中國汽車自主品牌你會支持(或者看好)哪個?

【專家解說】：　　推薦二家：吉利、比亞迪 　　吉利：民營企業(yè)進入汽車行業(yè)破冰者，其老板李書福以瘋子精神，語不驚人死不休，為民營汽車發(fā)展掙得一席之地，否則今日中國汽車市場根本就沒有自主品牌的聲音，國人購車的價格肯定是高高在上，被八國聯(lián)軍盤剝，國企都去搞合資走官僚資本主義和買辦資本主義道路去了；如今吉利收購了沃爾沃、澳大利亞DSI應該說為中國汽車發(fā)展贏得了尊重，但前路坎坷，吉利自身也不再熱衷于價格戰(zhàn)，更加注重提升質(zhì)量和研發(fā)，相信其產(chǎn)品質(zhì)量會不斷提升，吉利和李書福作為民營汽車的拓荒人是中國人的驕傲； 　　比亞迪：電池大王王傳福進入汽車行業(yè)幾乎是一意孤行，但是今天的現(xiàn)實證明老王是正確的，其以反歐美日汽車工業(yè)的手段，用人工+標準的半自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)出價格低廉的汽車，成為如今汽車行業(yè)的價格殺手，上市以來幾乎每年的增長率都在100%以上，更是提出了2015年成為中國第一，2025年成為世界第一的遠大理想，如果按當下的發(fā)展勢頭，這目標還真不是吹的，并且能夠贏得股神巴菲特的青睞，還能夠不喪失控股權，并限制股神只能投資10%，在國營企業(yè)對國外投資卑躬屈膝，毫無尊嚴可言的映襯下，實在是相當NB,不服不行，最近又和戴姆勒搞合資電動車并掌握主動權，比那些賣國求錢的國企強了100多倍都不止！ 　　應該說汽車行業(yè)的“雙福爭艷”既為國人帶來了經(jīng)濟上的實惠，也大長了中國人的志氣，如果他們不能成為國人驕傲，那么其他人根本沒有資格