股票分析論文2000字左右

【專家解說】：我才寫沒幾天的。。。。。 推薦中國石化，理由如下： 1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業(yè)利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發(fā)改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂后，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區(qū)間內，中國石化的煉油業(yè)務已經能正常盈利。 2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然后財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態(tài)。發(fā)改委目前控制成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧油荒的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很好解釋，因為煉油企業(yè)的煉油成本高于其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發(fā)改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發(fā)改委不可能長時間控制成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。 3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節(jié)能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎么接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環(huán)境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼吁這是最后一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那么成品油價格體系必然有所松動，可能以后每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現(xiàn)虧本賣成品油的困境了。 4：中國石化作為2007年中國企業(yè)500強之首，當年營業(yè)收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業(yè)收入為1萬億元人民幣。出現(xiàn)這種情況的原因就是，中國石油偏重于上游業(yè)務，也就是開采原油，在成品油價格受到發(fā)改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業(yè)收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業(yè)利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。 5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發(fā)改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環(huán)境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業(yè)績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以后，中國石化在弱市的環(huán)境下，A股價格不會低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區(qū)間內戰(zhàn)略建倉，持有至2010年以后。 寫于11月6日