燃氣內燃機、燃氣輪機、燃氣鍋爐帶蒸汽發(fā)電技術哪一個最先進

【專家解說】：燃氣內燃機是往復式的工作方式，類似汽車發(fā)動機。燃氣內燃機的發(fā)電效率(總能源轉換)目前可達到41-43%之間。單機功率從30KW-2000KW不等，當然也有更大功率的，但相對都是RPM1500以下的中速機。有康明斯、卡特、顏巴赫等品牌。燃氣內燃機發(fā)電可以充分有效的利用能源。高溫尾氣可以通過溴化鋰或交換器產(chǎn)生空調冷水或生活熱水，高溫缸套水也可以充分利用?；镜哪茉蠢寐什恍∮?2%。同時，對氣體適應性也比較好，天然氣，煤層氣、垃圾填埋氣等等，只要滿足一定的甲烷指數(shù)均可作為有效氣源。目前應用在分布式供能/CCHP項目上較多。 燃氣輪機發(fā)電效率(總能源轉換)在30%左右，目前功率從幾百KW-幾十MW都有。有川崎、索拉、ABB、西門子等品牌。由于RPM高達數(shù)萬轉，可以產(chǎn)生大量的高溫蒸汽，但是熱水的量非常小。對于余熱利用主要是以余熱鍋爐和溴化鋰的方式加以深化利用。同樣，對氣源的適應性也比較好，但是環(huán)境溫度對輸出功率的影響非常大。相對燃氣內燃機有體積小，功率密度高的優(yōu)點。但不管是一次性投資還是設備全壽命維護周期費用都遠遠高于內燃機組。 燃氣鍋爐帶蒸汽發(fā)電和以上兩種基本不可能放在一起比較。不管是應用環(huán)境還是功率要求等各方面都不是相同應用上的比較選擇。 從工藝上說，燃氣輪機最先進，畢竟大功率的還沒有“山寨”版。 最后，沒有最先進，只有最適用。應該結合你的實際情況來做分析，如果你的應用是CCHP的話，更是如此。