汽車五大系統(tǒng)、三大結(jié)構(gòu)是?大神們幫幫忙

【專家解說】：一.曲柄連桿機構(gòu)作用與組成; 1.機體組，活塞連桿組，曲軸飛輪組等組成; 2.機體組由氣缸蓋罩，氣缸蓋，氣缸體;等組成; 3.活塞連桿組由;活塞，活塞缸，活塞銷連桿等組成; 4.曲軸飛輪組成;曲軸，曲軸皮帶輪，曲軸扭桿減震器;曲軸主軸承，飛輪起動齒圈等組成; 5.曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力; 二，配氣機構(gòu)作用與組成; 1.配氣機構(gòu)由，氣門組，氣門傳動組等組成; 2.氣門組由氣門，氣門導(dǎo)管，氣門座及氣門彈簧等組成， 3.氣門傳動組由，凸掄軸，正時齒，挺柱，推桿，搖臂及搖臂軸等組成; 4. 配氣機構(gòu)的作用是配合發(fā)動機各缸工作順序和工作循環(huán)的要求， 定時開啟和關(guān)閉氣門; 五大系作用與組成， 一， 點火系組成; 1. 電源，點火線圈，白金觸點，分電器，火花塞，點火開關(guān)及高低壓導(dǎo)線組成; 2. 點火線圈上設(shè)有附加電阻，分電器，斷電器，配電器，電容器，點火提前角組成; 3. 電池正極，點火開關(guān)，附加電阻，點火線圈，初級線圈;次級線圈;等組成; 4. 點火裝置的功用是將蓄電池或發(fā)電機供給的底壓電變成高壓電(15~20 KV);并根據(jù)發(fā)動機，各汽缸的工作順序和點火時間的要求，適時‘準確地點燃各氣缸的可燃混合氣，使發(fā)動機運轉(zhuǎn); 二， 冷卻系組成; 1.節(jié)溫器，水泵，散熱器，水箱;副水箱，百葉窗，風(fēng)扇，循環(huán)水套，分水管;等組成; 2.冷卻系工作原理作用; 發(fā)動機在工作中，因燃料燃燒和運動件之間的摩擦而溫度升高。發(fā)動機的工作溫度過高或過低均會影響發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性和使用壽命。冷卻系的作用就是維持發(fā)動機在最佳的溫度下工作。發(fā)動機的正常工作溫度是以水溫85~105’C為最佳，水泵將冷卻液從機外吸入并加壓，使之經(jīng)分水管流入發(fā)動機水套。冷卻液在此從氣缸壁吸收熱量，溫度升高流入氣缸蓋的水套，繼續(xù)吸收熱量，受熱升溫后的冷卻液沿出水管流到散熱器內(nèi)。汽車在行駛時，外部氣流由前向后從散熱器中高速通過;散熱器后部有風(fēng)扇的強力抽吸。因而，受熱后的冷卻液在自上到下流經(jīng)散熱器的過程中，其熱量不斷散失到大氣中，從而得到冷卻。冷卻液流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，再次流向氣缸體、氣缸蓋水套。如此不斷地往復(fù)循環(huán)，使發(fā)動機在高溫條件下工作的零件得到適當?shù)睦鋮s; 三，燃料供給系; 1.傳統(tǒng)化油器式燃料供給系組成，汽油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器，空氣濾清器，進氣歧管，排氣歧管，排氣消聲器;等組成; 2.傳統(tǒng)化油器式燃料供給系作用.是把汽油和空氣混合成比例合適的可燃混合氣送入氣缸。并排出燃燒后生成的廢氣; 3.電控燃油噴射裝置主要由燃油供給系統(tǒng)，空氣供給系統(tǒng)。和電子控制系統(tǒng)，三大部分組成; 四，潤滑系組成， 1.機油泵，機油集濾器，限壓閥，潤滑油道，機油粗濾器，機油細濾器，機油標尺，機油冷卻器;等組成; 2.潤滑系的主要作用是將潤滑油送到相對運動零件的摩擦表面，減輕機件磨損，另外還有冷卻，清洗零件表面及密封，減震，防銹的功能; 五，起動系組成， 1. 汽車起動機由直流電動機，傳動機構(gòu)和控制裝置三大部分組成，根據(jù)控制裝置的不同、起動機又可分為機械操縱式和電磁操縱式兩種; 2. 現(xiàn)代汽車廣泛采用電磁操縱強制嚙合式起動機; 3. 電磁操縱強制嚙合式起動機的工作過程，當接通起動開關(guān)(點火開關(guān)起動擋)時，電磁繼電器線圈通電產(chǎn)生磁場，吸引活動鐵心在移，一方面活動鐵心拉動撥叉上端，使其下端右移，推動單向離合器并將驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機飛輪齒圈;另一方面活動鐵心在移使接觸盤與兩主接線柱觸點接觸，接通起動機主電路，于是強大的起動電流直接通過起動機產(chǎn)生強大的扭矩，帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn); 4.當發(fā)動機起動后，切斷起動電源(放松點火開關(guān)鑰匙)、電磁繼電器線圈斷電。磁場消失，活動鐵心和接觸盤在復(fù)位彈簧作用下退回原位，接觸盤與兩主接線柱觸點脫開，切斷了起動機主電路，同時，撥叉將傳動機構(gòu)撥回原位，使齒輪脫開嚙合，起動機停止工作