百慕大三角洲說是存在磁場 我覺得是那些科學(xué)家因?yàn)榻獠怀鰜碇i底 所以造出來的 他們...

【專家解說】：到目前為止,對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認(rèn)為,這些失蹤是由于超自然的原因造成的,聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪.第二類則認(rèn)為是自然原因造成的,如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等的看法,用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋“百慕大魔鬼三角”.最近,英國地質(zhì)學(xué)家,利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn),他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大的沼氣泡.在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體.當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動時(shí)被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來,因外界壓力減輕,便會迅速氣化.大量的氣泡上升到水面,使海水密度降低,失去原來所具有浮力.恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只,就會像石頭一樣沉入海底.如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過,當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動機(jī),無疑會立即燃燒爆炸,蕩然無存.與此相反,有些人認(rèn)為這些奇特的失蹤現(xiàn)象彼此間并無聯(lián)系,因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在.百慕大這層神秘的面紗是否已經(jīng)揭開,尚待后人的研究驗(yàn)證科學(xué)家們的種種解釋 魔鬼三角 未解之謎全世界的科學(xué)家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續(xù)存在下去.他們運(yùn)用自己已知的各種知識,去解釋發(fā)生在百慕大三角的種種怪事. 悲夫! 在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種： (l)磁場說.在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中,羅盤失靈是最常發(fā)生的.這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起.人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中,這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候. 地球的磁場有兩個(gè)磁極,即地磁南極和地磁北極.但它們的位置并不是固定不變的,而是在不斷變化中.地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航. 還有一種看法認(rèn)為,百慕大三角海域的海底有巨大的磁場,它能造成羅盤和儀表失靈. 1943年,一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下,做過一次有趣的試驗(yàn).他們在百慕大三角區(qū)架起兩臺磁力發(fā)生機(jī),輸以十幾倍的磁力,看會出現(xiàn)什么情況.試驗(yàn)一開始,怪事就出現(xiàn)了.船體周圍立刻涌起綠色的煙霧,船和人都消失了.試驗(yàn)結(jié)束后,船上的人都受到了某種刺激,有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常,有的人卻因此而神經(jīng)失常.事后,襲薩博士卻莫名其妙地自殺了.臨死前,他說試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對論有關(guān).他沒有留下任何其他論述,以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎. (2)黑洞說.黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現(xiàn)象.它雖看不見,卻能吞噬一切物質(zhì).不少學(xué)者指出,出現(xiàn)在百慕大三角區(qū)機(jī)船不留痕跡的失蹤事件,頗似宇宙黑洞的現(xiàn)象,但難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤. (3)次聲說.聲音產(chǎn)生于物體的振蕩.人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分,這是由于物體不同的振蕩頻率所致.頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲.次聲雖聽不見,卻有極強(qiáng)的破壞力. 百慕大海域地形的復(fù)雜性,造成了次聲的產(chǎn)生及其加劇了次聲的強(qiáng)度.波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動都是產(chǎn)生次聲的原因. (4)水橋說.據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一般不同于海面潮水涌動流向的潛流.因?yàn)?有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海,發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸.當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí),就是海難產(chǎn)生的時(shí)候.而海難發(fā)生之后,那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處,這就是為什么在失事現(xiàn)場找不到失事船只的原因了. (5)晴空湍流說.晴空湍流是一種極特殊的風(fēng).這種風(fēng)產(chǎn)生于高空,當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí),便會產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象.這種突如其來的風(fēng)速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現(xiàn),這又稱”氣穴”.航行的飛機(jī)碰上它便會激烈震顫.當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候,飛機(jī)就會被它撕得粉碎. 可惜,這些僅僅是假說而已,而且,每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象,而無法徹底解開百幕大之謎.何況,除了飛機(jī)和船只無端失蹤之外,百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢! 在本世紀(jì)海上發(fā)生的神秘事件中,最著名而以最令人費(fèi)解的,當(dāng)屬發(fā)生在百慕大三角的一連串飛機(jī)、輪船失蹤案.百慕大是一個(gè)奇怪的地方.在這里不明不白失事的飛機(jī)多達(dá)數(shù)十架,輪船100多艘,不僅如此,百慕大還出現(xiàn)過許多穿越時(shí)間隧道失蹤,而又突然出現(xiàn),且“使人年輕”的傳聞. 在全球,當(dāng)人們一提到百慕大,就會感到毛骨悚然,一個(gè)科學(xué)團(tuán)體認(rèn)為,此處可能有一個(gè)巨大的隕石.據(jù)研究,約1500年前,有一個(gè)巨大的隕石從太空飛來,掉入大西洋.這塊大隕石猶如一個(gè)大黑洞,具有極大的吸引力,連光線也能吸引進(jìn)去,何況飛機(jī)、輪船.墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石,摧毀了地球上萬物生靈,其塵埃在地球上空彌漫十年之久.百慕大離伯利茲不遠(yuǎn),是否是受雙重影響也不得而知. 如果隕石造成百慕大魔鬼三角區(qū)的論點(diǎn)成立的話,那么北緯30度一線附近的種種怪異現(xiàn)象是否也可用隕石論的觀點(diǎn)來解釋呢? 西方著名科學(xué)家赫爾比格曾提出過一個(gè)令人驚嘆的理論,地球在其46億年的歷程中,先后捕獲了4顆衛(wèi)星,即4個(gè)月亮.這4個(gè)月亮恰好跟地球的4個(gè)地質(zhì)年代相符合,同地球4次大變動相印證.我們今天看到的月球是地球的第四顆衛(wèi)星,前三顆由于在運(yùn)行中離地球太近,最后都墜落了.在墜落到地球赤道偏北附近三個(gè)地方之前,他們發(fā)生了爆炸,摧毀了世界上萬物之靈,地球變形了,形成了太平洋、印度洋和大西洋,三顆月亮落地中心除印度洋以外,其他兩顆碩大的月球都是在北緯30度附近,不僅形成了三大洋,其地球內(nèi)部地核結(jié)構(gòu)也發(fā)生了劇烈的變化,使地球自轉(zhuǎn)和繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道均呈傾斜. 但也有人認(rèn)為,地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道呈斜形是面積217.56萬平方米的格陵蘭島億萬冰雪融化導(dǎo)致地球失去重心所造成.還有人認(rèn)為,地球運(yùn)行呈斜形（往西北方傾斜）并非上述兩大原因所致,而是地球的衛(wèi)星——月亮在起作用.因?yàn)樵铝潦冀K是繞地球轉(zhuǎn)的,地球被月亮牽制住了.眾說紛紜,但這些說法與神秘的北緯30度主題都離得較遠(yuǎn). 據(jù)說自從1945年以來,在這片海域已有數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)和船只神秘的無故失蹤.失蹤事件之多,使世人無法相信其盡屬偶然.而該地區(qū)無法解釋的船只或飛機(jī)失蹤事件,可以追溯到19世紀(jì)中葉.[編輯本段]科學(xué)研究與探索 1979年,美國和法國科學(xué)家組織的聯(lián)合考察組,在百慕大海域的海底發(fā)現(xiàn)一個(gè)巨大的水下金字塔.根據(jù)美國邁阿密博物館名譽(yù)館長查爾斯·柏里茲派人拍下的照片,可以看到這個(gè)水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大.塔身上有兩個(gè)黑洞,海水高速從洞中穿過. 水下金字塔的發(fā)現(xiàn),使百慕大三角謎變得更為神秘莫測,它到底是人造的還是自然形成的?它與百慕大海域連續(xù)發(fā)生的海難和空難有什么關(guān)系?這些都有待于人們的進(jìn)一步探討.百慕大這個(gè)黑洞,至今還沒有看見底. Kusche的研究 Kusche是一名圖書館管理員,在19號航班事件發(fā)生時(shí),不少學(xué)生向他查找百慕大三角的資料,令他大惑不解,于是聯(lián)同亞利桑那州立大學(xué),著手研究先前的報(bào)告.Kusche的研究顯示,不論是貝立茲的記述,還是目擊者、參與者、涉案者等眾多人的陳述,都有許多錯(cuò)誤、矛盾,他還注意到,案件的相關(guān)資料沒有記述. Kusche的結(jié)論： 按比例來說,百慕大三角的船只和飛機(jī)的失蹤數(shù)字,遠(yuǎn)少于其他海洋地區(qū). 在熱帶風(fēng)暴頻繁的地區(qū),其失蹤事件的數(shù)字是不成比例、不可靠、不可思議的. 五花八門的理論、假說被提出來試圖解釋這個(gè)神秘現(xiàn)象,簡直成了一門學(xué)問.比如上面的這篇文章,就提到了“外星人綁架”、“大西國發(fā)射激光”、“黑洞理論”、“海上次聲波振動理論”、“高壓油氣說”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四維空間”、“時(shí)空收縮論”等等.最流行的說法認(rèn)為百慕大三角海底有個(gè)外星人基地,那些失蹤的飛機(jī)和船只被外星人掠走了,失蹤者被外星人帶去當(dāng)實(shí)驗(yàn)品,科幻電影《第三類親密接觸》就有幾十年后那些失蹤的飛行員被外星人放回的鏡頭,而且還跟失蹤前一樣年輕.還有一種很迷人的科幻說法,說是這些飛機(jī)和船只進(jìn)入了“時(shí)間旋渦”或第四維空間,去了另一個(gè)世界.也有人試圖根據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)知識,給出合理的解釋,比如海嘯、地震、龍卷風(fēng)、重力異常、磁異常（美國海軍在普查繪制海圖時(shí)測量過這個(gè)海域,并未發(fā)現(xiàn)任何異常）.其中有一個(gè)“磁偏角異常”的說法,看上去似乎很合理,甚至連一些懷疑論者也接受.眾所周知,地球的磁極和地理極往往是不相吻合的,導(dǎo)致羅盤所指的北極與實(shí)際的北極有一定的偏差,不同地點(diǎn)的磁偏角一般均不同,這種磁偏角現(xiàn)象早在宋朝就已被中國人發(fā)現(xiàn),是航海的一個(gè)基本常識. 有人聲稱,百慕大三角這個(gè)地方與眾不同,磁北極和北極是在同一直線上,即磁偏角為零,如果海員、飛行員在百慕大三角繼續(xù)保持校正磁偏角的習(xí)慣,就會迷失方向.這種說法是經(jīng)不起推敲的.磁偏角現(xiàn)象是每個(gè)海員、飛行員都時(shí)刻牢記著的,如果他們一時(shí)忘了,在別的地方會偏離航向,在磁偏角為零的地方卻偏偏不會.即使有海員、飛行員發(fā)神經(jīng)突然在不需校正羅盤的地方去校正羅盤,也只能解釋為什么飛機(jī)、船只偏離了航線,卻無法解釋它們?yōu)槭裁磿?地磁上有很多地方磁偏角為零,將這些地方連接起來,成了一條假想的“零磁偏線”,這條線從美國五大湖區(qū),經(jīng)美國東部、佛羅里達(dá)、古巴一直延伸到南美.百慕大三角實(shí)際上并不都在零磁偏線上,只有在靠近佛羅里達(dá)的地方磁偏角才接近零,往東則磁偏角逐漸增加,在百慕大群島處達(dá)到15度. 神秘現(xiàn)象的鼓吹者都承認(rèn),并沒有一個(gè)合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現(xiàn)象.問題是,如果這個(gè)神秘失蹤現(xiàn)象本來就不存在,又何必挖空心思去解釋呢?但是這些“研究者”卻沒有一個(gè)想到要去調(diào)查調(diào)查是否真有那么多船只、飛機(jī)在百慕大三角失蹤了.美國亞利桑那州立大學(xué)圖書館員拉里·庫舍（Larry Kusche）決定為他們代勞,挨個(gè)挨個(gè)地調(diào)查神秘現(xiàn)象鼓吹者所具體提到的全部五十多（因?yàn)橛械南嚓P(guān)事故很難說該算在一起還是分開,所以不用確定數(shù)字）起事例的真相,查閱美國空軍、海軍、海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德（LLoyd's）保險(xiǎn)公司的有關(guān)調(diào)查報(bào)告,事故發(fā)生時(shí)報(bào)紙的報(bào)道,以及向有關(guān)人員寫信查詢,在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一書,詳細(xì)地介紹了他對每一起事例的調(diào)查結(jié)果.該書被美國海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司和許多權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為是對百慕大三角現(xiàn)象的定論. 在這本書中,庫舍得出了十條結(jié)論： 一、在找到了足夠的資料以后,大多數(shù)的事故都能有合理的解釋,并不神秘.比如,有的是因?yàn)橛龅搅孙Z風(fēng),有的是船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷又遇到壞天氣,這些在事后的調(diào)查報(bào)告中都有結(jié)論. 二、在一些傳說的“事故”中,關(guān)鍵的細(xì)節(jié),甚至整個(gè)事故,都是虛構(gòu)的. 三、一些明顯發(fā)生在別處的事故也被算進(jìn)了百慕大三角之中,最臭名昭著的是1902年發(fā)生在太平洋的一起海難和1951年發(fā)生在愛爾蘭的一起空難,都被當(dāng)成了發(fā)生在百慕大三角的事故.如果我們根據(jù)鼓吹者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角,它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域.船只、飛機(jī)失蹤是全球各地到處發(fā)生的,比如,自1850年以來,在美國新英格蘭地區(qū)和北歐之間,有近兩百艘（架）船只或飛機(jī)失蹤或被遺棄.事實(shí)上百慕大三角的失蹤現(xiàn)象并不突出. 四、有一些失蹤的船只的航線經(jīng)過了百慕大三角,但是我們并不知道它們是否是在那里失蹤的. 五、在許多事例中,船只或飛機(jī)的失蹤地幾乎完全未知,搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域. 六、許多事故在發(fā)生的時(shí)候,當(dāng)時(shí)的人并不認(rèn)為有神秘之處,但在許多年后,神秘現(xiàn)象的鼓吹者在尋找證據(jù)時(shí),卻開始把它們也算入了神秘事故.這時(shí)候要再去完全搞清楚發(fā)生在多年前的事故的詳情,一般是很困難的. 七、與傳說的相反,在許多事故發(fā)生的時(shí)候,天氣都非常惡劣.在幾起事故中,颶風(fēng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任. 八、許多事故發(fā)生在下午或晚上,使得援救人員要等到第二天早上才能看清現(xiàn)場,因此大海有整夜的時(shí)間“破壞”現(xiàn)場,難以找到殘骸. 九、許多作者在介紹事故時(shí),并未做原始的調(diào)查,而只是引用別的作者的文章,因此以訛傳訛,越傳越離譜. 十、在介紹某些事故時(shí),鼓吹者隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細(xì)節(jié). 庫舍在書中（第二版）并沒有具體統(tǒng)計(jì)有多少起事故是可以確定發(fā)生在百慕大三角的.我根據(jù)他對每一起事故的具體描述算了一下,在這五十多起事故中,只有二十起左右可以確定是發(fā)生在百慕大三角或其鄰近海域.考慮到那是一個(gè)船只、飛機(jī)出入極其頻繁的地區(qū),在一百多年中只發(fā)生了這些事故,并不算多.此外,與傳說的相反,有的發(fā)生在百慕大三角的事故找到了殘骸,甚至還有幸存者. 這些結(jié)論也同樣適用于其他的“魔鬼三角”,比如日本的“魔鬼?！?庫舍發(fā)現(xiàn)實(shí)際上是美國人捏造出來的. 細(xì)心的讀者可能會想到,如果百慕大三角真的頻繁發(fā)生神秘的海難、空難,最該重視的是海洋保險(xiǎn)公司,應(yīng)對經(jīng)過百慕大三角的船只收取額外的保險(xiǎn)費(fèi).但是保險(xiǎn)公司并不認(rèn)為百慕大三角是個(gè)特別危險(xiǎn)的海域.1975年,在答復(fù)《命運(yùn)》（Fate）雜志的詢問時(shí),壟斷英國海洋保險(xiǎn)的倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司聲明：“根據(jù)勞埃德記錄,自1955年以來,在世界范圍內(nèi)有428艘船只被報(bào)失蹤,而你們也許有興趣知道,我們的情報(bào)部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法.美國海岸警備隊(duì)有關(guān)大西洋事故的計(jì)算機(jī)記錄可以追溯到1958年,其結(jié)果也支持這個(gè)結(jié)論.” 如此看來,所謂“百慕大魔鬼三角”神秘現(xiàn)象是根本不存在的,神秘的倒成了這個(gè)神秘現(xiàn)象是如何被炮制出來、流傳開去的?這必須從美國航空史上一起著名的空難事故－－美國海軍第19飛行中隊(duì)失蹤說起. 對“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日,合眾社在那一天發(fā)表了一篇文章,聲稱“在佛羅里達(dá)海岸和百慕大之間,船只和飛機(jī)神秘失蹤”,該文的作者瓊斯（E.V.W. Jones）可視為“百慕大魔鬼三角”之父.兩年以后,《命運(yùn)》雜志發(fā)表了一篇署名喬治·桑德（George X. Sand）的文章,總結(jié)了在百慕大一帶發(fā)生的“奇怪的海上失蹤案”.隨后又有幾本描述百慕大一帶的神秘現(xiàn)象的書籍出現(xiàn),比如杰薩普（M.K. Jessup）著的《不明飛行物案件》（The Case for the UFO）,奇霍（Donald Keyhoe）著的《飛碟陰謀》（TheFlying Saucer）,都宣揚(yáng)這些百慕大失蹤案是由于外星人綁架.1964年2月, 最后,科學(xué)家找到了答案.這是因?yàn)?百慕大三角的海水下有可燃冰.[編輯本段]英國出現(xiàn)“新百慕大三角” 大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐邇,現(xiàn)在英國北海也發(fā)現(xiàn)一個(gè)“新百慕大三角”,權(quán)威雜志《新科學(xué)家》報(bào)道,航經(jīng)該處的船只會突然下沉,并警告飛過該地帶的飛機(jī)也會有爆炸危險(xiǎn). 英國出現(xiàn)“新百慕大三角”圖片 最新一期《新科學(xué)家》刊登了英國森德蘭大學(xué)海洋地理學(xué)家尤德的研究報(bào)告,指這個(gè)神秘區(qū)域位于北海的炮臺油田附近.科學(xué)家指該處海?有一個(gè)海底沼氣(甲烷)的噴口,名為“巫婆洞”,相信是從該洞大量噴出的沼氣令船只沉沒.科學(xué)家利用迷你微型潛艇,在500米深海底的洞口附近發(fā)現(xiàn)一艘拖輪的殘骸,認(rèn)為是沼氣把船“拉往”海底的證據(jù). 該艘75米長的鋼制拖輪估計(jì)建于1930年間,其殘骸極為完整,表面毫無破損,也沒有翻側(cè),而是完全垂直地下沉,葬身海底. 尤德說：“那船并非船頭或船尾先下沉,而是像突然坐了升降機(jī),直沉海底.所以我們可以肯定,它不是因?yàn)橄嘧不虼泶┝硕?因?yàn)槟菚瘛F達(dá)尼’號一樣,其中一頭先入水.”要解釋這個(gè)現(xiàn)象,沼氣是極可能的“元兇”.當(dāng)沼氣大量冒升,會令周遭的海水密度大為降低并浮力大減,輕微者會令船身下沉,嚴(yán)重者更會因浮力不足,令船只在數(shù)秒間瞬即沉進(jìn)海底.