首頁 > 專家說

如果百慕大三角真的有外星人的話,那他們干嗎不與我們交談呢?還搞得那么神神密密的???????????????

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 09:46:08
熱度:

如果百慕大三角真的有外星人的話,那他們干嗎不與我們交談呢?還搞得那么神神密密的???????????????【專家解說】:  百慕大三角 Burmuda Triangle 百慕大是

【專家解說】:  百慕大三角 Burmuda Triangle   百慕大是世界聞名的一個地方,位于美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位于大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和圣胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶,面積達40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島,這些島嶼好似圓形的環(huán),躺臥在大西洋上由于百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經(jīng)過,因此,這里氣候溫和,四季如春島上綠樹常青,鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島.因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙,因此,百慕大群島四周是遼闊的海洋,具有藍天綠水,白鷗飛翔,花香四溢的秀麗風景。   不過,百慕大之所以出名,并非是由于它的美麗的海島風光,而是,提起百慕大,人們就會聯(lián)想到恐怖而神秘的“百慕大三角海區(qū)”。相傳,在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤,事后不要說查明原因,就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致于最有經(jīng)驗的海員或飛行員通過這里時,都無心欣賞那美麗如畫的海上風光,而是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,提心吊膽,唯恐碰上厄運,不明不自地葬送魚腹?,F(xiàn)在,百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。   概況   “百慕大魔鬼三角”名稱的由來,是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤,當時預定的飛行計劃是一個三角形,于是人們后來把美國東南沿海的西大西洋上,北起百慕大,延伸到佛羅里達州南部的邁阿密,然后通過巴哈馬群島,穿過波多黎各,到西經(jīng)40線附近的圣胡安,再折回百慕大,形成的一個三角地區(qū),稱為百慕大三角區(qū)或“魔鬼三角”。在這個地區(qū),已有數(shù)以百計的船只和飛機失事,數(shù)以千計的人在此喪生。從1880到1976年間,約有158次失蹤事件,其中大多是發(fā)生在1949年以來的30年間,曾發(fā)生失蹤97次,至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件,主要是在西大西洋的一片叫“馬尾藻?!钡貐^(qū),為北緯20°-40°、西經(jīng)35°-75°之間的寬廣水域。這兒有世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米流過,且多漩渦、臺風和龍卷風。不僅如此,這兒海深達4000-5000米,有波多黎各海溝,深7000米以上,最深達9218米。   成因   到目前為止,對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類:一類認為,這些失蹤是由于超自然的原因造成的,聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的,如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等,用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋“百慕大魔鬼三角”。最近,英國地質(zhì)學家,利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點,他認為:造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發(fā)生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來,因外界壓力減輕,便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面,使海水密度降低,失去原來所具有浮力。恰逢此時經(jīng)過這里的船只,就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經(jīng)過,當沼氣遇到灼熱的飛機發(fā)動機,無疑會立即燃燒爆炸,蕩然無存。與此相反,有些人認為這些奇特的失蹤現(xiàn)象彼此間并無聯(lián)系,因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經(jīng)揭開,尚待后人的研究驗證。   案例   本世紀以來所發(fā)生的各種奇異事件,最讓人費解的大概就要算發(fā)生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。   所謂百慕大三角,即指北起百慕大,西到美國佛羅里達州的邁阿密,南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400000平方英里的海面上,從1945年開始數(shù)以百計的飛機和船只,在這里神秘地失蹤。當然,這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等,因為這些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。   由于事件疊出,人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運海”、“魔?!薄ⅰ昂]喌哪沟亍钡葴喬?。這些渾號反過來又烘托了這里特有的神秘而恐怖的氣氛。   現(xiàn)在,百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。   在我們熟悉的地球上,怎么獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎么會發(fā)生一連串不可思議的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?   1.失蹤的飛機群   第19飛行中隊由5架“報復者”(Avenger)魚雷轟炸機和14名飛行員(包括5名駕駛員,其他為無線電員和槍炮手)組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛,第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒(CharlesTaylor)上尉。在1945年12月5日下午2點,這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾堡(Ft. Lauderdale)海軍航空基地起飛進行飛行訓練,既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空,然后折回勞德代爾堡,全程約300英里,飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點,基地接到了泰勒發(fā)來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空,但是并未按原定的向南、向西折回,而是繼續(xù)向北、向東飛行,離開大陸原來越遠,向大西洋深海飛去?;厥盏降淖詈笠淮瓮ㄓ嵤?點過后不久,那時飛機還有一小時的燃料,但很顯然仍然繼續(xù)向大西洋深處飛去,直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海面迫降,但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發(fā)現(xiàn)飛機的殘骸和尸體,顯然它們都已沉入了大海深處?!皬统鹫摺本b號“鐵鳥”,空機重達14000磅,一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇并沒有結束,在當天晚上7點27分,兩架“水手”海上飛機(Martin Mariner)起飛前去救援,其中的一架在升空23分鐘后發(fā)生爆炸,機上13名乘員全部遇難?!八帧焙I巷w機有容易漏油的毛病,綽號“飛行油箱”,如果有乘員吸煙或因別的原因出現(xiàn)火花,就可能發(fā)生爆炸而出事。“甘斯·米爾斯”號(SS Gaines Mills)的海員目睹了這架飛機的爆炸經(jīng)過,并發(fā)現(xiàn)了掉到海面上的殘骸。   隨后官方的和非官方的(包括庫舍)的調(diào)查結果,都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒并不是一名優(yōu)秀的飛行員,而以馬虎著稱。在第二次世界大戰(zhàn)中,他曾經(jīng)兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救(泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘,不過那一次不是他的責任)。在這次飛行訓練時,泰勒既忘了帶手表又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中,他報告他的飛機上的羅盤失靈,但是相信自己能夠根據(jù)目測繼續(xù)帶領飛行,聲稱無需幫助。在4點45分時,基地發(fā)現(xiàn)泰勒顯然已迷失了方向,要求他把指揮權交給跟隨的飛機,但是泰勒顯然沒有這么做。從通話記錄可知,泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行,遲至6點時,泰勒還在命令飛行中隊向東飛行,而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行,但是由于軍中的紀律,他們不得不跟隨泰勒飛向深淵?;胤磸偷匾筇├崭挠酶煽康木o急頻道通訊,而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發(fā)生,主要是由于人為錯誤導致,其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時,天氣情況良好,但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件,當時在該海域的船只報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經(jīng)驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜里飛行,遇難幾乎是無法避免的,并沒有任何神秘之處。   但是泰勒的親屬對這個調(diào)查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末,美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求,把事故原因歸咎于壞天氣和“未知因素”。“未知因素”激發(fā)了人們的想象能力。第19飛行中隊的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最為人津津樂道的神秘故事,在傳播中又被有意無意地添油加醋,于是惡劣的氣候被說成“當時天氣很好”(見趙俊濤《百慕大:死亡三角》,下同),一次對學生飛行員的訓練飛行被說成“參加訓練的14名飛行員也都是有經(jīng)驗的老手”,泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成“無線電聯(lián)絡受到干擾”,那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飛機被說成“與基地保持一段聯(lián)系后也失蹤了”,好像也很神秘,而實際上那只是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。   這件事被添油加醋再披露之后,百慕大海域出了名。隨著人們對這片海域的關注,不可思議的飛機失蹤事件,就顯得越發(fā)令人感到恐怖——   1948年12月27日22點30分,一架 DC—3型大型民航班機,從舊金山機場起飛,途經(jīng)百慕大海域上空,地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲:“這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?”   誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。   28日凌晨4點30分,班機還向機場發(fā)過電訊—— “接近機場,燈光可見,準備降落?!睓C場做好接受著陸的各項準備。   可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了,機組人員和全部乘客無一生還。   飛機一分鐘前還與機場保持著正常聯(lián)系,這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個洞,飛機一下掉進洞里,無聲無息了。