怎么判斷電動機油泵是工作

【專家解說】：機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統(tǒng)中，可迫使機油自油底殼送到引擎
運動件的裝置。
機油泵是用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件。內(nèi)燃機廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機油泵。齒輪式油泵結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，泵油壓力高，得到廣泛應(yīng)用.轉(zhuǎn)子泵轉(zhuǎn)子形體復雜，多用粉末冶金壓制.這種泵具有齒輪泵同樣的優(yōu)點，但結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。擺線轉(zhuǎn)子泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒數(shù)只差一齒，它們做相對運動時，齒面滑動速度小，嚙合點在不斷地沿著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒廓移動，因此，兩轉(zhuǎn)子齒面的相互磨損小。由于吸油腔和排油腔的包絡(luò)角度大，接近145°，吸油和排油時間都比較充分，因此，油流比較平穩(wěn)，運動也比較平穩(wěn)。 一、機油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理
機油泵是由裝在泵體和泵蓋之間一對高度和泵體腔相等而又互相嚙合的外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子組成。外轉(zhuǎn)子與泵體徑向間隙一般為0.09～￣0.12mm，內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合間隙為0.07～0.12mm，內(nèi)外轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙0.03～0.075mm.由柱塞、彈簧和螺塞組成機油泵的調(diào)(限)壓系統(tǒng)，它的作用是調(diào)整機油泵出油口的壓力。
當發(fā)動機工作時，凸輪軸上的驅(qū)動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉(zhuǎn)，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而產(chǎn)生吸力，把油底殼內(nèi)的機油吸進油腔。由于主、從動齒輪不斷地旋轉(zhuǎn)，機油便不斷地被壓送到需要的部位。
機油泵在內(nèi)燃機上的應(yīng)用越來越多。同時，在半導體，太陽能，LCD等工程領(lǐng)域方面，也起著一定的作用。據(jù)泵閥英才網(wǎng)調(diào)查，近年來，隨著加工技術(shù)的發(fā)展，汽車用油泵——擺線轉(zhuǎn)子泵被應(yīng)用到縫紉機中，特別是對一些全封閉自動潤滑系統(tǒng)的機種，如包縫機、繃縫機。
內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒廓和外轉(zhuǎn)子的齒廓是一對共軛曲線所組成，因此，內(nèi)轉(zhuǎn)子上的齒廓和外轉(zhuǎn)子齒上的齒廓相嚙合，形成若干獨立的密封工作空間，這些密封工作空間的容積隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)而發(fā)生變化。當內(nèi)轉(zhuǎn)子由電動機帶動繞內(nèi)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心作逆時針旋轉(zhuǎn)時，外轉(zhuǎn)子就繞外轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心隨同內(nèi)轉(zhuǎn)子作同向旋轉(zhuǎn)。
二、機油泵常見故障分析
（1）、油壓低，供油不足，發(fā)動機出現(xiàn)異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。
產(chǎn)生原因是機油泵流量低，造成機油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點早或內(nèi)外轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體，泵蓋與轉(zhuǎn)子間隙過大。有時內(nèi)轉(zhuǎn)子與軸連接不牢，軸轉(zhuǎn)而內(nèi)轉(zhuǎn)子時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)也是造成機油泵流量低的原因。
（2）、油壓高將使發(fā)動機功率受到損失，影響密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
當壓力過高時，還會損壞機油濾器濾芯，使機油得不到過濾。產(chǎn)

生油壓高的原因是使機油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調(diào)正出油口壓力的作用。造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內(nèi)運動不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機油壓力高。缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會造成機油壓力高。
從機油泵常見的故障中可以看出機油泵的故障都與限壓閥有關(guān)，
所以驗收時應(yīng)特別注意。值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關(guān)系，在驗收時要重點檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運動靈活性。