百慕大失蹤的人與飛機(jī)輪船到哪去了?

【專家解說】：“時(shí)空無時(shí)不在，無處不在?！边@是一個(gè)哲學(xué)命題，也是人們通常最普遍的認(rèn)識(shí)誤區(qū)之一。根據(jù)科學(xué)家們判定：在通古斯隕石墜落的地區(qū)、核武器實(shí)驗(yàn)地區(qū)、切爾諾貝利原子能發(fā)電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會(huì)不準(zhǔn)。有時(shí)發(fā)生的某種不可思議的事，好像“時(shí)間斷裂”一樣……神奇的海洋上，似乎也時(shí)時(shí)向人們展示著時(shí)間斷裂。 　　1.海風(fēng)號(hào)失蹤八年再現(xiàn)1981年8月，一艘名叫海風(fēng)號(hào)的英國游船在“魔鬼三角”——百慕大海區(qū)突然失蹤，當(dāng)時(shí)船上六人驟然不見了蹤影。 　　不料，時(shí)過八年，這艘船在百慕大原海區(qū)又奇跡般地出現(xiàn)了！船上六人安然無恙。 　　這六個(gè)人共同的特點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)已失去了感覺，對(duì)已逝去的八年時(shí)光他們毫無覺查，并以為僅僅是過了一霎間。當(dāng)調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過去了八年，最后他們才勉強(qiáng)接受這個(gè)事實(shí)，當(dāng)日他們都做了些什么事時(shí)，他們無話以對(duì)，因?yàn)樗麄冎桓杏X過了一會(huì)兒，剛才似乎什么也沒干。 　　調(diào)查人員之一澳大利亞UFO（不明飛行物）專家哈特曼對(duì)此十分興奮，因?yàn)樵诎倌酱蠛^(qū)失蹤的人員重新再現(xiàn)，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船只出現(xiàn)，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個(gè)人未能圓滿回答調(diào)查人員的話，但他認(rèn)為，用催眠術(shù)很可能搞清他們這次奇遇的細(xì)節(jié)，從他們身上會(huì)得到驚人的發(fā)現(xiàn)。 　　這件怪事，雖然出現(xiàn)了時(shí)間差異，這對(duì)于研究第I類世界和II類世界之間的時(shí)間差異問題是絕好的案例。也是對(duì)“時(shí)間隧道”進(jìn)行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當(dāng)事者產(chǎn)生時(shí)間丟失或產(chǎn)生衰老現(xiàn)象是同樣重要的案例，引起了有關(guān)科學(xué)家極大的重視。 　　2.失蹤三十六年的氣球再現(xiàn)1954年在加勒比海，駕駛員夏里。羅根和戴歷。諾頓駕駛氣球和其他五十個(gè)參賽者參加氣球越洋比賽。當(dāng)時(shí)天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個(gè)氣球一下子莫名其妙地消失了。 　　1990年，消失多年后的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現(xiàn)。它的出現(xiàn)曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進(jìn)攻了呢。 　　古巴飛機(jī)駕駛員真米。艾捷度少校說：“一分鐘前天空還什么也沒有，一分鐘后那里便多了一個(gè)氣球?！碑?dāng)時(shí)古巴軍方在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了這個(gè)氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機(jī)想把它擊落，最后大氣球被古巴飛機(jī)迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個(gè)秘密海軍基地受審。 　　這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個(gè)駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個(gè)駕駛員說他們當(dāng)時(shí)正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項(xiàng)氣球比賽。他們不知道時(shí)間已經(jīng)過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然后一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機(jī)在他們氣球面前出現(xiàn)。 　　芝加哥調(diào)查員卡爾。戈?duì)栐樽C過羅根與諾頓的講話，他們確實(shí)在1954年參加一項(xiàng)氣球比賽途中神奇地失蹤，戈?duì)栒J(rèn)為這氣球進(jìn)入了時(shí)間隧道?！皩?duì)他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大?！币虼苏f，這是比地球時(shí)間慢的一條神奇隧道。 　　類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點(diǎn)就是失蹤者再現(xiàn)時(shí)時(shí)間變慢。但是，也有失蹤者感到時(shí)間變快的案例。 　　3.九十三名船員驟然衰老之謎在百慕大魔鬼三角區(qū)出現(xiàn)過這樣的怪事，一艘前蘇聯(lián)潛水艇一分鐘前在百慕大海域水下航行，可一分鐘后浮上水面時(shí)竟在印度洋上。在幾乎跨越半個(gè)地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 　　這件事發(fā)生后，前蘇聯(lián)軍方和科學(xué)界立即開始對(duì)潛艇和所有人員進(jìn)行調(diào)查，并作出三份報(bào)告。 　　其中研究人員阿列斯。馬蘇洛夫博士認(rèn)為：“這艘潛艇進(jìn)入了一個(gè)時(shí)間隧道的加速管道。雖然對(duì)它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋?！薄爸劣谠诖┰綍r(shí)空之際，速度對(duì)人體有何影響，我們也知道不多，只知道對(duì)人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時(shí)間內(nèi)衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。” 　　該潛艇指揮官尼格拉。西柏耶夫說：“當(dāng)時(shí)我們正在百慕大執(zhí)行任務(wù)，一切十分正常，不知什么原因，潛艇突然下沉?！薄八鼇淼猛蝗唬餐５猛蝗?，接著一切恢復(fù)了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面?！薄罢麄€(gè)事件發(fā)生得實(shí)在太快了，我們連想一下的時(shí)間都沒有，而當(dāng)時(shí)我們的領(lǐng)航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯(lián)海軍總部進(jìn)行無線電聯(lián)系，聯(lián)系結(jié)果證實(shí)他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 　　這艘潛艇回到黑海的潛艇基地后，艇上人員立即由飛機(jī)送往莫斯科一個(gè)實(shí)驗(yàn)室接受專家檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他們明顯地衰老了，典型特征是：皺紋、白發(fā)、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個(gè)悲劇，但從科學(xué)上看，這卻是一個(gè)可喜的新發(fā)現(xiàn)。這些船員所經(jīng)歷的事告訴我們，可能有一個(gè)比地球時(shí)間快的時(shí)間隧道。 　　4.海洋中漂流四十五年的士兵獲救1945年，一艘戰(zhàn)艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 　　1945年在南太平洋由于遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號(hào)巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 　　當(dāng)人們接到SOS求救信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)這二十五名美軍士兵正坐在一個(gè)海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個(gè)區(qū)域常有神秘的失蹤事件發(fā)生，人們稱為“南太平洋魔鬼三角”——即龍三角海區(qū)。 　　美國海軍當(dāng)局對(duì)于這批水兵的出現(xiàn)感到困惑不解，那些重新出現(xiàn)的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時(shí)那樣年輕。 　　而被救起的二十五名美國士兵認(rèn)為自己僅僅漂流了九天，實(shí)際上地球時(shí)間已過去了四十五年。 　　印第安納波利斯號(hào)巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當(dāng)那條船秘密向沖繩島運(yùn)送原子彈部件后向菲律賓開出時(shí)，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當(dāng)時(shí)甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其余1171人命歸何處，尚不知曉。 　　對(duì)此，我們除了用時(shí)間隧道解釋外實(shí)難理解。 　　如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計(jì)算，當(dāng)時(shí)巡洋艦的航行速度與地球自轉(zhuǎn)速度（250米/秒）相比可以忽略不計(jì)，那么初步計(jì)算，巡洋艦假如進(jìn)入了時(shí)空隧道，根據(jù)推算，那么它起碼應(yīng)達(dá)到844.9千米/秒的高速度，顯然這個(gè)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到光速。可惜目前做這樣的試驗(yàn)尚有困難。 　　5.失蹤二十四年再現(xiàn)的漁民1990年8月在委內(nèi)瑞拉卡拉卡斯市的一只失蹤了二十四年的帆船尤西斯號(hào)在一處偏僻海灘擱淺再現(xiàn)（這只船是在二十四年前一次颶風(fēng)中在百慕大三角區(qū)失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 　　為這三個(gè)人檢查身體的醫(yī)生說：這三人雖然經(jīng)歷這么多年，但一點(diǎn)也沒有衰老，好像時(shí)間對(duì)他們已完全停止了。柏比羅。古狄茲醫(yī)生說：“這三名船員中最老的一個(gè)在失蹤時(shí)是四十二歲，按理說他現(xiàn)在應(yīng)該是六十六歲的老人，可是現(xiàn)在看起來依然像四十多歲，身體非常健康?！? 　　這三名船員之一——來自美國緬因州的職業(yè)漁民柏狄。米拿說：“我們什么也記不清啦，只知道當(dāng)時(shí)起了場(chǎng)颶風(fēng)。我們當(dāng)時(shí)揚(yáng)帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的馬林魚。然而忽然天色大變，轉(zhuǎn)眼漫天烏云，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛?cè)ィ@便是我所知道的所有經(jīng)歷。我還知道的就是我們的船只擱淺了，當(dāng)我們向那里的土人問起時(shí)，才知道今年是1990年。最初我們還以為對(duì)方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發(fā)的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！” 　　船上最年輕的十九歲的提比。保利維亞說他記得遇到1966年那場(chǎng)颶風(fēng)前，他們還捕到一條金槍魚。當(dāng)他們回到岸上后，當(dāng)局派人上船調(diào)查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調(diào)查人員說：“這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣?！? 　　英國政府曾查閱1966年記錄，證實(shí)當(dāng)年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 　　此事只能有一個(gè)解釋：帆船進(jìn)入了時(shí)間隧道中，時(shí)間變慢。至于如何進(jìn)入時(shí)間隧道？是否有不明飛行物在現(xiàn)場(chǎng)作怪，目前尚不可斷下結(jié)論。與此案情頗類似的現(xiàn)代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機(jī)飛往意大利，中途經(jīng)過非洲東部上空時(shí)，突然失蹤了二十分鐘（在雷達(dá)屏幕上消失后再現(xiàn)），到達(dá)意大利機(jī)場(chǎng)時(shí)晚點(diǎn)二十分鐘?？墒菣C(jī)上乘客和機(jī)組人員一無所知，每人的手表指針也沒有晚點(diǎn)。該飛機(jī)是否進(jìn)入時(shí)空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。 　　——隱形再現(xiàn)的案例頻頻發(fā)生，給我們提供了作為分析問題的素材，供讀者們一起分析。 　　6.百慕大新探宇宙中常發(fā)生我們還不能認(rèn)識(shí)的現(xiàn)象。一百多年來各國媒體對(duì)百慕大三角區(qū)的異?，F(xiàn)象有種種說法。有的研究者認(rèn)為，在這個(gè)神秘的區(qū)域有一種強(qiáng)大的大氣激光在作崇。 　　有的學(xué)者則說，那里有一種突發(fā)性的磁場(chǎng)在起作用。還有的把反?，F(xiàn)象的出現(xiàn)與所謂來地球造訪、潛入海底的外星人聯(lián)系起來，說他們掌握了強(qiáng)大的激光，凡進(jìn)入該激光作用場(chǎng)的人要么死亡，要么就受到“第四維”即時(shí)間隧道的制約。 　　過去的飛行員，現(xiàn)亞利桑那州州立大學(xué)研究員洛易林斯。庫謝寫道：美國C-119大型軍用飛機(jī)在百慕大三角區(qū)失蹤的那些日子，“澤米尼-IV”號(hào)宇宙飛船正在軌道上飛行，宇航員詹姆斯。邁克及副手艾德華。懷特曾發(fā)現(xiàn)一個(gè)帶抓鉤狀設(shè)備的不明飛行物。 　　他們當(dāng)時(shí)就把它攝錄下來。對(duì)錄像帶的研究表明，他們發(fā)現(xiàn)的不明飛行物與常見的人造衛(wèi)星毫無共同之處。當(dāng)時(shí)誰也說不清，宇航員遇到的究竟是何物。長(zhǎng)期以來，不明飛行物和吞食飛機(jī)、輪船的海水已經(jīng)成了百慕大的特有現(xiàn)象，事實(shí)是否如此呢？ 　　有一點(diǎn)是確定無疑的：百慕大三角區(qū)情況異常，十分危險(xiǎn)。不過對(duì)異常的原因，俄羅斯學(xué)者，發(fā)明家尼古拉。依萬諾維奇?？侣寰S亞科夫另有解釋。 　　根據(jù)柯洛維亞科夫假說，地核并非處于地球中央，受太陽、月亮和其他星球引力的影響，也處在不停的運(yùn)動(dòng)中。地核旋轉(zhuǎn)猶如在地殼下面滾動(dòng)一樣，會(huì)引起地殼與地核之間巖漿的逆向流動(dòng)，結(jié)果就產(chǎn)生了電磁場(chǎng)。 　　此外，由于地球旋轉(zhuǎn)軸的傾斜，地核會(huì)上下移動(dòng)：夏天在北半球，冬天就移到南半球。因此，地核的赤道與地球的赤道就不吻合，相差有28緯度。而這個(gè)區(qū)域恰恰就是巖漿流的改向口。 　　柯洛維亞科夫把地核赤道“定”于28度緯線，正是在這一區(qū)域大自然設(shè)下了許多神秘的陷阱。這一區(qū)域處于地球赤道以北5度、以南5度范圍之內(nèi)。如果利用想像力把它們用直線連結(jié)起來，那么我們眼前就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)正五角形。 　　五角形的頂點(diǎn)就是陷阱所在地點(diǎn)。在那里船只和飛機(jī)會(huì)消失得無影無蹤；在那里失而復(fù)現(xiàn)的船只要么空無一人，要么載著全體航員的尸體。百慕大三角就是這些陷阱中最危險(xiǎn)的一個(gè)。 　　我們假設(shè)，地核開始向南移動(dòng)。由于自身的巨大質(zhì)量，它也像地殼一樣具有自己的引力場(chǎng)。在地殼與地核旋轉(zhuǎn)同步時(shí)，即共同構(gòu)成地球惟一的力場(chǎng)，此時(shí)，地球表面就不會(huì)發(fā)生重大的異常。 　　但當(dāng)?shù)睾讼蛄硪粯O移動(dòng)時(shí)，或說地核的旋轉(zhuǎn)與地殼不吻合時(shí)，地面上就出現(xiàn)異常：由于相反的力的作用，平靜的湖泊中會(huì)突然冒出一股激流；地殼下軟流層的巖漿像湖水旋渦似的環(huán)繞上漲，竭盡全力要把沉睡的地殼攪個(gè)地覆天翻。這就是引力漩渦。 　　柯洛維亞科夫認(rèn)為，百慕大三角之謎的謎底就在于此。在漩渦發(fā)作出殼區(qū)，光和無線電波的出入口都被封死，誰也不能接收到受難者的無線電訊號(hào)，誰也不能看到探照燈的燈光。 　　陷入漩渦中心的船只必然失去行駛能力，束手無策，最終沉沒。從三角中心區(qū)復(fù)出的船只，通常船員和乘客都無影無蹤。 　　在這種旋轉(zhuǎn)的災(zāi)難中，每個(gè)活細(xì)胞都會(huì)積累巨大的能量，而這些能量最終會(huì)把細(xì)胞毀掉。能量積累的大小取決于船只運(yùn)動(dòng)的方向。在逆漩渦行駛時(shí)，能量最大，人必死無疑。而且人在死亡前還會(huì)經(jīng)受難以忍受的突發(fā)劇痛。 　　當(dāng)船只航向與漩渦旋轉(zhuǎn)的方向吻合時(shí)，疼痛只會(huì)緩慢增加，直到人失去知覺。離漩渦中心越遠(yuǎn)，這種可怕的力量就越弱。在其外圍，人們通常只會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表失常。船只和飛機(jī)若與漩渦同向，還會(huì)獲得額外的速度，提前到達(dá)預(yù)定點(diǎn)。 　　柯洛維亞科夫肯定，引力漩渦造成的危害不僅在水下，而且也存在于空中。他計(jì)算出地球某些地區(qū)不宜飛行的日期，還制造出分成扇面的地球儀。此儀能幫助進(jìn)入異常區(qū)域的海洋船只、飛機(jī)擺脫神秘陷阱。