欽州港發(fā)展在哪里

【專家解說】：欽州市積極加快對外開放，外來投資不斷增加，中國石油天然氣股份有限公司、印尼金光集團等一批實力強大的企業(yè)進入欽州港投資求發(fā)展。盡管欽州港并不是廣西最大的港口，但欽州港在建設中有著強烈的發(fā)展意識、正確的定位和清晰的思路。在“以港引工、以工興港”模式的帶動下，欽州港不僅呈現(xiàn)出勃勃生機，更為廣西與東盟海上合作提供了光明的前景。 　　良港帶動良性發(fā)展 　　欽州港口岸屬國家一類口岸，有56公里長的深水岸線，可建1至30萬噸級的深水碼頭200多個，具有億噸大港的潛力。1992年以來，欽州港建成投產的雜貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱等公用、工業(yè)泊位共39個，港口設計年吞吐能力達到2409萬噸?，F(xiàn)欽州港已建成3萬噸級航道，10萬噸級航道將于今年竣工投入使用。2007年，欽州港口吞吐量達到1206萬噸，增長58.3%，跨進了千萬噸大港的行列。欽州港還將進一步加快大欖坪南等大型物流園區(qū)的建設，同時加快3000－5000萬噸大型煤炭配送中轉中心的建設。到2010年，欽州港將建成萬噸級以上泊位23個，港口吞吐能力4000萬噸以上，港口吞吐量3500萬噸以上。到2020年，實現(xiàn)欽州港港口吞吐量達1.2億噸以上。 　　依托港口優(yōu)勢，發(fā)展臨港工業(yè)，增加港口吞吐量，是欽州港口發(fā)展的重要舉措。在欽州港建設快速發(fā)展的同時，欽州的臨海工業(yè)園區(qū)建設也取得了重大的成果，共有25家企業(yè)落戶工業(yè)園區(qū)，建成投產16家，在建項目9個，其中，中石油1000萬噸煉油項目已經(jīng)國家發(fā)改委核準并開工建設，預計2008年底部分建成投產；總裝機容量為320萬千瓦的欽州燃煤電廠一期工程第一臺機組已建成投產，正式并網(wǎng)發(fā)電。總規(guī)模310萬噸紙、180萬噸漿的金桂林漿紙一體化項目一期工程已于2006年開工建設，預計2008年建成投產。大型進口能源基地建設初具規(guī)模，欽州港兩個7萬噸煤炭碼頭一期工程設計吞吐能力1420萬噸，已建成、在建的油氣碼頭年設計通過能力2562萬噸；東油瀝青、新天德能源、大海糧油等一批企業(yè)建成投產。目前，欽州已形成了以石化、能源、造紙、冶金和糧油加工為主的臨港工業(yè)框架，一批相關的上下游企業(yè)正在加快進入欽州，臨海大工業(yè)產業(yè)集聚效應正在加速形成。在建、籌建的臨海工業(yè)項目建成投產后，臨港工業(yè)產值將達1000億元以上。通過增強自身實力，欽州港將在未來的廣西與東盟合作中吸引更多關注的目光。 　　口岸建設加快開放步伐 　　欽州港的發(fā)展離不開口岸建設，廣西加速對外開放步伐，積極對接東盟，既為欽州口岸建設帶來了新機遇，也提出了更高的要求。為此，欽州港的口岸建設同樣面臨著“提速”的要求。為此，欽州港口岸從5個方面入手，確保了欽州港港口經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。 　　首先，加快口岸基礎設施建設步伐，推進“大通關”建設。以提高通關效率為目標，以通關國際化、信息化、規(guī)范化和法治化為方向，加快建設欽州港口岸聯(lián)檢大樓，進一步完善欽州港報關報檢服務大廳設施，加快電子口岸建設，構筑融電子政務、電子商務和電子物流為一體的口岸信息服務平臺，提高通關速度。完善口岸協(xié)調機制，實行通關便利措施，建設規(guī)范、嚴謹、便捷高效的一流口岸。 　　其次，爭取盡快確定欽州港口岸開放范圍。1997年欽州港口岸對外開放，明確對外開放的范圍很小。隨著欽州港口建設的飛速發(fā)展，原確定對外開放的范圍已不適應發(fā)展的要求。現(xiàn)欽州港已根據(jù)國務院有關文件的規(guī)定，完成了《欽州港口岸開放范圍確定方案》。 　　第三，全力配合爭取國家盡快批準設立欽州保稅港區(qū)。以保稅港區(qū)為龍頭，高起點、高標準規(guī)劃建設，推進物流和加工、貿易互動，加快產業(yè)聚集，發(fā)展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工業(yè)務。利用保稅港區(qū)的稅收和外匯管理政策。進一步解決一般貿易進口商品保稅問題、出口貨物的退稅問題和解決加工貿易中的深加工和結轉貨物問題，擴大進出口貿易。 　　第四，努力打造中國－東盟區(qū)域性港口物流中心。充分發(fā)揮所處的北部灣核心區(qū)域的優(yōu)勢，積極主動融入廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)建設，借助臨海工業(yè)港建設的力量，開通國際航道，加大招商引資力度，積極引進國內外有實力的港口運營商、航運企業(yè)、物流企業(yè)和貿易公司，拓展港口運輸和物流業(yè)務，提高承接產業(yè)轉移能力。同時，加強軟硬環(huán)境建設，提高物流基礎設施配套性、兼容性以及物流的標準化、信息化水平，推進物流基礎設施建設，加快建設面向東盟、內外貿一體化的區(qū)域性物流基地。 　　最后，加強口岸查驗部門行風建設。口岸各管理部門根據(jù)開放型經(jīng)濟發(fā)展需要，結合本系統(tǒng)的實際情況，進一步簡化管理手續(xù)和業(yè)務流程，公開辦事程序和規(guī)則，規(guī)范收費標準和辦法，實施企業(yè)分類管理，提高貨物報關工作效率。積極開展文明口岸、文明窗口共建活動，建立健全內、外監(jiān)督檢查制度，提高口岸服務質量與水平。 　　通過繼續(xù)推進口岸環(huán)境建設，優(yōu)化口岸服務。欽州港在逐步實現(xiàn)海關、海事、檢驗檢疫等“一站式”聯(lián)檢、24小時全天候通關的“大聯(lián)檢大通關”管理模式，同時也爭取盡早實行網(wǎng)上報關、網(wǎng)上付款等新手段，為客戶提供及時快捷的通關服務，并全力推進口岸與腹地聯(lián)動，開展跨區(qū)域口岸通關合作，聯(lián)手打造“區(qū)域無障礙”通關環(huán)境，全面提升欽州港口岸整體服務水平和通關效率，降低客戶成本，使欽州港真正成為廣西與東盟海上合作的重要節(jié)點