造成冷卻系統(tǒng)冷卻液低溫原因
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時(shí)間:2024-08-17 13:57:29
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造成冷卻系統(tǒng)冷卻液低溫原因【專家解說】:畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù) 所在院系 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2010 年 03月 21 日
【專家解說】:畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù) 所在院系 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2010 年 03月 21 日 目錄 摘要………………………………………………………………………………1 關(guān)鍵詞 ……………………………………………………………………………1 1引言…………………………………………………………………………………2 2 冷卻系統(tǒng)的作用……………………………………………………………2 3 冷卻系統(tǒng)的組成………………………………………………………………2 4 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)……………………………………………………………2 5 冷卻系統(tǒng)的工作原理……………………………………………………………4 6 冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)……………………………………………………………………4 7 冷卻系統(tǒng)的檢修……………………………………………………………………4 8冷卻系統(tǒng)智能控制……………………………………………………………………6 8.1 系統(tǒng)組成……………………………………………………………………6 8.2 單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理……………………………………………………………6 8.3 單片機(jī)系統(tǒng)控制工作過程……………………………………………………………6 結(jié)論…………………………………………………………………………………10 謝辭…………………………………………………………………………………11 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………12 摘要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測(cè)步驟和排除方法,同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法,以及冷卻系統(tǒng)的智能控制,并舉例做出簡單介紹。 關(guān)鍵詞:冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)維護(hù) 溫度設(shè)定點(diǎn) 冷卻系統(tǒng)智能控制 1 引言:如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。 2 冷卻系統(tǒng)的作用 冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量,使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎,氣冷式引擎是靠引擎帶動(dòng)風(fēng)扇及車輛行駛時(shí)的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻,正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。 3 冷卻系統(tǒng)的組成 水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻,它的水管和散熱片多用鋁材制成,鋁制水管做成扁平形狀,散熱片帶波紋狀,注重散熱性能,安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向,盡量做到風(fēng)阻要小,冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動(dòng)兩種,空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。 水泵和節(jié)溫器 發(fā)動(dòng)機(jī)是由冷卻液的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的,強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的部件是水泵,它由曲軸皮帶帶動(dòng),推動(dòng)冷卻液在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。目前最先進(jìn)的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的電動(dòng)水泵,它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速,并有效的減少了對(duì)輸出功率的損耗。這些冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻,要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況而隨時(shí)調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的時(shí)候,冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的時(shí)候,冷卻液就在發(fā)動(dòng)機(jī)—散熱器之間做大循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器??梢詫⒐?jié)溫器看作一個(gè)閥門,其原理是利用可隨溫度伸縮的材料(石蠟或乙醚之類的材料)做開關(guān)閥門,當(dāng)水溫高時(shí)材料膨脹頂開閥門,冷卻液進(jìn)行大循環(huán)
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