我想花5--8萬元買輛車，可是我不知道什么牌子好，請(qǐng)大家?guī)蛶臀遥?/p>

【專家解說】：　　技術(shù)指標(biāo) 　　長/寬/高(mm) 4630/1800/1715 變速箱 5擋手動(dòng) 　　軸距(mm) 2700 最大扭矩(N.m) 190/2500 排量(ml) 2400 最大功率(kW/r/min) 93/5250 最高時(shí)速 160 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 三菱4G64 16V 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 　　編輯本段外觀 　　奪目前臉，鼻翼線簡約大氣，前隔柵保險(xiǎn)杠渾然一體，經(jīng)典表情，不怒自威。組合水晶菱形大燈，極富視覺沖擊力。采用四遠(yuǎn)光技術(shù)，內(nèi)置凸透鏡設(shè)計(jì)，亮度和穿透力強(qiáng)。后組合尾燈，豎置式排列，更加醒目，超前衛(wèi)設(shè)計(jì)，時(shí)尚盡顯。德國韋巴斯特智能天窗，你的視野更上一層樓。超大17英寸輪輞，狂野心流露于外。 　　編輯本段內(nèi)飾 　　溫馨版、激情版兩種內(nèi)飾供您選擇，采用無輻射環(huán)保材料。外后視鏡具有電動(dòng)調(diào)結(jié)和除霜功能。寬大的車門開啟角度，令駕乘出入闊然出眾。超寬敞空間，主駕駛與副駕駛座肩部距離寬達(dá)340mm，后排座椅前端與前排座椅后端的間隙達(dá)320mm，腿部伸展自如。后座椅可全部放平，后排座椅放平后，空間為1680mm×1300mm×950mm。電子式儀表盤，帶有亮度調(diào)節(jié)功能。采用國際先進(jìn)的儀表微處理器，直接收集和處理來自傳感器的信息，更靈敏，更精確。真皮可調(diào)座椅，主駕駛電動(dòng)四方向可調(diào)，副駕駛手動(dòng)四方向可調(diào)，后排座椅靠背斜度有三個(gè)檔位調(diào)節(jié)，座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，深度達(dá)到480mm的座椅，帶來被擁抱的舒適感覺。 　　編輯本段安全 　　前排雙安全氣囊 采用國內(nèi)先進(jìn)的電子式無煙氣囊，安全測(cè)試中傷害指標(biāo)不足國標(biāo)要求的30%。ABS+EBD采用國際最先進(jìn)的BOSCH 8.0ABS系統(tǒng)，點(diǎn)剎頻率更高，路況感應(yīng)更靈敏。中國汽車挑戰(zhàn)世界頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),哈弗碰撞達(dá)到了EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)四星級(jí)。超穩(wěn)定底盤系統(tǒng)，軸距長2700mm，輪距寬1520mm，轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定，減震效果明顯。后門配有兒童鎖，為兒童安全考慮周全。行車時(shí)車門自動(dòng)鎖止系統(tǒng)，車門在車速15km/h以上時(shí)可自動(dòng)鎖止，避免疏忽，確保安全。沖擊潰縮區(qū)，車架設(shè)有正面碰撞多極減震吸能區(qū)，前機(jī)艙采用潰縮變形設(shè)計(jì)，將沖擊損傷減至最低。 　　編輯本段其他信息 　　這款越野車真的太漂亮了！沒有模仿任何一款車型，完全的自主研發(fā)，這給我們留下了非常好的印象?！癈UV”城市多功能用車的英文縮寫，看來長城想通過哈弗來改變自己低端越野車生產(chǎn)商的身份。一直盼著這款車早一點(diǎn)上市，可是長城卻一再的推遲上市時(shí)間。可以看出，長城對(duì)這款車寄予了很高的期望，希望能夠一舉成功。 兩驅(qū)豪華型，售價(jià)是11.98萬元。同時(shí)您還有兩驅(qū)基本，以及四驅(qū)基本和豪華三種車型可以選擇。售價(jià)從10.98萬元到13.58萬元，價(jià)格還是非常有競爭力的。把坐椅和后視鏡調(diào)節(jié)到最合適的位置，后視鏡是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，座椅還有手動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐功能。環(huán)視整個(gè)駕駛艙，車子內(nèi)飾做工很不錯(cuò)。雖然還不能用“精細(xì)”這個(gè)詞來形容，但是比長城的“賽”系列車型有很大的提高。 發(fā)動(dòng)車子，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，隔音處理做的并不好。還好有解決的方法，打開音響，噪音會(huì)被屏蔽很多，整體來說處在可以接受的狀態(tài)。這款車配備的是大家非常熟悉的三菱4G64 2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93KW，最大扭矩190Nm。北京JEEP的歐藍(lán)德以及新的2500，奇瑞的東方之子和瑞虎，華晨尊馳，東南菱紳等等都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一款五檔手動(dòng)變速器。變速器的行程比較長，擋位相對(duì)比較清晰。不知道用的時(shí)間長了以后會(huì)不會(huì)發(fā)生不好入檔的情況，因?yàn)楹芏鄧a(chǎn)車都會(huì)產(chǎn)生類似的情況。踩住離合，推入一檔，給油松離合，一系列的動(dòng)作下來感覺離合與油門塔板都比較硬，需要用力去踩。 車子慢慢的開動(dòng)起來，動(dòng)力輸出明顯不足。93KW的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)2噸多的大家伙確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁。當(dāng)你想要加速超越前車的時(shí)候，最少需要把轉(zhuǎn)速提高的3500轉(zhuǎn)左右，才能感覺一點(diǎn)動(dòng)力。開了一段時(shí)間后，已經(jīng)習(xí)慣了在3500轉(zhuǎn)左右換檔。這應(yīng)該和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大值出現(xiàn)的比較晚。 近日，搭載“智能節(jié)油王”INTEC(簡稱TC)柴油機(jī)的哈弗CUV在濟(jì)南正式上市，該款車定價(jià)在11萬-14萬元區(qū)間。據(jù)悉，領(lǐng)先的動(dòng)力是哈弗CUV柴油版的最大優(yōu)勢(shì)，其特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、低溫啟動(dòng)迅速、噪音低。此外，變“心”后的哈弗CUV柴油版繼承了哈弗的全部優(yōu)勢(shì)，在安全結(jié)構(gòu)方面，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。(曉峰) 另訊：12月8日上午9時(shí)，搭載“智能節(jié)油王”的高壓共軌柴油哈弗，首批在廣州、深圳、南京、杭州、蘇州、上海、濟(jì)南、青島、石家莊、寧波等地同步上市。 哈弗柴油車搭載了長城汽車與德國博世公司聯(lián)手開發(fā)2.8L電控高壓共軌柴油動(dòng)力，剛剛經(jīng)過1萬公里長征艱險(xiǎn)路程考驗(yàn)。此款上市的哈弗柴油版：兩驅(qū)在11.78-13.18萬元，四驅(qū)在13.28-14.68萬元(含運(yùn)費(fèi))。 對(duì)于哈弗柴油版上市，消費(fèi)者對(duì)它的期望程度非同尋常，在SUV自主品牌中，哈弗銷量月月名列榜首，與合資品牌一直展開著銷量冠軍拉鋸賽，伴隨不斷增長的用戶群體和良好的口碑，哈弗CUV奪得了國內(nèi)外的滿堂喝彩?，F(xiàn)在，動(dòng)力強(qiáng)勁而又省油的柴油版上市，使哈弗CUV動(dòng)力一舉搶占了制高點(diǎn)。 在油價(jià)居高不下情況下，哪款SUV動(dòng)力強(qiáng)勁而又最省油成為了用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)于廠商來說采用柴油動(dòng)力無疑是最佳選擇。然而，發(fā)展柴油機(jī)，技術(shù)突破是關(guān)鍵。 領(lǐng)先的動(dòng)力是這款車的最大優(yōu)勢(shì)，其特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保、低溫啟動(dòng)迅速、噪音低。上市之前的10萬公里“三高”標(biāo)定測(cè)驗(yàn)和1萬多公里的長征路檢驗(yàn)，充分進(jìn)行了證實(shí)。 哈弗搭載的INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌柴油技術(shù)的第一次突破！據(jù)德國博世公司專家介紹：長城汽車是第一個(gè)在中國使用共軌技術(shù)的廠家。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是控制靈敏，電子油門由于取消了油門拉線而使得發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速且精確，加速性好；低轉(zhuǎn)速扭矩大且范圍寬，動(dòng)力充沛且作用時(shí)間長，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩。明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)，解決了最大扭矩時(shí)間短，動(dòng)力不平穩(wěn)的問題。 節(jié)能環(huán)保是哈弗柴油版的最大賣點(diǎn)，它通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大霧化好，與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8%，百公里工況油耗降低20%。經(jīng)測(cè)試，柴油哈弗工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時(shí)為5.5升。 因其采用國際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。裝配GSK型預(yù)熱塞，采用德國BOSCH柴油技術(shù)，在-35℃低溫能輕松啟動(dòng)。 另外，變“心”后的哈弗CUV柴油車?yán)^承了哈弗的全部優(yōu)勢(shì)，在底盤、安全結(jié)構(gòu)方面，無論是從主動(dòng)安全還是從被動(dòng)安全，都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在外觀上也與目前市場上哈弗有了較大的變動(dòng)，它的中網(wǎng)時(shí)尚、新銳，賦有立體感，內(nèi)飾也有了較大的變化，有溫馨版、激情版兩種內(nèi)飾供用戶選擇。