對現(xiàn)在公司的管理業(yè)務(wù)模式發(fā)展前景有什么想法和好的建議

【專家解說】：一、小排量車快速增長是早已出現(xiàn)的趨勢 2007年，排量1.0升以下的微型轎車銷售量下降30%；2008年出現(xiàn)明顯變化：1.0升排量以下的轎車增長2.60%，1.0-1.6升排量的轎車銷售量增長15.15%，高于平均增長水平。轎車中，1.6升以下的小排量轎車的市場份額已經(jīng)超過60%。小排量汽車已經(jīng)是市場的主體和增長的動力。如果保持2008年的增長速度，再加上政策刺激因素，小排量汽車市場增長15%就可以基本保證今年全年汽車市場增長率不低于7%。 二、汽車下鄉(xiāng)是重大戰(zhàn)略機(jī)遇 目前大城市汽車保有量急劇增加，趨于飽和，但在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車保有量還很低。估計(jì)全國農(nóng)用車保有量達(dá)到1700萬輛，如果將這批車換代升級成汽車，又將是一塊巨大的市場。以每輛車補(bǔ)貼2500元計(jì)算，50億元的補(bǔ)貼款可以帶來200萬輛的更新，如果此項(xiàng)政策堅(jiān)持若干年，農(nóng)村汽車市場就可以啟動。 三、4萬億投資是商用車增長的機(jī)遇 4萬億投資中，相當(dāng)大一部分是基礎(chǔ)設(shè)施(公路、鐵路、機(jī)場)建設(shè)，還有災(zāi)區(qū)重建、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，按歷史的經(jīng)驗(yàn)，固定資產(chǎn)投資增加100億元，會帶動汽車需求10萬輛左右。 四、汽車消費(fèi)信貸和舊車更新是兩大商機(jī) 《汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出要“促進(jìn)和規(guī)范汽車消費(fèi)信貸”。美國采用信貸方式購車的比例大約80%，歐洲開始興起租車，我國汽車消費(fèi)信貸不過只有10%的占有率，主要的原因還是金融體制改革滯后，控制過嚴(yán)，業(yè)務(wù)難以開展。 其次是加快老舊汽車報(bào)廢更新。“調(diào)整老舊汽車報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼政策，加大補(bǔ)貼支持力度，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰老舊汽車。2009年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年的6億元增加到10億元?！北本┦袑S標(biāo)車的補(bǔ)貼最高可以達(dá)到2.5萬元。 五、節(jié)能環(huán)保車型是未來發(fā)展重點(diǎn)、電動車型是汽車業(yè)的未來 能源是有限的，未來的發(fā)展方向肯定是以節(jié)能環(huán)保為主。 純電動車型是汽車行業(yè)的未來，哪個(gè)廠家掌握了電池技術(shù)，就是掌握了未來。 六、國外巨頭將搶灘中國車市 目前世界上汽車產(chǎn)量超過1000萬輛的就兩個(gè)國家：美國和日本。日本1980年產(chǎn)量超過1000萬輛，但是以后由于大量在國外生產(chǎn)，本國產(chǎn)量就在1100萬輛左右徘徊。美國1999年的產(chǎn)量是1300萬輛，以后逐年下滑。這兩個(gè)國家2009年的產(chǎn)量還要繼續(xù)削減。世界上第三個(gè)年產(chǎn)1000萬輛的汽車生產(chǎn)國非中國莫屬，中國成為第一大汽車生產(chǎn)國的時(shí)間也是今后三五年的事。 國外有機(jī)構(gòu)預(yù)測，由于金融危機(jī)的影響還沒有過去，2009年全球汽車市場仍然會繼續(xù)下滑，預(yù)測大約是5680萬輛，在2008年的基礎(chǔ)上再降8%。今年3月份，美國汽車銷量同比下降了34%、加拿大下降15%、日本下降32%、西班牙下降39%、俄羅斯下降49%、英國下降31%、澳大利亞下降17%。而國內(nèi)汽車銷量連續(xù)3個(gè)月已經(jīng)成為全球第一，3月份共銷售汽車109.2萬輛，是我們國家汽車發(fā)展史上最高的一個(gè)水平，單月銷量也是全球第一位。國外巨頭將加大搶灘中國車市的力度也是必然的。