電動車全盤電機如何保養(yǎng)

電動車用了一年以后才會發(fā)現(xiàn)，開銷最大的是電瓶。一組鉛酸蓄電池3、4百元，最多一年多就報廢了，實在有些心痛。能不能讓電瓶多運行幾年呢？當(dāng)然能！這利國利民、保護環(huán)境的好事，十年前就有很多人研究了。  電動車電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動車都希望能騎得快一些、遠(yuǎn)一些，充電不方便隨用隨充，充電時間希望短一些。因此電動車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長。這使電瓶性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。  怎樣延長電瓶的使用壽命？  第一，車子要輕，性能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負(fù)擔(dān)輕。而一些車采用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。  第二，電池要選質(zhì)量好的品牌。  第三，選用好的充電器。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。  第四，車子長時間不用電池要一周沖一次電。（連續(xù)二到三個月不充電，電池就要廢了）  第五，騎車時要注意，一般采取起步、爬坡時人力助行，不超載、不開快車，勤充電。  六，電池硫化是造成電池短命的第一殺手。  硫化是電池在充放電過程中會產(chǎn)生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時更為嚴(yán)重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會在極板材料上產(chǎn)生更多的硫酸鉛顆粒，此反應(yīng)在電動車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應(yīng)，隨著時間的延長，此種顆粒會在極板材料上累積，由于此種顆粒是不導(dǎo)電的，表現(xiàn)出的外部特征就是電池的內(nèi)阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實際表現(xiàn)為爬坡能力）進一步降低。這種現(xiàn)象稱為電瓶的硫化。電池一旦出現(xiàn)硫化，不僅僅會使電池的負(fù)極板容量下降，也會加重失水和正極板軟化，對整個電池的壽命形成影響。  卡西歐公司從美國引進技術(shù)，并已成功的研制出電池再生器，并獲得國家專利（專利號它已徹底解決了這個問題，能使新電瓶延長2到3倍的壽命，也能修復(fù)舊的電瓶，使其回復(fù)公里數(shù)到以前的80%左右，并延長舊電瓶的壽命。（電動車和汽車共六種型號）  下面介紹一下蓄電池再生器的工作原理。  家用的蓄電池再生器是利用脈沖電波形對電瓶進行修復(fù)和維護的，工作原理與電瓶修復(fù)店的修復(fù)儀不盡相同，是需要長期使用的（約2周左右）。它可有效的清除硫酸結(jié)晶，其基本工作原理是：  1、連續(xù)充放特殊脈沖電流（類似電暈放電），把電極板上覆蓋的硫酸鉛沉淀物逐漸催化分解，不損傷電極板。  2、硫酸鉛可100%分解成微粒子：將硫酸鉛分解為鉛、二氧化鉛、水還原在電解溶液中，還原蓄電池容量，延長使用壽命（剝離的硫酸鉛還原在電解液中）。  脈沖電波清除硫酸結(jié)晶早已經(jīng)得到國內(nèi)外眾多專家和學(xué)者的肯定。然而，脈沖波形有幾千萬種，不是所有的脈沖電波都可以有效清除硫酸結(jié)晶的。大多數(shù)具有一定幅度的中、低頻(20hz~20khz)尖脈沖雖然對消除電瓶硫化也能有一些作用，但只有少數(shù)的幾種波形才會有實際使用價值的修復(fù)效果，這就要取決于脈沖波的釋放時間、脈沖幅度（深度和寬度），以及脈沖電流的大小。技術(shù)無止境，要尋找一個好的脈沖波形，需要長期不斷地進行探索和試驗。在消除硫化時，一定波幅和寬度的低頻尖峰波作用于放電和靜置過程；中頻脈沖則作用于充電過程。而合適的中低頻復(fù)合波形則往往比單一波形更有效。  此產(chǎn)品在國內(nèi)經(jīng)過二年的試銷，從各項數(shù)據(jù)反饋來看，反應(yīng)都非常好，從西單民航大廈某一個人的購買，到單位多人團購。他說：以前我充一次電就騎不到家了，現(xiàn)在我充一次電可以騎二趟了，我本來要換電池的，看到報上有這產(chǎn)品，就買來試試，才78元錢，總比我換一組電池300多要好。沒想到這么個小玩藝還真管用