電動(dòng)機(jī)的有點(diǎn)那么多 為什么還代替不了內(nèi)燃機(jī)作為汽車引擎呢

【專家解說(shuō)】：　　1.充電時(shí)時(shí)間長(zhǎng)。
　　加油兩分鐘，充電半小時(shí)到幾個(gè)小時(shí)，誰(shuí)都等不起。但也有解決方案，不過(guò)都不夠理想。一方面是替代電池，就是大家買的是車，但電池是公用的，都用一樣的電池，沒(méi)電了就可以到充電站立刻換一塊。但各個(gè)電池產(chǎn)商各有各的歷史和標(biāo)準(zhǔn)，哪有那么容易統(tǒng)一 。更何況電動(dòng)車并不是一個(gè)成熟的或者勢(shì)在必行的事業(yè) 。07年的時(shí)候智能機(jī)未成熟 ，諾基亞索愛摩托羅拉三國(guó)鼎立，另外還有各種諸侯，當(dāng)時(shí)見過(guò)央視新聞?wù)f幾年內(nèi)要統(tǒng)一手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，充電器、充電線、耳機(jī)接口等等（以上提到的三家當(dāng)年接口都不同 特別是索愛），現(xiàn)在看真的統(tǒng)一了嗎。當(dāng)然絕大多數(shù)的數(shù)據(jù)線可以通用，可至少存在著普通安卓機(jī)的microusb,mini usb, ip4和ip5各自的線等等，所以這個(gè)方案真的比較難，它需要一個(gè)強(qiáng)有力的國(guó)際力量。另外是諸如超級(jí)電容技術(shù)的速充技術(shù)，但離成熟太遠(yuǎn) 。
　　2.續(xù)航能力不夠，基礎(chǔ)設(shè)施也不夠。
　　所以才有混動(dòng)、增程電動(dòng)等等的做法來(lái)彌補(bǔ)。可是動(dòng)力系統(tǒng)做兩套就意味著傳動(dòng)系統(tǒng)更復(fù)雜 ，系統(tǒng)串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)都要比常規(guī)汽車麻煩太多，復(fù)雜的代價(jià)意味著科技樹要點(diǎn)得更遠(yuǎn)，出問(wèn)題的地方更多，高速上掉鏈子是指真的掉鏈子。
　　續(xù)航不夠主要和電池容量有關(guān) 。但電池其實(shí)是一個(gè)比較成熟的行業(yè)，不是在否定技術(shù)的發(fā)展，事實(shí)是近年來(lái)有很多新技術(shù)，可是瓶頸在那里要突破不是一朝一夕。更何況基礎(chǔ)設(shè)施，想想城鄉(xiāng)隨處可見的加油站，充電站要普及到這個(gè)程度需要多久。