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QQ6兩廂半掀背車汽車怎么樣

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 11:50:28
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QQ6兩廂半掀背車汽車怎么樣【專家解說】:QQ6的外形依然以模仿為主,前臉大燈可以看到明顯的老Polo的影子,風(fēng)格依然偏向卡通類型。顯眼的圓形前大燈顯得調(diào)皮可愛,旁邊映襯的LED大

【專家解說】:QQ6的外形依然以模仿為主,前臉大燈可以看到明顯的老Polo的影子,風(fēng)格依然偏向卡通類型。顯眼的圓形前大燈顯得調(diào)皮可愛,旁邊映襯的LED大燈像極了模特眼角的彩妝;整體車身看起來渾圓可愛,上下一般寬的造型與傳統(tǒng)車輛上窄下寬的造型截然不同。 QQ6的車身線條圓潤流暢,除了加出了一個(gè)后備箱外,整體感覺有如放大了的QQ3,它的軸距沒變依然是2340mm,而車身尺寸則為3998×1640×1535,比QQ3的長寬高都有增加。 QQ6的尾部同樣似曾相識(shí),是不是有幾分神似雅紳特呢?只是QQ6看起來更加小巧了一些,用在這樣的車身上還是恰如其分的。不過與前大燈相比,尾燈并沒有采用LED燈泡。除了轉(zhuǎn)向燈外,示寬燈也采用了白色的LED,而遠(yuǎn)光燈居然裝配了透鏡,這對于一款5萬元的小車來說還是比較少見的。 QQ6的基本配置很高,迎合了廣大中國消費(fèi)者的心理,特別是四門電窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、遙控鑰匙及中控都是QQ613的標(biāo)準(zhǔn)配置。家用車基本以注重舒適性為主,不僅是奇瑞,其它自主品牌同樣在配置方面求全,而合資品牌車近來車型配置卻有越來越低的趨勢,比如雅紳特和樂風(fēng),基本型都不具備四門電窗和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡,價(jià)格卻并不便宜。 QQ6內(nèi)飾相比QQ3有了明顯的改進(jìn),中控臺(tái)采用銀色面板裝飾,更加大氣明快。而中置式的儀表盤也很搶眼,與奇瑞V5和吉利金剛等的設(shè)計(jì)基本類似,它并不采用數(shù)字儀表,因此閱讀并不比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕松,對這樣的設(shè)計(jì)筆者是持保留意見,對于廠家而言可能是出于求異創(chuàng)新,稀釋審美疲勞的出發(fā)點(diǎn)吧。奇瑞QQ613舒適型及豪華型都配備了單碟CD和4喇叭揚(yáng)聲器,而且支持MP3,這是非常重要的,考慮到購買QQ的多為年輕車主,支持MP3的單碟CD就完全夠用了。 奇瑞QQ6的霧燈控制特別費(fèi)勁(右圖中間垂直滾輪),感覺一點(diǎn)都不人性化,不僅操作起來毫不輕松,而且需要眼睛的配合才能找到開關(guān)位置。此外,QQ6支持儀表盤亮度調(diào)節(jié),倒反而顯得有些多余了。為了營造盡可能大的內(nèi)部空間,因此QQ6的座椅都做的比較單薄,舒適性不言而喻了,不過后排腿部空間卻是可以接受,只是頂頭的問題依然存在。掀背式設(shè)計(jì)可以最大程度的利用后備箱資源,加之后排4/6分割放倒,對付一般家用也算足夠。QQ6輪胎升級(jí)為175/60R14規(guī)格,并大方的配備了鋁合金輪轂,終于不用再穿“小鞋”了。 奇瑞QQ613的一大賣點(diǎn)就是配備了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),ACTECO1.3L系列發(fā)動(dòng)機(jī)是其ACTECO品牌旗下的最新排量型號(hào),采用多點(diǎn)電噴技術(shù);全鋁鑄造、整體式框架結(jié)構(gòu);關(guān)鍵部位鑲嵌鑄鐵件,整機(jī)重量輕、剛性好;擁有先進(jìn)的CBR、VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性出眾,滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。這也是ACTECO1.3L首次裝配在奇瑞的車型上。ACTECO1.3L的最大功率為61KW/6000rpm,最大扭矩114KW/3800-4500rpm,60Km/h等速油耗僅為4.6L。 前獨(dú)立懸掛,后半獨(dú)立懸掛控制了成本并增強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性。   在安全性方面,奇瑞QQ6配備前后排安全帶、四門防撞鋼梁、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、吸能保險(xiǎn)杠、防眩目內(nèi)后視鏡、高位剎車燈等,ABS為舒適型和豪華型的配置,而前排雙安全氣囊僅僅豪華型配備??梢?,自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車在安全配置方面依然做的不足,以QQ613標(biāo)準(zhǔn)型來說,四門電窗、電動(dòng)后視鏡都為標(biāo)準(zhǔn)配置,卻不配備ABS和氣囊。而合資品牌車型,往往在安全配置方面一視同仁,不因?yàn)檐囆蜋n次低而大幅降低安全配置。這也反應(yīng)出了不少準(zhǔn)消費(fèi)者在選車時(shí)的盲目性,恰好被廠家所利用了。   三廂車扎堆造兩廂,而兩廂車則扎堆造三廂,這似乎已經(jīng)成為國內(nèi)汽車行業(yè)不成文的規(guī)矩了。不過真正后來者可以做的更成功的則還是少數(shù),QQ6的大體命運(yùn)也是如此。兩廂QQ來源于全球成熟車型,外形和諧早已為大眾所接受。而由兩廂QQ改動(dòng)而來的QQ6,至今外形設(shè)計(jì)還存在一定的爭議。除了動(dòng)力方面比較具有優(yōu)勢外,其余優(yōu)勢并不明顯。未來之路是否會(huì)和兩廂QQ一樣好走,現(xiàn)在看來有些難。