)―>大燈繼電器―>負(fù)極線。其它象小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、車(chē)廂燈、雨刮器等用電設(shè)備的電路也基本相似。
一般汽車(chē)上的保險(xiǎn)絲盒與繼電器放在同一個(gè)地方上以方便檢查。還要了解組合開(kāi)關(guān)的功能，尤其是組合開(kāi)關(guān)聯(lián)插件上各支導(dǎo)線的作用。如果知道保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)等三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的作用和位置，再學(xué)習(xí)對(duì)照有關(guān)的汽車(chē)電工書(shū)籍就比較容易入門(mén)了。
一、整車(chē)電路的組成
　　汽車(chē)整車(chē)電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。
　　1、 電源電路
　　也稱(chēng)充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。
　　2、 起動(dòng)電路
　　是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。
　　3、點(diǎn)火電路
　　是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。
　　4、照明與燈光信號(hào)裝置電路
　　是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、車(chē)內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。
　　5、儀表信息系統(tǒng)電路
　　是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。
　　6、輔助裝置電路
　　是由為提高車(chē)輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類(lèi)隨車(chē)型不同而有所差異，汽車(chē)檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜(防霧)裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級(jí)車(chē)型上還裝有車(chē)窗電動(dòng)舉升裝置、電控門(mén)鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。
　　7、電子控制系統(tǒng)電路
　　主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制)、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。
　　二、三種電路圖
　　1、布線圖
　　布線圖識(shí)按照汽車(chē)電器在車(chē)身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的。
　　
　　其特點(diǎn)是：全車(chē)的電器(即電器設(shè)備)數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個(gè)插件的位置嚴(yán)格對(duì)號(hào)。在各開(kāi)關(guān)附近用表格法表示了開(kāi)關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電線的顏色與截面積。