乙醇汽油好不好(2)

【專家解說】：很多技術(shù)人員談到乙醇汽油時(shí)認(rèn)為乙醇汽油一定是按照接近汽油的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。但問題是，現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)是以汽油參數(shù)為起點(diǎn)的，燃油的基本參數(shù)不會(huì)變，也就是設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)不變，所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起乙醇汽油來會(huì)有一點(diǎn)偏?！?齊科長(zhǎng)已經(jīng)忘了吃喝，目瞪口呆地看著陳鈞，那些晦澀難懂的專業(yè)術(shù)語已經(jīng)把他全方位打倒了。盡管陳鈞已經(jīng)很體貼地做了解釋，但是齊科長(zhǎng)自己唯一能理解的只有一個(gè)意思，那就是，再去外地打死也不敢隨便加乙醇汽油了。 酒、菜端上來了，陳均舉杯敬齊科長(zhǎng)，大舅子也起身贊助了一杯。之后三人推杯換盞，聊著各自行業(yè)里的趣聞。 讓了一杯酒之后，齊科長(zhǎng)突然想起一事，問陳鈞:“陳兄，我去河北，聽人家說那兒的出租車和好多私家車都改成燒氣的了，比燒油的能便宜一半，趕明兒有機(jī)會(huì)我跟頭兒說說，把我們單位的車都改成燒氣的。也順帶著算給你這兒拉點(diǎn)活兒?！?齊科長(zhǎng)所說的燒氣的車分兩種，一種燒液化石油氣，一種燒壓縮天然氣。液化石油氣縮寫是LPG，壓縮天然氣縮寫是CNG，兩者之間區(qū)別很大。 以前京城建了幾十座LPG加氣站，現(xiàn)在隨著大部分燒LPG的出租車退出市場(chǎng)，可能只剩下一兩座在勉強(qiáng)支撐著運(yùn)營(yíng)。 液化石油氣的來源有兩個(gè)，一個(gè)是從石油伴生氣和凝析氣田中提取的液化石油氣，另外一個(gè)是從煉油廠制取的液化石油氣。京城用的基本都是煉油廠制取的，不干凈，里面含有烯烴。作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，液化石油氣中的烯烴類物質(zhì)要加以限制，不然會(huì)導(dǎo)致燃料供應(yīng)系統(tǒng)中橡膠元件的老化。 “開出租的司機(jī)說京城的氣貴，改完燒氣后跑同樣公里數(shù)兒沒節(jié)省幾個(gè)錢。而在外地，無論是改成LPG還是CNG，都能最少省三分之一的錢，有的地區(qū)便宜點(diǎn)的能省下一半錢?！饼R科長(zhǎng)道。 陳均夾了一筷子葷菜素做仿烤鴨的“春江水暖”，放在面前的盤子里，繼續(xù)說:“燒氣的車倒是比較干凈，燃燒系統(tǒng)也沒什么積碳問題，天然氣不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因?yàn)镃NG跟LPG的理化指標(biāo)跟汽油差不多，所以汽油車改裝起來比較容易，只需要增加一套供氣裝置就行。可是，改裝成雙燃料車帶來的問題是，兩種燃料燃點(diǎn)不一樣，進(jìn)氣量也就不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)不可能在兩種燃料下都工作在最佳狀態(tài)。一般改裝時(shí)，都是盡可能靠近燃?xì)馊紵笜?biāo)，所以要是燒完氣再燒油，會(huì)比沒改前高出10%~20%。當(dāng)初汽車選擇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那是因?yàn)槠突虿裼蛠碓捶€(wěn)定、價(jià)格便宜、運(yùn)輸方便?，F(xiàn)在隨著新技術(shù)日趨成熟，各種綠色新能源在實(shí)現(xiàn)小型化、低成本方面有所突破，汽車的驅(qū)動(dòng)形式也會(huì)越來越多樣性?！?“這個(gè)工藝現(xiàn)在用的不多了，它是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和曲軸進(jìn)行大修時(shí)的一種工藝?！标愨x邊說邊搖了搖頭，意思是我告訴你你也聽不懂。 齊科長(zhǎng)所提到的鏜缸磨軸，一般開車的都不太懂。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在汽缸內(nèi)的長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)壁有磨損，造成缸壓不夠。大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，主要修的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。鏜缸指的是把汽缸套鏜磨到符合活塞環(huán)緊配合的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。磨軸是指把曲軸軸面打磨到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，去除失圓。 現(xiàn)在，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平的提高，在零件摩擦表面會(huì)進(jìn)行噴鉬處理，所以一般不能磨，磨了反而會(huì)降低零件使用壽命。修理廠鏜完缸以后，為了增強(qiáng)缸筒的耐磨性，一般還會(huì)采用激光淬火的辦法增加缸筒內(nèi)壁硬度。 關(guān)于這個(gè)問題，陳鈞特意跟發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工程師聊過。他們說，以前不做噴鉬處理時(shí)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)廠也不對(duì)缸筒內(nèi)壁進(jìn)行激光淬火，活塞在缸筒中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)硬度高，氣缸壁相應(yīng)軟一些，這樣一硬一軟的配合才能使用耐久。 陳鈞看了一眼齊科長(zhǎng)，心說:我今天說的這些估計(jì)這位聽不懂多少。 他拍了拍齊科長(zhǎng)的肩膀:“你不用管這么多，只要記住修理廠怎么說、怎么弄都是他們自己的觀點(diǎn)就行了。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)有嚴(yán)格的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，該做的，在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中就已經(jīng)做了。這就像燃油加助燃劑、清潔劑，機(jī)油加抗磨劑一樣。國(guó)家有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，世界上也有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該加的一定都加進(jìn)去了，咱自己就不要畫蛇添足了。”