科技論文 我們?nèi)绾卧谌粘Ｉ钪凶龅?quot;低碳生活"

【專家解說】：　　低碳生活其實(shí)并不難 多份研究報(bào)告呼吁關(guān)鍵在行動(dòng),注意你的衣食住行就可減半碳足跡 　　人們應(yīng)該怎么做，才能實(shí)現(xiàn)低碳生活方式，并進(jìn)而推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展？ 　　聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)在今年世界環(huán)境日發(fā)布的兩份報(bào)告給出的答案出人意料——實(shí)現(xiàn)“消除碳依賴”這一目標(biāo)也許比想象的要容易:你只需采用氣候友好的生活方式，這不會(huì)對(duì)你的生活方式造成太大改變，更不用做出什么大的犧牲！ 　　這兩份報(bào)告中的一份名為《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式為目標(biāo)的概略性指南；另一份名為《旅游業(yè)如何適應(yīng)和緩解氣候變化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅游組織合作的專家們共同編寫的。 　　6月10日，中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)和世界自然基金會(huì)(WWF)共同發(fā)布了《中國(guó)生態(tài)足跡報(bào)告》，表明在中國(guó)推行低碳生活方式、推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)緊迫。報(bào)告指出，自20世紀(jì)60年代以來，中國(guó)的人均生態(tài)足跡持續(xù)增長(zhǎng)了約兩倍。中國(guó)如果希望減少生態(tài)赤字，可以從兩個(gè)方面入手，即從簡(jiǎn)單的事情做起和優(yōu)先解決見效慢的問題。 　　接踵而至的這幾份報(bào)告，從不同角度呼應(yīng)了今年世界環(huán)境日主題——“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，推行低碳經(jīng)濟(jì)”，一方面表明如果人們能夠改變傳統(tǒng)的高排放生活方式，那么對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)具有積極的促進(jìn)作用；另一方面也凸顯，在全球變暖日益加劇的背景下，世界各國(guó)正努力減少碳足跡，以推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 　　中國(guó)人均生態(tài)足跡:50年增長(zhǎng)兩倍 　　《中國(guó)生態(tài)足跡報(bào)告》是受中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)和WWF(中國(guó))的聯(lián)合委托，由全球生態(tài)足跡網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所合作完成的。 　　報(bào)告分析了中國(guó)從20世紀(jì)70年代早期總體開始出現(xiàn)的生態(tài)赤字，指出中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的創(chuàng)新路徑，以實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期對(duì)自然資源的合理利用。 　　報(bào)告分析指出，作為一個(gè)國(guó)家，中國(guó)消耗了全球生物承載力的15％；盡管生物承載力不斷增加，中國(guó)的需求仍是其自身生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)供應(yīng)能力的兩倍多。 　　報(bào)告指出，中國(guó)的人均生態(tài)足跡是1.6全球公頃，也就是說，平均每人需要1.6公頃具有生態(tài)生產(chǎn)力的土地，來滿足其生活方式的需要。中國(guó)的人均生態(tài)足跡在147個(gè)國(guó)家中列第69位，這個(gè)數(shù)字低于2.2全球公頃的全球平均生態(tài)足跡，但仍然反映出中國(guó)面臨的重要挑戰(zhàn)。事實(shí)上，中國(guó)消耗的資源已經(jīng)超過了其自身生態(tài)系統(tǒng)所能提供資源的兩倍以上。 　　報(bào)告的結(jié)論顯示，中國(guó)如果希望減少生態(tài)赤字，可以從兩個(gè)方面入手，即從簡(jiǎn)單的事情做起和優(yōu)先解決見效慢的問題。 　　從簡(jiǎn)單的事情做起，能夠產(chǎn)生快速的、短期的收益，推動(dòng)社會(huì)向著降低生態(tài)足跡的方向發(fā)展。而要徹底減少中國(guó)的生態(tài)赤字，需要考慮到現(xiàn)在所做出的很可能會(huì)有長(zhǎng)期影響的決定。 　　報(bào)告還提出了減輕生態(tài)足跡的“CIRCLE ”方式:壓縮城市發(fā)展(C)、個(gè)人行動(dòng)(I)、減少潛在廢棄物量(R)、碳減排戰(zhàn)略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。 　　報(bào)告也指出，與世界其他地區(qū)相比，亞太區(qū)的人均生態(tài)足跡相對(duì)較低。然而，龐大的人口數(shù)量使得本地區(qū)的總生態(tài)足跡在世界居于首位。 　　低碳生活方式:小舉動(dòng)帶來大變化 　　生活在發(fā)達(dá)國(guó)家以及一些快速發(fā)展的城市里的人們可以馬上“消除碳依賴”——實(shí)際上，這并不難。 　　《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》指出，只要采取一些很簡(jiǎn)單的措施，就可以減少一個(gè)人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車制造商、以及航空設(shè)備制造商這樣的企業(yè)也努力實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)，那么我們可以削減更多的溫室氣體排放。 　　研究表明，如果每個(gè)飛機(jī)旅客將攜帶的行李減少到低于20公斤，就可能在全球范圍內(nèi)，每年削減200萬噸二氧化碳的排放。 　　其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括: 　　——鼓勵(lì)航空公司提供免費(fèi)公交車或鐵路獎(jiǎng)勵(lì)里程，而不是免費(fèi)的飛行里程，以便促進(jìn)旅客采用更環(huán)保的交通工具； 　　——使用傳統(tǒng)的發(fā)條鬧鐘，取代電子鬧鐘，每人每天可以節(jié)省48克的二氧化碳排放； 　　——選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式干衣機(jī)，每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放； 　　——用在附近公園中的慢跑取代在跑步機(jī)上的45分鐘鍛煉，這樣可以節(jié)省近1公斤的溫室氣體排放。 　　開始你的“低碳的一天”:將碳足跡減半 　　《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》中有很多小的“不后悔的選擇”，可以幫助減少每天的溫室氣體排放量。這些方法的使用者可能來自澳大利西亞、歐洲或北美洲——這是歷史上造成全球變暖的幾個(gè)主要地區(qū)，采取以上方法有可能將人均排放量從38公斤減至14公斤。 　　這些建議對(duì)人們生活舒適造成的影響很小甚至沒有，同時(shí)也可能部分地與一些發(fā)展中國(guó)家、城市、部門和人有關(guān)，因?yàn)樗麄兊奶甲阚E正在急劇升高。 　　造成溫室氣體排放的一半是我們可以人為控制的，例如我們的駕車方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。 　　在余下的個(gè)人難以控制的50％中，有大約一半間接來源于為我們的工作提供能源，有10％以上來源于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和政府部門的維護(hù)，剩下的大約20％來自于商品的生產(chǎn)。 　　《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》提出，應(yīng)怎樣開始“低碳的一天”呢？在你關(guān)掉發(fā)條時(shí)鐘后，穿上日曬干燥的衣服，接下來的刷牙和早餐應(yīng)該怎么做呢？請(qǐng)考慮以下幾方面: 　　——選擇非電動(dòng)牙刷將避免近48克的二氧化碳排放量； 　　——用烤面包機(jī)烤面包，而不是用15分鐘的烤箱，這樣可以少排放近170克的二氧化碳； 　　——用節(jié)能燈替換60瓦的燈泡，可以將產(chǎn)生的溫室氣體減少4倍； 　　——將火車而不是汽車作為日常上下班的工具，僅僅8公里的路程，就可節(jié)省1.7公斤的二氧化碳排放； 　　——在午休和下班后關(guān)掉你的電腦和平板顯示器，將使這些設(shè)備造成的排放減少1/3； 　　——購買使用節(jié)水型淋浴頭，不但每分鐘會(huì)節(jié)省10公升的水，而且也將洗3分鐘熱水澡造成的二氧化碳排放量大幅削減到一半。 　　如何盡力減少航空旅游排放量 　　《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》指出，跨大西洋的飛行所造成的碳排放相當(dāng)于駕駛汽車1年。 　　對(duì)于經(jīng)常飛行的人士——不論你是成功人士還是普通游客，乘飛機(jī)是目前導(dǎo)致全球變暖的主要原因。短距離空中旅行與鐵路相比較，每名旅客產(chǎn)生約3倍以上的二氧化碳排放，而作為一個(gè)行業(yè)整體，則約占全球溫室氣體排放量的2％~3％。 　　長(zhǎng)途公交車可能是市際旅行的很好選擇，因?yàn)橐恍┬碌某咚勹F路服務(wù)會(huì)造成可觀的碳排放。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新可以幫助提高運(yùn)送人員和貨物的效率。 　　《旅游業(yè)如何適應(yīng)和緩解氣候變化》報(bào)告提出了其他的一些方法，使航空和旅游業(yè)可能有助于過渡到低碳經(jīng)濟(jì)。 　　除了削減手提行李、削減飛機(jī)上的免稅額等措施外，專家們還提出了其他建議: 　　——鼓勵(lì)旅游經(jīng)營(yíng)者預(yù)訂直航航線，而不是那些繞路或是中途需要經(jīng)停的航線； 　　——鼓勵(lì)航空公司之間更加緊密的合作，將載客率提高到80％，目前歐盟的平均載客率是65％； 　　——大幅增加公務(wù)艙旅客票價(jià)，以真正反映其占據(jù)的額外空間，這些空間可以被用來運(yùn)送更多的旅客，從而使飛機(jī)更加環(huán)保； 　　——制定措施減少服役飛機(jī)的平均年齡。在瑞典，飛機(jī)的平均年齡剛剛超過10年，而在美國(guó)，1/3的飛機(jī)的平均年齡是25年。先進(jìn)飛機(jī)可以減少每名旅客每公里高達(dá)30％的廢氣排放量。 　　559 　　所謂“低碳企業(yè)認(rèn)清方向，自覺跟進(jìn)，采取促進(jìn)低破經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集體行動(dòng)，只有這樣，中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換才有現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　低碳經(jīng)濟(jì)的理想形態(tài)是充分發(fā)展“陽光經(jīng)濟(jì)”、“風(fēng)能經(jīng)濟(jì)”、“氫能經(jīng)濟(jì)”、“生物能經(jīng)濟(jì)”。但現(xiàn)階段太陽能發(fā)電成本是煤電、水電的5-10倍，多數(shù)地區(qū)風(fēng)能發(fā)電成本高于煤電、水電，作為二次能源的氫能，目前離利用風(fēng)能、太陽能等清潔能源提取的商業(yè)化目標(biāo)還很遠(yuǎn)，以大量消耗糧食和油料作物為代價(jià)的生物燃料開發(fā)一定程度上引發(fā)了糧食、肉類、食用油價(jià)格上漲。從世界范圍看，到2030年太陽能發(fā)電也只能達(dá)到世界電力需求的10%，而全球已探明的石油，天然氣，和煤炭?jī)?chǔ)量將分別在今后40年，60年100年左右耗盡。在“碳素燃料文明”向“太陽能文明”時(shí)代(風(fēng)能生物質(zhì)能都是太陽能的轉(zhuǎn)化能形態(tài))過渡的未來幾十年里“低破經(jīng)濟(jì)”、“低破生活”的重要含義之一就是節(jié)約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時(shí)間保障，特別從中國(guó)能源結(jié)構(gòu)看，低碳意味節(jié)能，低碳經(jīng)濟(jì)就是以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)。 　　低碳經(jīng)濟(jì)不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗，高污染的落后生產(chǎn)能力，推進(jìn)節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著它在引導(dǎo)公眾反思哪些習(xí)以為常的消費(fèi)模式和生活方式是浪費(fèi)能源和增排污染的不良嗜好，從而充分發(fā)掘服務(wù)業(yè)和消費(fèi)生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力。 　　轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟(jì)，低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價(jià)的便利消費(fèi)嗜好。便利是現(xiàn)代商業(yè)營(yíng)梢和消費(fèi)生活中流行的價(jià)值觀。不少便利消費(fèi)方式在人們不經(jīng)意中浪費(fèi)著巨大的能源。如我們經(jīng)常使用的一次性用品，經(jīng)常飲用的純凈水，無節(jié)制地使用塑料袋，不僅制造了過多的垃圾，產(chǎn)生了白色污染而且過多消耗了寶貴的石油能源。據(jù)計(jì)算，全國(guó)減少10%的購物袋可節(jié)省能耗1.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排31萬噸二氧化碳。 　　轉(zhuǎn)向低破經(jīng)濟(jì)，實(shí)行低碳生活，還要戒除以大量消費(fèi)能源大量排放溫室氣體為代價(jià)的“面子消費(fèi)”、“奢侈消費(fèi)”的嗜好。例如正當(dāng)全球包括發(fā)達(dá)國(guó)家都提倡使用小排量汽車來節(jié)約能源的時(shí)候.而我國(guó)2008年一季度全國(guó)車市增長(zhǎng)最快的是豪華車，其中高擋大排量的寶馬進(jìn)口車同比增長(zhǎng)82%，提倡低碳生活并不一概反對(duì)小汽車進(jìn)入家庭而是提倡有節(jié)制地使用私家車，例如日本私家車普及率高達(dá)80%，但日本人出行并不完全依靠私家車，在東京地區(qū)私家車一般年行駛3000-5000公里，而上海私家車每年行駛一般在1.8萬公里，國(guó)內(nèi)人們無節(jié)制使用私家車，有炫耀型消費(fèi)的傾向。由于人們將現(xiàn)代生活方式片面理解為更多地享受電氣化，自動(dòng)化提供的便利，導(dǎo)致了日常生活中越來越依靠高耗能的動(dòng)力系統(tǒng)，往往幾百米路，上幾層樓都要靠機(jī)動(dòng)車和電梯代步。另外人們的膳食越來越多地消費(fèi)以多耗能、多排溫室氣體為代價(jià)生產(chǎn)的畜禽肉類，油脂等高熱量食物，肥胖發(fā)病率提高，而很多人減肥，習(xí)慣在耗費(fèi)電力的人工環(huán)境如空調(diào)健身房，使用電動(dòng)跑步機(jī)，其代價(jià)是多耗放能多排溫室氣體。凡此種種，都和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，提倡低碳生活的目標(biāo)相背離，必須引起足夠的重視。 　　我們要提倡節(jié)能減排還必須從細(xì)微處做起，從身邊作起，這細(xì)微處不只是制造業(yè)，建筑業(yè)中許多節(jié)能技術(shù)改進(jìn)的細(xì)節(jié)，也包括日常生活習(xí)慣中的節(jié)能細(xì)節(jié)，每個(gè)人生活習(xí)慣中浪費(fèi)能源和碳排放看似數(shù)量很小，但乘以13億就會(huì)成為巨大的數(shù)量。我們應(yīng)當(dāng)遵從古訓(xùn)，“不以善小而不為，不以惡小而為之’，要注意節(jié)約每一度電，每一滴水。每一個(gè)科技工作者，社會(huì)工作者都應(yīng)從日常生活中，面向公眾宣傳低碳經(jīng)濟(jì)和低碳生活的意義，使黨的十七大提出的節(jié)能減排，建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化能力和的科學(xué)發(fā)展決策，變?yōu)槿竦膶?shí)際行動(dòng)。