捷達的歷史

【專家解說】：　　中國引進的是捷達第二代，在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車，即捷達CL。盡管如此，捷達CL面對中國市場，當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優(yōu)秀了，因為捷達在整體開發(fā)上已經領先中國同行業(yè)水平。捷達更新到第四代就是寶來，而在美國仍然被叫做捷達。 1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。從此捷達與上海大眾的桑塔納，武漢神龍的富康成為了中國人的“老三樣”，走進了千家萬戶。 1992年1月21日一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。6月25日捷達首次亮相第二屆北京國際汽車展覽會。7月1日第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。 1993年2月17日第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。2月24日一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。內飾1995年3月18日在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上，捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車，這是國產轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。 1996年，一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造，將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱；自此捷達車開始不斷的技術升級步伐。1997年5月，首臺裝備五氣門發(fā)動機的“捷達王”正式下線。 1998年推出的捷達多少有點像第三代捷達——Vento。1998年2月，一汽-大眾經過三年研制開發(fā)的全新改型“新捷達王”上市；1999年1月，國內首臺裝備自動變速箱的捷達“都市先鋒”轎車率先進入市場；2000年，換上全新外殼的兩氣閥捷達又以“捷達前衛(wèi)”之名風靡市場；2001年4月，酷愛捷達轎車者眾望所歸的全新內飾捷達轎車閃亮登場；8月，以兩氣門電噴發(fā)動機裝備德國大眾AG4自動變速箱的捷達“海風之旅”轎車又占據國內自動變速箱轎車市場… 2002年3月捷達月銷售量首次突破萬輛大關，并保持至今。4月3日捷達前衛(wèi)、海風之旅的安全升級版轎車(雙氣囊)在北京正式投放。6月6日中國第一輛國產柴油轎車——捷達SDI在第七屆北京國際汽車展會上亮相。8月26日捷達轎車首次登上全國單一品牌月銷量冠軍的寶座。10月12日捷達SDI在長春正式投放市場，開創(chuàng)了中國家庭轎車新動力時代。 2003年，在珠海發(fā)現(xiàn)“捷達之家”，珠海市民譚先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數(shù)量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。捷達2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強，耐用，經濟舒適等一系列優(yōu)秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發(fā)是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發(fā)小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。外觀更加協(xié)調，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。 新捷達柴油GDF舒適型 新捷達GIF豪華型 新捷達CIF舒適型 新款捷達將于3月19日在成都正式上市，售價與在售車型基本保持一致，預計在7-9萬元之間。捷達作為國內乘用車市場的常青車型，將于北京車展前推出新一代改款車型。新款捷不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規(guī)劃，捷達品牌未來將進一步升級，并不局限于在第二代捷達基礎上進行現(xiàn)代化改造。來自大眾汽車的消息顯示，基于全新平臺的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，采用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發(fā)方式，在產品品質上也大幅度提升。 　　[編輯本段]捷達創(chuàng)造了中國汽車的18個第一 　　1 1997年第一個裝備 5檔變速箱 2 1997年第一個裝備 20氣閥發(fā)動機 3 1997年第一個裝備 寬輪胎 4 1998年第一個裝備 電動門窗 高位剎車燈 5 1998年第一個裝備 ABS系統(tǒng) 6 2001年第一個裝備 安全氣囊 7 2001年第一個裝備 自動變速箱 8 2002年第一個裝備 柴油發(fā)動機 9 1995年300輛捷達轎車出口東南亞 10 1996年首創(chuàng)60萬公里無大修捷達 11 1997年參加中國汽車場地賽并奪冠 12 1998年開創(chuàng)大規(guī)模記者試車活動 13 1999年參加中國汽車拉力賽并奪冠 14 1999年獲得國際汽聯(lián)N組注冊 15 1999年國際汽車拉力賽取得名次 16 2001年率先實現(xiàn)捷達系列電噴化 17 2001年旅行家廖佳駕駛捷達進行“歐亞遠征” 創(chuàng)下單車6萬公里無后援記錄 18 2009年捷達累計銷量突破180萬輛 成為新中國以來單一車型銷量冠