五菱鴻途VS長安之星2代 那個性價比更高

【專家解說】：買車是大事，幫你收集有關(guān)兩款車的資料，供你參考。 五菱鴻途搭載了上汽通用五菱B系列發(fā)動機(jī)，它的最大亮點莫過于擁有超過50KW的高升功率。“在2006年初，國家便出臺了《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動機(jī)(汽油機(jī)升功率大于50 KW)研發(fā)的支持力度。上汽通用五菱B系列發(fā)動機(jī)已率先達(dá)到先進(jìn)小排量發(fā)動機(jī)升功率的標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先?！鄙掀ㄓ梦辶釨系列發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐三或歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)，在政府提倡節(jié)能減排的背景下，具有積極的現(xiàn)實意義。 B系列發(fā)動機(jī)采用最新的直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸直接驅(qū)動式結(jié)構(gòu)、免維護(hù)鏈?zhǔn)秸龝r系統(tǒng)、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)燃油管理系統(tǒng)等技術(shù)和塑料進(jìn)氣歧管、鋁合金氣缸蓋、低重量高硬度鑄鐵缸體等新材料。具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪音、低維護(hù)成本和高可靠性等特點，達(dá)到先進(jìn)的世界小排量車發(fā)動機(jī)設(shè)計水平。 “這一嘗試充分證明中國微車從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)方面都已能滿足國際市場需求，從而也進(jìn)一步增強(qiáng)了通用汽車將中國本土產(chǎn)品推向國際市場的信心?！蓖ㄓ闷囍袊究偛?參數(shù) 圖片)兼總經(jīng)理甘文維對此次出口給出了極高的評價，據(jù)悉，這是通用汽車第一次以其旗下品牌向拉美出口微型商用車。 據(jù)上汽通用五菱方面介紹，這次向秘魯小批量出口的“五菱鴻途”是以雪佛蘭“N200”的名義推向市場，這就意味著，國車微車在披上了雪佛蘭的外衣后，同時也將借助通用汽車在秘魯?shù)难┓鹛m經(jīng)銷渠道提供統(tǒng)一銷售及售后服務(wù)。 “對于上汽通用五菱而言，出口的象征意義將遠(yuǎn)大于出口本身，而之于通用而言，出口則是早在蓄謀之中，按部就班。”一位業(yè)內(nèi)分析師如此對此事作出了定性。 的確如他所說，出口之于通用早在蓄謀了。據(jù)相關(guān)人士稱，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽去年與通用高層在美國會晤時，就得到一個明確指示:“希望SGMW(上汽通用五菱)能夠在世界小型車(論壇)市場扮演一個重要參與者。”而幾乎就在同時，上汽通用五菱的海外事業(yè)部也悄然開始籌建。 “海外事業(yè)部是根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)立的，SGMW將進(jìn)一步加強(qiáng)出口各類資源的儲備?！鄙掀ㄓ梦辶夥矫娣Q。由前SGMW銷售公司副總牽頭成立的海外事業(yè)部進(jìn)入實質(zhì)運營，是SGMW出口戰(zhàn)略提升和調(diào)整的開始。此前雖然SGMW也有海外業(yè)務(wù)的工作機(jī)構(gòu)，但其僅是銷售公司下面的一個科，海外事業(yè)部成立后將成為與銷售公司并列的一個部門。LZW6381技術(shù)參數(shù) LZW6381 Technical Parameters 五菱鴻途 Wuling Hongtu LZW6381B3-基本型 LZW6381B3-Basic LZW6381B3-標(biāo)準(zhǔn)型 LZW6381B3-Standard LZW6381B3-舒適型I LZW6381B3-Comfortable I LZW6381B3-舒適型II LZW6381B3-Comfortable II 尺寸參數(shù) 長/寬/高Length/Width/Height(mm) 3860/1570/1860 軸距Wheel base(mm) 2500 輪距 前/后 Tread (front/rear) (mm) 1280/1290 乘員數(shù) Passenger Quantity 5-8 發(fā)動機(jī) Engine 型號 Engine Type LAQ 排量 Displacement (ml) 1206 壓縮比 Compression Ratio 9.8:1 升功率 Output Per Litre(kw/l) 52 額定功率 Rated Power (kw/r/min) 63/6000 最大扭矩 Max Torque(N.m/r/min) 108/4000 驅(qū)動型式 Driving Type 后驅(qū)動 Rear Wheel Driving 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Steering System 型式 Type 齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向 Pinion-and-rack 懸架系統(tǒng) Suspension System 前 Front 麥佛遜式獨立懸架 Front-Mac Pherson strut 后 Rear 縱置鋼板彈簧 Rear-leaf spring 螺旋彈簧半獨立懸架 Rear-coil spring 行駛系統(tǒng) Running Gear System 變速器型式 Transmission 5速，全同步 5 forward speed with synchronizer 輪胎型號 Tires 165/70R13 制動系統(tǒng) Brake System 方式 Type 前盤后鼓，雙回路液壓 Front disk & rear drum; double circuit, hydraulic brake system 經(jīng)濟(jì)性參數(shù) Economical Parameters 直接檔50km/h等速百公里燃油消耗量 50Km/h Fuel Consumption (L) ≤5 油箱容積Fuel Tank Volume (L) 40 排放 Emission 國III Chinese Standard Ⅲ 質(zhì)量參數(shù) Weight Parameters 整備質(zhì)量 base Curb Mass (kg) 1055/1095 滿載質(zhì)量 Gross Mass(kg) 1615 動力性參數(shù) Power Parameters 最高車速 Max Speed (km/h) ≥135 通過性參數(shù) Track Parameters 最小轉(zhuǎn)彎半徑 Min Turning Radius (m) 5 最大爬坡度 Max Climbing Angle(°) ≥16“ 長安之星II代”以“創(chuàng)新、領(lǐng)先、高品質(zhì)、實用”為設(shè)計理念，融合了長安汽車自主創(chuàng)新造車科技在微車領(lǐng)域的最新成就。在傳承長安之星優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，長安之星II代采用23項專利技術(shù)，288項技術(shù)升級和800多項零部件升級，并通過積極地開展國際合作，全面停生整車品質(zhì)。長安之星II代將以新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新品質(zhì)確立在微車市場的標(biāo)桿地位。[編輯本段]技術(shù)參數(shù) 引擎 四缸/直列四沖程/水冷/頂置凸輪軸式電噴汽油機(jī) 氣門數(shù) 16 長/寬/高 3725/1560/1895 軸距 2350 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 標(biāo)準(zhǔn)變速器 手動五檔 [編輯本段]基本配置 鋁合金輪圈 有 前后保險杠 有 手動天窗 無 電動天窗 無 倒車?yán)走_(dá) 無 擾流板 有 側(cè)護(hù)板 有 真皮座椅 無 空調(diào) 有