求汽車類5000字畢業(yè)論文

【專家解說(shuō)】：討論我國(guó)小排量汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略摘要：隨同能源環(huán)保與汽車消費(fèi)稅調(diào)整等政策的出臺(tái)，我國(guó)小排量車型將成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文在剖析小排量汽車營(yíng)銷環(huán)境的根底上，主要從產(chǎn)品、廣告和公關(guān)三個(gè)方面來(lái)剖析如何采取有效營(yíng)銷戰(zhàn)略，以促進(jìn)小排量汽車的開(kāi)展。 關(guān)鍵詞： 小排量汽車 營(yíng)銷環(huán)境 營(yíng)銷戰(zhàn)略 　　 　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2007年，排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的11.60%，與上年同期相比，市場(chǎng)占有率降落了3.7%。而排量小于1.0L的車型，僅銷售25.17萬(wàn)輛，同比降落30.9%。這與我國(guó)大排量轎車銷售量大幅度上漲構(gòu)成鮮明對(duì)照，闡明節(jié)油減排效果明顯的小排量車型，市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢(shì)。 　　為了更好地剖析小排量汽車市場(chǎng)下滑的緣由，制定相應(yīng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，有必要先剖析小排量汽車的營(yíng)銷環(huán)境。 　　 　　一、小排量汽車營(yíng)銷環(huán)境剖析 　　 　　1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)小排量汽車影響至關(guān)重要，利害兼有。有利的方面有：一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快。2007年，全年國(guó)內(nèi)消費(fèi)總值246619億元，比上年增長(zhǎng)11.4%，連續(xù)五年增速到達(dá)或超越10%，國(guó)民經(jīng)濟(jì)堅(jiān)持平穩(wěn)快速開(kāi)展；二是居民收入有很大的進(jìn)步。2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元，扣除價(jià)錢要素，實(shí)踐增長(zhǎng)12.2%；鄉(xiāng)村居民人均純收入4140元，扣除價(jià)錢要素，實(shí)踐增長(zhǎng)9.5%；三是國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下。汽車最常用的93號(hào)汽油價(jià)錢從2005年初的每升3.92元上漲到2007年的每升5.34元，漲幅到達(dá)36%。這些對(duì)小排量汽車的市場(chǎng)開(kāi)展是一個(gè)不可多得的時(shí)機(jī)。不利的方面是其他消費(fèi)品價(jià)錢上漲較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年居民消費(fèi)價(jià)錢上漲4.8%，漲幅比上年進(jìn)步3.3個(gè)百分點(diǎn)，商品批發(fā)價(jià)錢上漲3.8%。這種物價(jià)不時(shí)的上漲直接或間接降低了消費(fèi)者對(duì)汽車特別是小排量汽車的購(gòu)置力。 　　2.消費(fèi)者對(duì)小排量汽車需求存在誤區(qū)。普通來(lái)說(shuō)，小排量汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，因而，在國(guó)際油價(jià)頻頻上漲，我國(guó)石油消費(fèi)壓力日增之際，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)愈加喜愛(ài)小排量汽車。可事實(shí)上，消費(fèi)者選擇的不是環(huán)保節(jié)能的小排量汽車，而更多的是選擇被號(hào)稱為“油老虎”的某些大排量的汽車。形成消費(fèi)者對(duì)小排量汽車需求誤區(qū)的緣由主要有以下幾點(diǎn)。一是購(gòu)車者以為“小排量”就是劣質(zhì)的代名詞。其實(shí)，“排量”大小并不能反映車輛質(zhì)量好壞，小排量汽車也能夠是質(zhì)量很好、技術(shù)程度很高的汽車。二是消費(fèi)者購(gòu)車主要是追求名利，張揚(yáng)個(gè)性。很多消費(fèi)者認(rèn)同大排量汽車駕駛時(shí)很過(guò)癮，能充沛展示本人的個(gè)性，滿足本人的虛榮心；而小排量汽車在這方面則不能與之相提并論。 　　3.政府政策沒(méi)有真正惠及到小排量汽車。目前，雖然國(guó)度出臺(tái)能源環(huán)保政策并停止了汽車消費(fèi)稅調(diào)整的變革，但小排量車型市場(chǎng)表現(xiàn)仍處于低迷狀態(tài)，究其緣由，還是政府政策沒(méi)有真正惠及到小排量汽車。首先，早在2004年，國(guó)度將低稅率層次由原來(lái)的排量小于1.0Ｌ進(jìn)步到排量小于1.5Ｌ，這樣就使得排量小于1.0Ｌ的汽車失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；其次，國(guó)度對(duì)小排量汽車的置辦稅沒(méi)有實(shí)行補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等優(yōu)惠政策，而是實(shí)行和其他大排量車一樣上繳諸如保險(xiǎn)稅、路橋稅、車船稅等的政策；第三，局部中央政府制定對(duì)小排量汽車限制行駛道路、限制行駛時(shí)間等歧視政策?？梢?jiàn)，國(guó)度對(duì)環(huán)保節(jié)能的小排量汽車根本上沒(méi)有明白的優(yōu)惠政策，而且有些政策還無(wú)形中限制了小排量汽車銷售和開(kāi)展。 　　從上面營(yíng)銷環(huán)境剖析看出，小排量汽車市場(chǎng)之路仍然坎坷，因而，企業(yè)必需要主動(dòng)采取卓有成效的營(yíng)銷戰(zhàn)略，才干有效地開(kāi)辟市場(chǎng)。本文主要從產(chǎn)品戰(zhàn)略、廣告戰(zhàn)略和公關(guān)戰(zhàn)略三個(gè)方面來(lái)論述。 　　 　　二、小排量汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略 　　 　　要想擴(kuò)展小排量汽車市場(chǎng)份額，關(guān)鍵要進(jìn)步產(chǎn)品的價(jià)值，這樣才干讓市場(chǎng)承受，讓消費(fèi)者承受，真正突破消費(fèi)者心目中的“小排量”就是劣質(zhì)品的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。 　?。?進(jìn)步小排量汽車的質(zhì)量。目前，我國(guó)小排量汽車整體上看存在質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的狀況。因而，必需采取以下措施，進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量量。一是加大科研資金投入，增加小排量汽車技術(shù)含量，進(jìn)步中心產(chǎn)質(zhì)量量；二是依照消費(fèi)者個(gè)性化需求設(shè)計(jì)外觀，進(jìn)步方式產(chǎn)質(zhì)量量；三是注重品牌建立。汽車品牌特別是名牌汽車，其自身就具有很高的市場(chǎng)價(jià)值，能滿足消費(fèi)者追求名利的消省心理，因而，注重品牌建立有利于進(jìn)步小排量汽車的附加價(jià)值。 　　2.進(jìn)步產(chǎn)品售后效勞程度。售后效勞能否完善，會(huì)直接影響小排量汽車希冀質(zhì)量的上下。目前，由于效勞人員技術(shù)不精深和企業(yè)效勞措施不到位，使得許多汽車售后效勞程度偏低，因而，必需采取有效措施，進(jìn)步小排量汽車的售后效勞程度。一是鼎力培訓(xùn)售后效勞人員，進(jìn)步他們的效勞程度和維修技術(shù)；二是在售后效勞過(guò)程中，采取某些相應(yīng)措施給修車者提供便利，如提供代步車，以便當(dāng)那些因修車而暫時(shí)無(wú)車運(yùn)用的消費(fèi)者。 三、小排量汽車的廣告戰(zhàn)略 　　 　　小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商在廣告上投入少，制造草率，缺乏創(chuàng)意，影響了廣告的效果，因而，企業(yè)制造廣告時(shí)必需精心籌劃，以進(jìn)步廣告的效果。 　　1.謹(jǐn)慎選擇廣告媒介。企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)該依據(jù)消費(fèi)者的根本狀況，對(duì)不同消費(fèi)群體選擇不同的廣告媒介，如對(duì)學(xué)問(wèn)型白領(lǐng)，由于其工作時(shí)間大局部在室內(nèi)，加之其比擬喜歡讀書看報(bào)，采用報(bào)紙和雜志比擬適宜；而對(duì)經(jīng)常外出的消費(fèi)者可采用以墻體廣告、播送為主，也可輔以報(bào)紙雜志廣告，這樣廣告效果相對(duì)來(lái)說(shuō)要好一點(diǎn)。 　　2.廣告設(shè)計(jì)要有創(chuàng)意。一個(gè)勝利有創(chuàng)意的廣告，能最大限度吸收消費(fèi)者的留意力，并使之產(chǎn)生共鳴。首先，廣告設(shè)計(jì)要精心選擇形象代言人，如選擇大家公認(rèn)的勝利人士做轎車代言人，這樣給人的聯(lián)想是：具有這樣的車是勝利的意味。其次，廣告設(shè)計(jì)還要能表現(xiàn)汽車?yán)鎸傩?，如寶馬廣告有這樣一組畫面：在冰封雪地的海岸上，一只企鵝遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著一輛快速飛馳寶馬轎車，自愧不如，這則廣告將寶馬 “圓滿的駕駛工具”的屬性表現(xiàn)得淋漓盡致，這是小排量汽車停止廣告設(shè)計(jì)值得自創(chuàng)的。 　　3.廣告投放地要以城鎮(zhèn)為主，不時(shí)向城鄉(xiāng)分離地帶擴(kuò)散。由前述可知，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，鄉(xiāng)村居民收入也有了很大的進(jìn)步，這為他們購(gòu)置小排量汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)根底。根據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，當(dāng)前運(yùn)用低速貨車、摩托車的農(nóng)民將會(huì)是今后小排量車的一大消費(fèi)群體。因而，小排量汽車廣告不能疏忽鄉(xiāng)村，否則，從久遠(yuǎn)來(lái)看，其廣告效果要大打折扣。 　　 　　四、小排量汽車公關(guān)戰(zhàn)略 　　 　　我國(guó)很多小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商沒(méi)有采取卓有成效的公關(guān)戰(zhàn)略，這也是招致小排量汽車沒(méi)有真正享用到政府優(yōu)惠政策、沒(méi)有被消費(fèi)者承受的緣由之一。因而，企業(yè)有必要采取相應(yīng)的公關(guān)戰(zhàn)略，進(jìn)步小排量汽車的整體形象，改動(dòng)政府和消費(fèi)者對(duì)小排量汽車的態(tài)度。 　　1.有效停止政府公關(guān)。小排量汽車企業(yè)應(yīng)該精心籌劃，對(duì)政府停止有效的公關(guān)活動(dòng)，做到合情、合理、合法，詳細(xì)可采用以下措施。一是綠色環(huán)保準(zhǔn)繩。企業(yè)應(yīng)該向政府部門強(qiáng)調(diào)小排量汽車節(jié)能、環(huán)保，并出處詳細(xì)的相關(guān)規(guī)范和數(shù)據(jù)，闡明小排量汽車是節(jié)能環(huán)保的“護(hù)花使者”；二是公平準(zhǔn)繩。普通來(lái)說(shuō)，高耗能高污染產(chǎn)品應(yīng)該課以重稅，而低耗能低污染理應(yīng)征收低稅，這是放之四海而皆準(zhǔn)的道理。企業(yè)以此為打破口，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)霓k法和技巧，置信政府部門會(huì)做出恰當(dāng)?shù)乃妓?，并制定出?duì)不同排量車型征收不同稅收的法律法規(guī)。 　　2.提升整體形象公關(guān)戰(zhàn)略。首先，企業(yè)可應(yīng)用嚴(yán)重事情或制造嚴(yán)重事情，約請(qǐng)某些政府部門主管指導(dǎo)或者當(dāng)紅明星參與，并運(yùn)用恰當(dāng)辦法，免費(fèi)贈(zèng)送為他們量身定做的小排量汽車，讓這些指導(dǎo)者或明星高興的乘坐小排量汽車。這樣小排量汽車就會(huì)以“高檔優(yōu)質(zhì)”的形象呈現(xiàn)，并得到極好的宣傳，就不會(huì)呈現(xiàn)某些中央指導(dǎo)為了進(jìn)步城市形象，做出制止小排量汽車通行的決議；其次，企業(yè)要熱衷于社會(huì)公益事業(yè)，如提供綠化資助，給為綠化做出很大奉獻(xiàn)的人頒獎(jiǎng)；為貧窮學(xué)子設(shè)立助學(xué)基金等。這些公關(guān)活動(dòng)一方面將會(huì)給很多消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，另一方面會(huì)使人以為這樣的企業(yè)是一個(gè)道德感和義務(wù)感很強(qiáng)的企業(yè)，企業(yè)和產(chǎn)品的良好形象將會(huì)因而而永遠(yuǎn)留在收益者和相關(guān)人群的心中。 　　總之，在時(shí)機(jī)和要挾并存的營(yíng)銷環(huán)境下，小排量汽車企業(yè)只要主動(dòng)出擊，制定上述有效的營(yíng)銷戰(zhàn)略，才干真正堅(jiān)持并擴(kuò)展其市場(chǎng)份額。 　　 　　參考文獻(xiàn): 　　 [1]鄭祖華:汽車消費(fèi)需求與營(yíng)銷對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2008（6） 　　[2]崔燕:我國(guó)汽車廣告與營(yíng)銷[J].湖北播送電視大學(xué)學(xué)報(bào).2008（1） 　　 [3]符國(guó)群:消費(fèi)者行為學(xué)[M]. 高等教育出版社，2005