潛艇歷史問題

【專家解說】：其實(shí)都潛艇一出現(xiàn)就一直在發(fā)展,但它發(fā)展到現(xiàn)代潛艇還經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間,戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需要可以迅速催生出各種新型武器.因?yàn)槠陂g沒有大的戰(zhàn)役,直到兩次世界大戰(zhàn)才讓人們印象深刻. 傳說意大利藝術(shù)大師兼發(fā)明家達(dá)·芬奇最早進(jìn)行了關(guān)于潛艇的設(shè)計(jì)。最早見于文字記載的潛艇研究者是意大利人倫納德，他于公元1500年提出了“水下航行船體結(jié)構(gòu)”的理論。1578年，英國(guó)人威廉·伯恩出版了一本有關(guān)潛艇的著作－－《發(fā)明》。 　　1620年，荷蘭物理學(xué)家科尼利斯·德雷爾成功地制造出人類歷史上第一艘潛水船，它是人類歷史上第一艘能夠潛入水下，并能在水下行進(jìn)的“船”。它的船體象一個(gè)木柜，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，外面覆蓋著涂有油脂的牛皮，船內(nèi)裝有作為壓載水艙使用的羊皮囊。這艘潛水船以多根木槳來驅(qū)動(dòng)，可載12名船員，能夠潛入水中3－5米。 　　德雷爾的潛水船被認(rèn)為是潛艇的雛形，所以他被稱為“潛艇之父”，此后百年間潛艇的發(fā)展進(jìn)入了“慢車道”。直到1724年，俄國(guó)人葉菲姆·尼科諾夫制造出了又一艘潛水船，這艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、樹脂、鐵條、銅皮等材料制成。此后，潛艇的發(fā)展又一次進(jìn)入停滯期。 　　☆　戰(zhàn)爭(zhēng)催生 　　新式武器的發(fā)展往往離不開戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)爭(zhēng)的迫切需要可以迅速催生出各種新型武器，潛艇也不例外。在1776年的美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)中，潛艇第一次登上了戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。 　　富有愛國(guó)熱情的美國(guó)耶魯大學(xué)畢業(yè)生戴維特·布什內(nèi)爾在華盛頓將軍的支持下，開始研究用潛水船打擊英軍的方法，潛艇發(fā)展史上著名的“海龜”艇就這樣誕生了。 　　“海龜”艇外形酷似海龜，艇內(nèi)空氣可供駕駛員呼吸半小時(shí)；在艇的上部還裝有2根通氣管，上浮時(shí)打開，下潛時(shí)關(guān)閉，從而可以補(bǔ)充新鮮空氣。為了控制潛艇的上浮和下沉，艇內(nèi)設(shè)有壓載水艙，用手泵控制水柜內(nèi)的水。為應(yīng)付緊急情況，艇內(nèi)裝有一塊90千克重的鐵塊，危急時(shí)刻只要拋掉鐵塊，潛艇就可以迅速上浮?！昂｝敗蓖У倪\(yùn)動(dòng)通過水平和垂直方向上的兩個(gè)靠人力驅(qū)動(dòng)的螺旋槳來控制，武器則是掛在艇體外面的一個(gè)重約68千克的炸藥包，攻擊時(shí)要將其掛在敵艦外殼上。就是以現(xiàn)在的眼光來看，這也是一艘設(shè)計(jì)得很完備的水下兵器。 　　遺憾的是，“海龜”艇的攻擊沒有獲得成功。1776年9月7日，歷史上第一次潛艇攻擊開始了，這次攻擊由上士埃茲拉·李來執(zhí)行。他駕駛著“海龜”艇成功地潛到了英國(guó)戰(zhàn)艦“鷹”號(hào)的尾部，接下去的工作就是用鉆頭在敵艦上穿孔以便固定炸藥包。然而，他打鉆的地方正好是一塊金屬板，半個(gè)小時(shí)之后他仍然沒有鉆透敵艦，只好上浮返回。 　　雖然“海龜”號(hào)沒有取得戰(zhàn)果，但它揭開了潛艇實(shí)戰(zhàn)的序幕，從此人類的戰(zhàn)場(chǎng)也從陸地、水面發(fā)展到了水下，“海龜”號(hào)也以其與現(xiàn)代潛艇相同的設(shè)計(jì)原理而贏得了世界上“第一艘軍用潛艇”的美名，在世界潛艇發(fā)展史占據(jù)了一席之地。 　　☆　再接再厲 　　18世紀(jì)末到19世紀(jì)初，潛艇進(jìn)入了正常發(fā)展時(shí)期。其中，愛爾蘭裔的美國(guó)人羅伯特·富爾頓為近代潛艇的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。 　　1796年，富爾頓對(duì)“海龜”艇進(jìn)行了改進(jìn)。1801年5月，在法國(guó)皇帝拿破侖·波拿巴的支持下，富爾頓建造完成了命名為“鸚鵡螺”號(hào)的潛艇?！胞W鵡螺”號(hào)的外殼是銅的，框架是鐵的，艇長(zhǎng)6.89米，最大直徑3米，形如雪茄，艇中央有指揮塔，水面用風(fēng)帆推進(jìn)，水下用人力螺旋槳推進(jìn)，用壓載水柜控制浮沉。為了解決水下呼吸問題，艇上帶有壓縮空氣，可供4個(gè)人和2支蠟燭在水下使用3小時(shí)，能潛至水下8－9米處，它的武器是水雷，攻擊方式與“海龜”號(hào)一模一樣。 　　“鸚鵡螺”號(hào)在試驗(yàn)中取得了成功，但在實(shí)戰(zhàn)中卻沒有效果，于是，法國(guó)海軍部長(zhǎng)趕走了富爾頓。一怒之下的富爾頓來到英國(guó)，在英國(guó)首相威廉·皮特的支持下繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。雖然“鸚鵡螺”號(hào)在表演中成功擊沉了雙桅戰(zhàn)艦“多羅西”號(hào)，但在皮特死后，富爾頓的嘔心之作又被保守的英國(guó)人拒絕了。 　　雖說“鸚鵡螺”號(hào)命運(yùn)多舛，但它不失為潛艇發(fā)展史上的一件杰作。無論從艇體材料還是各種設(shè)備來說，它都已超過了“海龜”號(hào)，在很多方面已接近了現(xiàn)代潛艇。尤其是它首次在潛艇上使用了水平舵，能夠操縱潛艇保持或改變?cè)谒械纳疃?，大大改善了潛艇的操縱性。 　　19世紀(jì)中葉，德國(guó)人威廉·鮑爾根據(jù)富爾頓的設(shè)計(jì)改進(jìn)制成了“火焰“號(hào)潛艇，其動(dòng)力裝置與自行車很相似，是用腳踏輪來帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。在一次試驗(yàn)中，由于操縱裝置失靈，“火焰”號(hào)一頭扎向海底。鮑爾沒有驚慌失措，他告訴同伴，在海水灌滿艙室后，艇內(nèi)的空氣壓力就會(huì)上升，等到與艇外海水壓力相同時(shí)，我們?cè)俅蜷_艙蓋逃生。結(jié)果，鮑爾及其同伴安全地浮出了水面，開創(chuàng)了潛艇歷史上艇員逃生并且獲得成功的先例。 　　☆　初露鋒芒 　　1861年，美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。為了打破北軍對(duì)南軍的封鎖，亞拉巴馬州的霍勒斯·亨萊于1963年和工程師麥克林、沃森一起研制出了“亨萊”號(hào)潛艇。 　　“亨萊”號(hào)由一臺(tái)鐵鍋爐改裝而成，長(zhǎng)約18.29米，如同一支細(xì)長(zhǎng)的雪茄。它的推進(jìn)裝置是一種象轆轤似的手搖曲柄，八名水手在一名指揮官的統(tǒng)一口令下同時(shí)搖動(dòng)曲柄來推動(dòng)潛艇，其速度可達(dá)每小時(shí)4海里?！昂嗳R”號(hào)裝有壓載物和壓載水艙來控制潛艇的浮沉，艇內(nèi)的空氣可供艇員們短時(shí)間呼吸，要補(bǔ)充新鮮空氣只有冒險(xiǎn)上浮到水面上?！昂嗳R”號(hào)的武器為一枚魚雷，用一根60.96米長(zhǎng)的引線拖在艇體的后面。 　　由于“亨萊”號(hào)是用鍋爐改裝的，所以存在著長(zhǎng)寬不相稱的先天缺陷。首次試航和第二次試航，“亨萊”號(hào)都被波浪掀翻，艇員幾乎全部罹難。第三次試航由亨萊本人親自擔(dān)任艇長(zhǎng)，算是順利完成了。但第四次試航時(shí)，厄運(yùn)再次降臨，包括亨萊在內(nèi)的所有艇員全部遇難。在屢屢失敗后，“亨萊”號(hào)做了一定的改進(jìn)，并在艇首安裝了一枚撐桿水雷，其后的幾次試航都獲得了成功。 　　1864年2月17日夜，“亨萊”號(hào)在燈光的指引下向北軍輕巡洋艦“休斯敦”號(hào)駛?cè)ァ?點(diǎn)左右，“亨萊”號(hào)到達(dá)了離“休斯敦”號(hào)僅10米的地方，指揮官狄克遜海軍上尉下達(dá)了攻擊命令?！昂嗳R”號(hào)上的撐桿水雷慢慢地伸了出去，在離“休斯敦”號(hào)彈藥艙不遠(yuǎn)的地方轟然爆炸，隨后便是接連不斷的爆炸聲。攻擊成功了，“休斯敦”號(hào)被擊沉，230人喪命，這是人類歷史上潛艇第一次實(shí)戰(zhàn)勝利。不幸的是，由于攻擊距離太近，“亨萊”號(hào)被“休斯敦”號(hào)舷部大洞的水流緊緊吸住無法逃脫，因而成了后者的殉葬品，釀成了一出同歸于盡的悲劇。 　　“亨萊”號(hào)潛艇的最大缺陷是縱向穩(wěn)定性差，其后果是造成了致命的潛艇縱傾。當(dāng)艇體在水下時(shí)，縱傾會(huì)突然改變深度，使?jié)撏С^下潛極限；當(dāng)潛艇在水面時(shí)，縱傾又會(huì)使海水從潛艇上敞開的艙口和排水孔中突然灌進(jìn)艙內(nèi)。這也是那個(gè)時(shí)代潛艇存在的普遍難題，一直困擾早期潛艇的探索者們。 ☆ 閃亮登場(chǎng) 　　經(jīng)過許多先行者的艱辛探索，隨著工業(yè)革命帶來的科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代潛艇終于在19世紀(jì)末登上了歷史舞臺(tái)，它的創(chuàng)造者就是被后人尊稱為“現(xiàn)代潛艇之父”的愛爾蘭人約翰·霍蘭。 　　在歷史上著名的“霍蘭”號(hào)潛艇之前，霍蘭還建造過5艘潛艇，其中較為重要的是第二艘“霍蘭－2”號(hào)（左圖）。它全長(zhǎng)10米，裝一臺(tái)功率15馬力的內(nèi)燃機(jī)，排水量19噸，其成功之處在于首次安裝了使?jié)撏茉谇斑M(jìn)中下潛而保持縱向穩(wěn)定的升降舵。當(dāng)它下潛時(shí)，不是靠增加重量，而是用水平舵下潛和保持深度；當(dāng)潛艇上浮時(shí)，又可提供少量貯備浮力上浮，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)重要進(jìn)展。1893年，在美國(guó)海軍的資助下，霍蘭建成了“潛水者”號(hào)潛艇，它使用了所謂的“雙推進(jìn)裝置”，也就是在水面航行時(shí)使用蒸汽推進(jìn)裝置，在水下航行時(shí)使用電動(dòng)推進(jìn)裝置。 　　1897年5月17日，在現(xiàn)代潛艇發(fā)展史上著名的“霍蘭”號(hào)潛艇建造成功了。它長(zhǎng)約15米，裝有45馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和以蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。該艇采用雙推進(jìn)方式，在水面航行時(shí)用汽油機(jī)，時(shí)速7海里，續(xù)航力達(dá)到了1000海里；在水下潛航時(shí)用電動(dòng)機(jī)，時(shí)速5海里，續(xù)航力50海里?！盎籼m”號(hào)上共有5名艇員，裝有一具艇艏魚雷發(fā)射管和可以水下發(fā)射的3枚魚雷，另有2門火炮，1門向前，1門向后，靠操縱潛艇自身去對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。該艇水上航行平穩(wěn)，下潛迅速，機(jī)動(dòng)靈活，綜合性能良好，在潛艇發(fā)展史上獲得了前所未有的成功，被公認(rèn)為“現(xiàn)代潛艇的鼻祖”。 　 ☆　風(fēng)起云涌 　　在19世紀(jì)最后10年，潛艇已經(jīng)成為一種實(shí)用有效的海戰(zhàn)兵器，但各國(guó)海軍對(duì)它仍存有偏見，認(rèn)為它是屬于弱小國(guó)家的偷襲武器，對(duì)海軍強(qiáng)國(guó)并不適用。直到1898年，法國(guó)“古斯塔夫·齊德”號(hào)潛艇用魚雷擊沉了英國(guó)戰(zhàn)列艦“馬琴他”號(hào)，顯示了潛艇在海戰(zhàn)中的巨大威力，如夢(mèng)初醒的各國(guó)海軍才開始著手發(fā)展?jié)撏А? 　　由于美國(guó)海軍的短視，它先后拒絕了霍蘭和萊克的性能優(yōu)良的潛艇，致使法國(guó)在潛艇發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。1888年，法國(guó)建成了排水量30噸，但未裝備武器的“電鰻”號(hào)潛艇。截至1904年，它建造了多種型號(hào)的潛艇42艘，排水量大至300噸，小至30噸；到1906年，包括設(shè)計(jì)中的在內(nèi)，法國(guó)潛艇有18個(gè)型號(hào)，90艘之多。 　　英國(guó)發(fā)展?jié)撏г诜▏?guó)之后。1900年，英國(guó)海軍從美國(guó)訂購(gòu)了5艘“霍蘭”型潛艇，自己也著手自行開發(fā)。截至1905年，包括建造中的在內(nèi)，英國(guó)擁有40艘左右的潛艇。1906年，英國(guó)開始研制D級(jí)潛艇，該級(jí)潛艇排水量500噸，雙層殼體，適航性好，并且安裝有試驗(yàn)用柴油機(jī)。1912年，更新型的E級(jí)潛艇服役，到1914年，共有11艘該級(jí)潛艇服役。E級(jí)潛艇水面排水量約700噸，并裝有4具450mm魚雷發(fā)射管（首尾各兩具），水面航速16節(jié)，水下航速10節(jié)，續(xù)航力為3000海里，這在當(dāng)時(shí)稱得上是相當(dāng)優(yōu)異的性能指標(biāo)了。 　　俄國(guó)人也是在法國(guó)人之后發(fā)展?jié)撏У?，它?901年建造了一艘水面排水量60噸，裝有2枚魚雷的潛艇。1903年，俄國(guó)“海豚”型潛艇下水，此后又建造了6艘該級(jí)改進(jìn)型。在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄國(guó)還從美國(guó)購(gòu)買了“霍蘭”級(jí)和“萊克”級(jí)潛艇各6艘，從德國(guó)購(gòu)買了“日爾曼”型潛艇1艘。 　　德國(guó)雖然在兩次世界大戰(zhàn)中以潛艇戰(zhàn)聞名于世，但它的潛艇發(fā)展起步很晚，直到1904年，一直反對(duì)建造潛艇的海軍大臣梯比茨轉(zhuǎn)變了對(duì)潛艇的態(tài)度，德國(guó)才在1908年7月建成了“日爾曼”級(jí)改進(jìn)型潛艇，也就是后來舉世聞名的U型艇。1913年，德國(guó)有了專用于潛艇的柴油機(jī)，并且建成了性能優(yōu)秀的柴油機(jī)－電動(dòng)機(jī)潛艇。直到今日，絕大多數(shù)常規(guī)動(dòng)力潛艇還沿用著這種動(dòng)力形式。 　　美國(guó)早期潛艇可謂是“墻里開花墻外香”，美國(guó)人建造了“霍蘭”和“萊克”這樣的優(yōu)秀潛艇，但美國(guó)海軍卻遲遲不予采用。直到俄英等國(guó)都裝備潛艇之后，美國(guó)才在1900年訂購(gòu)了第一艘“霍蘭”潛艇，幾年后又相繼訂購(gòu)了6艘“霍蘭A”和3艘“霍蘭B”潛艇，從此走上了潛艇發(fā)展的康莊大道。 　　日本潛艇發(fā)展也較晚，但它善于吸取他人的經(jīng)驗(yàn)，因而其潛艇發(fā)展較快。1904年，日本向美國(guó)購(gòu)買了5艘“霍蘭”潛艇的專利，第二年這5艘潛艇在橫濱完工。這時(shí)，失意中的霍蘭本人又將他的設(shè)計(jì)圖送給了日本人，神戶船廠據(jù)此造出了2艘潛艇。其后，日本又從英、法、意等國(guó)購(gòu)買了潛艇。1910年，川崎船廠著手設(shè)計(jì)日本自己的潛艇。1917年，日本自行設(shè)計(jì)的“海中”型潛艇在吳港船廠開工，并于1919年建成。1924年，川崎船廠又建成了“特中”型潛艇，一時(shí)間，飛速發(fā)展的日本潛艇引起各國(guó)海軍的關(guān)注。 一　戰(zhàn)　歲　月 　　經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展，潛艇在海戰(zhàn)中的作用終于被國(guó)際海軍界所承認(rèn)，到1914年夏天，各海軍強(qiáng)國(guó)基本上都建立了自己的潛艇部隊(duì)。其后不久，這些強(qiáng)國(guó)紛紛卷入了第一次世界大戰(zhàn)，潛艇也有了一顯身手的好機(jī)會(huì)。 　　當(dāng)然，一戰(zhàn)時(shí)各國(guó)海軍的主力還是水面艦艇，尤其是當(dāng)時(shí)叱咤風(fēng)云的戰(zhàn)列艦，潛艇還只能是輔助性的兵力。戰(zhàn)前，各國(guó)潛艇數(shù)量也不是很多，德國(guó)有28艘，法國(guó)有38艘，俄國(guó)有23艘，美國(guó)50艘左右，英國(guó)最多，為76艘。其中，以德國(guó)潛艇性能最為優(yōu)秀，尤其是U23－－U41艇，它們的最大下潛深度為48米，水下航速將近10節(jié)，巡航速度4節(jié)，蓄電池可供潛艇在水下航行1小時(shí)左右，蓄電池能量耗盡后需浮出水面用柴油機(jī)充電。 　　 在第一次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)海軍是最為重視潛艇的運(yùn)用，并第一個(gè)發(fā)動(dòng)潛艇作戰(zhàn)的國(guó)家。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，德國(guó)共擁有350艘潛艇，在潛艇的主要作戰(zhàn)武器－－魚雷的發(fā)展上也有了顯著提高。名垂?jié)撏穬?cè)的“一艇沉三艦”就是德國(guó)潛艇部隊(duì)的經(jīng)典之戰(zhàn)。 二　戰(zhàn)　風(fēng)　云 　　第一次世界大戰(zhàn)中，潛艇作為新生力量發(fā)揮了重要作用。戰(zhàn)后，世界各國(guó)更加重視潛艇的發(fā)展。到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，各國(guó)共擁有九百余艘潛艇，其中美國(guó)111艘，蘇聯(lián)218艘，英國(guó)212艘，法國(guó)77艘，意大利115艘，日本62艘，德國(guó)57艘。這些潛艇無論在噸位、航速、航程、潛深上，還是在武器裝備、水聲設(shè)備、電子設(shè)備以及動(dòng)力裝置上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在整個(gè)二戰(zhàn)期間，各國(guó)共建造了1600多艘潛艇。這些潛艇取得了擊沉各種運(yùn)輸船5000余艘、2000余萬噸、擊沉擊傷各型軍艦381艘的輝煌戰(zhàn)果。 　　德國(guó)雖然是一戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)，但它的潛艇作戰(zhàn)成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它國(guó)家，對(duì)潛艇的威力認(rèn)識(shí)最深，對(duì)潛艇的作戰(zhàn)理論也研究最透，所以在二戰(zhàn)的大西洋戰(zhàn)場(chǎng)上，德國(guó)潛艇占據(jù)了主導(dǎo)地位，其兇惡的U艇和著名的“狼群”都在潛艇歷史上留下了濃墨重彩的一筆。 走　進(jìn)　核　能 　　潛艇投入戰(zhàn)爭(zhēng)后，在兩次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。但由于常規(guī)潛艇水下航行時(shí)所用的是蓄電池供電的電動(dòng)推進(jìn)方式，當(dāng)蓄電池能量耗盡后，潛艇必須浮出水面充電，這就喪失了潛艇最大的優(yōu)點(diǎn)－－隱蔽性。而且電力推進(jìn)航速低，續(xù)航力短，嚴(yán)重削弱了潛艇作戰(zhàn)能力的發(fā)揮，人們一直在苦苦尋找著將潛艇從“半潛艇”變成真正的潛艇的各種方法。直到原子能出現(xiàn)，人類才終于夢(mèng)想成真。 　　最先考慮將原子能用作潛艇動(dòng)力的，是美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室機(jī)電處主任、著名物理學(xué)家羅斯·岡恩。1945年12月4日，《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表了岡恩的談話：“……原子能將首先帶動(dòng)機(jī)械，以便推進(jìn)船舶?！碑?dāng)月13日，岡恩又在美國(guó)參議院原子能專門委員會(huì)的聽證會(huì)上說，原子能的主要作用是“轉(zhuǎn)動(dòng)世界的車輪和推進(jìn)世界的船舶”。 　　如果說岡恩等人是核潛艇構(gòu)想的提出者，那么將這一設(shè)想最終變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的，就是“核潛艇之父”－－美國(guó)海軍核動(dòng)力科學(xué)家海曼·喬治·里科弗。 老　樹　新　花 　　核潛艇在50年代出現(xiàn)在海軍行列后，一直是各大國(guó)海軍競(jìng)相發(fā)展的寵兒。在五個(gè)核大國(guó)中，美國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了潛艇全部核能化，英國(guó)、法國(guó)也在90年代基本實(shí)現(xiàn)了潛艇核能化。俄羅斯雖然在核潛艇建造數(shù)量上是世界之最，但仍保留了一部分常規(guī)潛艇，而中國(guó)還是以常規(guī)潛艇為主。在世界其它國(guó)家中，除了印度租借過俄羅斯一艘核潛艇外，均因各種原因沒有裝備核潛艇。所以，常規(guī)潛艇仍在當(dāng)代海軍潛艇部隊(duì)中占有一席之地。 　　核潛艇雖然先進(jìn)，但也存在著技術(shù)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、只適合在深海使用的弱點(diǎn)，一般國(guó)家往往沒有戰(zhàn)略需要，或是沒有經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力，所以迄今世界上只有五個(gè)核潛艇大國(guó)。而常規(guī)潛艇經(jīng)過百余年的發(fā)展，尤其是經(jīng)過各種新技術(shù)的改造，具有技術(shù)成熟，造價(jià)低廉，淺海活動(dòng)力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，很適合中小國(guó)家裝備。特別是近年來出現(xiàn)的不依賴空氣的AIP推進(jìn)系統(tǒng)，使常規(guī)潛艇這株百年老樹又煥發(fā)了新的生命力。 “洛杉磯”級(jí)攻擊核潛艇 參考文獻(xiàn)：新華網(wǎng)軍事