單缸柴油機(jī)消音效果能不能和轎車一樣的效果?

【專家解說】：1766年英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。 1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。 由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故。 1771年古諾改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5千米，牽引4-5噸的貨物。 1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。 1796年意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。 1801年法國人勒本提出煤氣機(jī)原理。 1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。 1827年英國嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運(yùn)營的蒸汽公共汽車?？奢d客18人，平均時(shí)速19km。 1838年英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。 1842年美國人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實(shí)心的，行駛中顛簸很厲害。 1858年法國工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。 1859年法國著名物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創(chuàng)造了條件，被稱之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。 1860年法國電器工程師萊諾制成了第一部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。 1862年法國電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 1867年德國工程師奧托(1832--1891)研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1876年奧托制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機(jī)。 1886年①1月29日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。 1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司--奔馳汽車公司。 1888年①法國標(biāo)致公司成立②英國人鄧祿普發(fā)明充氣輪胎。 1889年①戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動(dòng)小齒輪的4速齒輪傳動(dòng)裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發(fā)動(dòng)機(jī)在德國獲得專利，后來卡爾·奔馳在自己的汽車上采用了這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，并付給戴姆勒3.7萬馬克專利費(fèi)。③法國人標(biāo)致研制成功齒輪變速器和差速裝置。 1890年①戴姆勒成立公司。②美國人奧茲成立汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。 1891年①美國芝加哥研制出第一輛電動(dòng)汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了專用底盤。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車傳動(dòng)的基本型式，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)被全世界廣泛仿效。 1892年美國人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。 1893年①德國人狄塞爾在其論文《轉(zhuǎn)動(dòng)式熱機(jī)原理和結(jié)構(gòu)》中，首次論述了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理。②法國巴黎開始實(shí)行車輛登記、使用車牌并發(fā)放駕駛證。③杜里埃研制出美國歷史上的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。 1894年①狄塞爾展出他的第一臺(tái)商品型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。②法國人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎。③奔馳公司生產(chǎn)了135輛維多利亞牌汽車，并采用了米其林發(fā)明的可拆卸式充氣輪胎。 1895年①世界上第一本汽車雜志《無馬時(shí)代》在美國出版發(fā)行。②法國人萊瓦索爾研制出用手操縱的齒輪變速傳動(dòng)裝置。③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時(shí)跑完50英里(80.45千米)的路程。 1896年①亨利·福特研制成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用“汽車”(Automobile)單詞。③美國人將油燈用于汽車照明。④英國人首次使用石棉制動(dòng)片。⑤德國首次使用汽車計(jì)程表。⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會(huì)，展出了小轎車、客貨兩用車和電動(dòng)汽車。⑦標(biāo)致公司成立。⑧德國人杜茨成為經(jīng)營出租汽車的鼻祖。⑨日本進(jìn)口首輛汽車。 1897年①奧茲在美國密執(zhí)安州的蘭辛市創(chuàng)辦了“奧茲汽車廠”。②美國舉辦首次汽車刊物展覽(5月13日)。③英國蘭切斯特牌汽車采用了高壓潤滑系統(tǒng)，發(fā)明人由此而獲得專利。④美國首次實(shí)行汽車保險(xiǎn)，魯密斯對其生產(chǎn)的單缸汽車按0.75%的費(fèi)率進(jìn)行了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。⑤英國成立了世界上最早的汽車協(xié)會(huì)-- 皇家汽車俱樂部，即現(xiàn)在的R.A.C前身。⑥狄塞爾制成壓縮點(diǎn)火式1.1千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)26%。令世界為之震驚。⑦英國人喬治·史密斯成為第一個(gè)酒后開車被判有罪的人。 1898年①美國人富蘭克林研制出頂置氣門4缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。②第一輛公共汽車問世。③轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)問世。④法國人雷諾將萬向節(jié)首先用于汽車傳動(dòng)，并發(fā)明傘齒輪式主減速器傳動(dòng)裝置，取代了鏈條傳動(dòng)。⑤雷諾公司成立。⑥英國人制成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。 1899年①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應(yīng)用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國人西韋爾成為第一位死于車禍的汽車司機(jī)。 1900年①美國奧茲牌汽車投產(chǎn)。②威廉·麥金萊(1897-1901年間任美國第25屆總統(tǒng))成為第一個(gè)乘坐汽車的美國總統(tǒng)。③德國制造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問世。⑤德國人保時(shí)捷研制出帶曲面擋風(fēng)板的汽車。⑥奔馳公司以鋼材代替木材制作車架。⑦傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。⑧紐約頒發(fā)第一份汽車駕駛執(zhí)照，稱“工程師證書”。 1901年①位于底特律的奧茲汽車廠發(fā)生火災(zāi)，恢復(fù)生產(chǎn)后采用由各分散車間轉(zhuǎn)包零件加工和裝配的生產(chǎn)組織方式。后來這些車間相繼獨(dú)立，使底特律發(fā)展成為了汽車城。②紐約開始發(fā)放汽車牌照(帶號碼的鋁制圓盤)。③德國波許公司發(fā)明高壓磁電機(jī)點(diǎn)火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉(zhuǎn)速表。⑤低壓磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)被戴姆勒公司采用。⑥中國進(jìn)口第一輛汽車。 1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤式制動(dòng)器專利被英國人獲得。③鼓式制動(dòng)器專利由法國人雷諾獲得。④后橋獨(dú)立式懸架被法國人裝于賽車。⑤摩擦式減震器在英國使用。⑥用兩個(gè)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)代替軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的艾利奧特轉(zhuǎn)向原理開始應(yīng)用。⑦美國汽車協(xié)會(huì)在芝加哥成立。 1903年①福特汽車公司成立。②法國研制出第一臺(tái)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。③倫敦出現(xiàn)出租汽車。④美國古德伊爾輪胎公司獲無內(nèi)胎輪胎專利。⑤英國生產(chǎn)全鋼車身的轎車。⑥“交通安全之父”伊諾出版《駕車的規(guī)則》一書。⑦美國波士頓警察最先購買汽車執(zhí)行警務(wù)。 1904年①氣壓制動(dòng)系統(tǒng)開始采用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點(diǎn)火系統(tǒng)。③美國研制出防刺漏式輪胎。④英國希思發(fā)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)。 1905年①法國研制出封閉式驅(qū)動(dòng)橋。②法國研制出輪胎壓力計(jì)。③美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)成立。 1906年①帶彈簧的保險(xiǎn)杠問世。②前輪制動(dòng)器在德國問世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備。④法國勒芒舉辦首次汽車大獎(jiǎng)賽。⑤扭力桿式減震器問世。 1907年①勞斯萊斯公司開始生產(chǎn)“幻影”牌旅行車。②美國汽車制造商協(xié)會(huì)公布汽車功率計(jì)算公式，該公式后來被一些國家作為汽車征稅的依據(jù)。③法國采用乙炔車燈。④日本制造出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。 1908年①卡迪拉克公司因生產(chǎn)可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發(fā)的杜瓦獎(jiǎng)。②福特“T”型車問世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。③杜蘭特創(chuàng)辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機(jī)在美國問世。⑤電喇叭被美國人在汽車上應(yīng)用。 1909年①美國印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司并于通用。 1910年美國出現(xiàn)消防車。 1911年①美國底特律市的公路上首次標(biāo)出中心線。②美國舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了后視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國人標(biāo)致設(shè)計(jì)出4輪制動(dòng)器。⑤電燈被美國人用于汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。 1912年①自動(dòng)起動(dòng)器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞士問世。③別克V12型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實(shí)驗(yàn)獲得成功。 1913年①四門橋車問世。②曲面風(fēng)擋玻璃問世。③汽車前大燈被置于擋泥板上。④汽車銷售首次采用分期付款。⑤第一個(gè)加油站建成。 1914年①全鋼車身的道奇牌客車問世。②底特律出現(xiàn)第一個(gè)管理交通的停止信號燈。③云母質(zhì)絕緣體的火花塞在英國問世。④英國生產(chǎn)雙層客車。 1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的“T”型車問世。 1916年①傾斜式擋風(fēng)玻璃流行，手動(dòng)刮水器被裝于汽車。②美國人開始使用停車燈。③英國最后一批“皮爾遜-考克斯”牌蒸汽汽車停產(chǎn)。 1917年林肯汽車公司成立。 1918年①美國登記客車數(shù)超過500萬輛。②美國人麥克姆·羅西德制成四輪液壓制動(dòng)器并獲專利。③雪佛蘭與通用公司合并。④英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)專利，后來法國人瓊特將其改為梯形連桿式。 1919年①福特公司客車產(chǎn)量達(dá)75萬輛，超過美國客車產(chǎn)量的1/3。②高效制動(dòng)器裝車使用。 1920年①日本成立東洋汽車工業(yè)公司。②美國修筑了全長為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍(lán)旗公司開始采用鋼板沖壓盤式車輪。④通用公司在車內(nèi)安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問世。 1921年①林肯汽車將轉(zhuǎn)向信號裝置列為標(biāo)準(zhǔn)配備。②福特汽車產(chǎn)量占美國總產(chǎn)量的55.45%。③鍍鎳技術(shù)被應(yīng)用于散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發(fā)現(xiàn)。⑤底特律設(shè)計(jì)出同步交通信號燈和高出地面的安全平臺(tái)。⑥第一家汽車飯店開張。⑦可調(diào)式汽車座椅問世。 1922年①空氣濾清器、油量指示器被應(yīng)用于汽車。②藍(lán)旗汽車采用了V6型發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪獨(dú)立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國問世。④專門研究交通工程、車輛管理等問題的“伊諾交通基金會(huì)”成立。 1923年①戴姆勒公司發(fā)明自動(dòng)噴漆裝置。②奔馳公司生產(chǎn)出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產(chǎn)汽車200萬輛。④菲亞特公司推出調(diào)式方向盤。⑤法國勒芒首次舉行24小時(shí)汽車車賽。 1924年①杜邦公司推出新型快干漆。②美國每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研制出離合器中的減震裝置。④莫來石瓷質(zhì)絕緣體的火花塞在美國問世。⑤波許公司開始生產(chǎn)電動(dòng)刮水器。⑥第一條收費(fèi)公路在意大利通車。⑦雙絲式前大燈問世。 1925年①奧茲莫比爾5座汽車問世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有:千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點(diǎn)煙器和溫度計(jì)等。③克萊斯勒公司成立。 1926年①奔馳與戴姆勒公司合并，開始生產(chǎn)梅謝苔絲--奔馳牌汽車。②美國研制出汽油辛烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標(biāo)準(zhǔn)。③驅(qū)動(dòng)橋高度降低及雙曲線齒輪的采用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開關(guān)由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 1927年①真空自動(dòng)增壓器問世。②通過采用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國際汽車博覽會(huì)展出的汽車表明了轎車發(fā)展的趨勢:空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器、曲軸箱換氣裝置和后視鏡被紛紛采用。④“T”型車停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)15007033輛，它為美國汽車的普及做出了杰出的貢獻(xiàn)。⑤液力制動(dòng)器問世。 1928年①福特“A”型車取代了風(fēng)靡全球的“T”型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，得到用戶好評。③同步變速器用于卡迪拉克汽車。④“寶馬”牌汽車問世。 1929年①亨利·福特汽車博物館對外開放。②汽車尾燈開始安裝。③美國將收音機(jī)作為汽車的選用品。④“汽車之父”卡爾·奔馳去世。 1930年①超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問世。③戴姆勒公司將液力耦合器用于汽車，改變了傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)方式。 1931年①采用獨(dú)立懸架的汽車問世。②通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位。③離心式、真空式點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由克萊斯勒公司研制成功。1932年圓環(huán)形擋泥板被采用。 1933年①豐田自動(dòng)織布機(jī)廠成立汽車部，該部后來獨(dú)立為豐田汽車公司。②日產(chǎn)汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風(fēng)系統(tǒng)研制成功。④汽車停放收費(fèi)計(jì)數(shù)器問世。 1934年①克萊斯勒“氣流”牌客車問世，該車率先采用了流線型車身，屬于甲殼蟲車身的一類。②雪鐵龍前輪驅(qū)動(dòng)汽車問世。③半自動(dòng)變速器問世。 1935年①全球汽車保有量達(dá)3500萬輛。②手動(dòng)按扭式齒輪變速器問世。③德國西門子公司開始生產(chǎn)氧化鋁瓷質(zhì)絕緣體火花塞。④美洲虎高級轎車問世。 1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動(dòng)系統(tǒng)組成的新型安全裝置問世。②日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車。③最先裝用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳260D型小汽車問世。 1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③“普利茅茨”牌汽車開始采用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲型汽車問世。 1938年①空調(diào)裝置被美國人用于汽車。②人們對汽車升力現(xiàn)象開始注意。 1939年①美國汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬輛。②奧茲莫比爾汽車采用了液壓-機(jī)械聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)。 1940年①克萊斯勒公司研制出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿后不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問世。 1941年①四速半自動(dòng)變速器及液壓聯(lián)軸器由克萊斯勒公司研制成功。②四輪吉普車在美國問世。 1942年①因“二戰(zhàn)”需要，美國軍車產(chǎn)量超過民用車。②水陸兩用坦克問世。 1943年通用公司大量生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 1944年①通用公司生產(chǎn)水陸兩用汽車。②美國向前蘇聯(lián)提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。 1945年通用公司工人大罷工。 1946年①后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車問世。②全鋼客貨兩用車問世。③米西林公司研制出子午線輪胎。④轎車首次裝用無線電話。 1947年①“汽車大王”亨利·福特去世。②日本生產(chǎn)戰(zhàn)后第一批“達(dá)特?！迸破嚒＂鄯ɡ破噯柺?。 1948年①本田公司成立。②曲面擋風(fēng)玻璃問世。③無內(nèi)胎式輪胎問世。④奔馳轎車首次裝用電動(dòng)車窗。 1949年①克萊斯勒汽車采用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)。②福特公司推出V8船型轎車。 1950年①英國人獲蝶式制動(dòng)器專利。②英國陸虎公司推出世界上第一臺(tái)采用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。③本年度汽車產(chǎn)量為1057萬輛，首次超過1000萬輛。④第一臺(tái)直噴式柴油機(jī)問世。⑤國際汽車聯(lián)合會(huì)成立，規(guī)范的汽車比賽自此開始。 1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發(fā)動(dòng)機(jī)。 1952年①美國通用公司推出“別克”牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。②轉(zhuǎn)向助力器裝車使用。③美國人開始采用座椅安全帶。 1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構(gòu)成的車身問世。②福特公司第4000萬輛汽車下線。③美國人戴納·富勒創(chuàng)造了264千米/小時(shí)的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計(jì)生產(chǎn)5000多萬輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動(dòng)器。⑥晶體管被應(yīng)用于汽車點(diǎn)火系。 1954年①三角轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)問世。②燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)問世。 1955年①福特“雷鳥”牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個(gè)人用車的第一種車型。②福特公司創(chuàng)造了日產(chǎn)汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出“皇冠”牌汽車。④電控門鎖問世。 1956年①中國第一汽車制造廠成立，“解放”牌汽車問世。②四大燈照明系統(tǒng)被采用。 1957年①林肯-大陸汽車采用組合車身。②帶冷卻片的制動(dòng)轂問世。 1958年①日本富士公司研制出“速波360”型汽車。②無級變速器問世。③日本公司首次向美國出口汽車。 1959年①英國推出的“迷你”牌小型汽車，該車采用前輪驅(qū)動(dòng)和橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)。②豐田公司在美國設(shè)廠，就地生產(chǎn)，就地銷售。③奔馳公司首次進(jìn)行汽車碰撞和翻滾試驗(yàn)。④控制污染的曲軸箱通氣閥研制成功。 1960年①卡迪拉克推出“一次性底盤潤滑油”。②“雷鳥”牌轎車采用外擺式轉(zhuǎn)向輪。③克萊斯勒公司制成實(shí)用型汽車交流發(fā)電機(jī)。 1961年①奔馳汽車采用了帶前后司服--助推裝置的盤式制動(dòng)器。②合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。 1962年①聚酯樹酯輪胎線研制成功。②豐田公司推廣“看板”作業(yè)方式，后被世界各國企業(yè)界所仿效。③法國研制出碘鎢汽車前燈。 1963年①內(nèi)部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以后，利用備胎繼續(xù)行駛160千米以上。②全球汽車年產(chǎn)量超過2000萬輛，達(dá)到2038萬輛。③本田汽車問世。④楔型汽車問世。 1964年①旁蒂克“強(qiáng)力”牌轎車開創(chuàng)了采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的新時(shí)代。②福特公司采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)新車型。③自動(dòng)變速箱上的選擇按扭按照“倒車-空檔-驅(qū)動(dòng)-低速-高速”的順序?qū)崿F(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。④福特公司開始采用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問世。 1965年①美國頒布《機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)》、《凈化空氣法案》。②美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產(chǎn)量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。 1966年①美國采用可折疊式方向盤。②英國人設(shè)計(jì)出車內(nèi)空氣排出系統(tǒng)，該方式后來被普遍采用。 1967年①通用公司推出使點(diǎn)火鑰匙與報(bào)警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風(fēng)玻璃刮水器開始流行。③通用公司累計(jì)生產(chǎn)了1億輛汽車。④韓國成立現(xiàn)代汽車公司。 1968年①廢氣排出控制系統(tǒng)成為各種汽車上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。②美國累計(jì)生產(chǎn)了2.5億輛汽車。③豐田公司年產(chǎn)量達(dá)到100萬輛。 1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎(jiǎng)。 1970年①奔馳公司研制出模擬防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。②豐田公司建成多用汽車風(fēng)洞。③艾柯卡出任福特公司總經(jīng)理。④日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。 1971年①德國保時(shí)捷公司生產(chǎn)的“月球漫游者”被美國“阿波羅1號”宇宙飛船送往月球執(zhí)行任務(wù)，創(chuàng)造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。③日本本田公司研制出復(fù)合渦流控制燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)(CVCC)，該機(jī)裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達(dá)到美國1975年開始實(shí)施的《凈化空氣法案》標(biāo)準(zhǔn)。④世界汽車年產(chǎn)量突破3000萬輛大關(guān)，達(dá)到3343萬輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼并。 1972年①甲殼蟲汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過1500多萬輛，打破了福特“T”型車所保持的單一型累計(jì)產(chǎn)量最高的世界記錄。②韓國成立大宇公司。 1973年①美國政府規(guī)定:所有在美銷售的新型客車都必須安裝前后保險(xiǎn)杠，并能經(jīng)受得住9千米/小時(shí)的碰撞。②石油危機(jī)爆發(fā)，燃油價(jià)格大幅度上漲。③克萊斯勒公司制成電子點(diǎn)火器。④豐田公司的“精益生產(chǎn)方式”在全日本推廣，繼而引起全世界注意。 1974年①美國規(guī)定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點(diǎn)火裝置聯(lián)鎖系統(tǒng)。②大眾公司本部停產(chǎn)甲殼蟲。 1975年①美國開始實(shí)施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣排放進(jìn)行極其嚴(yán)格的控制。②美國汽車開始采用電控燃油噴射系統(tǒng)。③依維柯公司成立。 1976年①奔馳公司改建成全尺寸現(xiàn)代化汽車風(fēng)洞，氣流速度高達(dá)270千米/小時(shí)。②標(biāo)致公司與雪鐵龍公司合并。③本田“雅閣”牌轎車問世。 1977年①第一次國際電動(dòng)汽車會(huì)議在美國舉行，公上展出了100多輛電動(dòng)汽車。②世界汽車年產(chǎn)量突破4000萬輛，達(dá)到4095萬輛。 1978年①日本研制出復(fù)合燃料的汽車，即內(nèi)燃機(jī)-電動(dòng)汽車。②首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。 1979年①艾柯卡被福特公司解職，后出任克萊斯勒公司總經(jīng)理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產(chǎn)出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場。 1980年①日本汽車年產(chǎn)量(1104萬輛)首次超過美國(801萬輛)，成為世界頭號汽車生產(chǎn)王國。②西班牙試制出太陽能汽車。 1981年①前輪驅(qū)動(dòng)型汽車開始在美國流行。②日本研制出可原地轉(zhuǎn)向的汽車。③福特公司研制出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬輛甲蟲型汽車下線。 1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發(fā)動(dòng)機(jī)獲得普利克斯大獎(jiǎng)。②美國汽車年產(chǎn)量降低到1958年以來的最低點(diǎn)-510萬輛。③汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能已成為汽車的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。④批量生產(chǎn)的轎車風(fēng)阻系數(shù)首次達(dá)到0.3(奧迪100型)。 1983年①福特公司推出符合空氣動(dòng)力學(xué)概念的新型“雷鳥”牌轎車。②渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被廣泛使用。③銅芯火花塞問世。 1984年①林肯公司的“大陸”和“馬克Ⅱ”型轎車采用了可調(diào)整的空氣懸架系統(tǒng)，成為美國市場上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國北京合資生產(chǎn)切諾基牌吉普車。③美國研制出全塑料發(fā)動(dòng)機(jī)，自重84千克。④通用、豐田公司合營的“新聯(lián)合汽車公司”投產(chǎn)。⑤美國紐約規(guī)定:十人以下乘用車的司機(jī)、前排乘客和兒童必須使用安全帶。 1985年①日本向美國出口的汽車達(dá)到300萬輛，為日后兩國間的汽車貿(mào)易摩擦埋下了導(dǎo)火索。②美國出產(chǎn)的豪華型轎車普遍采用了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。③6 月25-29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的奔馳牌汽車時(shí)速達(dá)71千米。④日本日產(chǎn)公司和馬自達(dá)公司開發(fā)出后輪轉(zhuǎn)向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。⑥通用公司累計(jì)生產(chǎn)汽車2.53億輛。⑦中德合營的“上海大眾汽車有限公司”成立。 1986年①通用公司收購蓮花公司。②豐田公司累計(jì)生產(chǎn)5000萬輛汽車。 1987年①福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。②克萊斯勒公司向中國“一汽”供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與設(shè)備。③克萊斯勒公司收購美國汽車公司。 1988年①中國“一汽”引進(jìn)奧迪公司在南非廠的“奧迪100”車身舊模具生產(chǎn)線。②高爾夫車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛。③法拉利去世。 1989年本田可變氣門控制系統(tǒng)問世。 1990年①本田導(dǎo)航系統(tǒng)問世。②無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機(jī)取代了人眼。 進(jìn)入21世紀(jì)以后，中國的汽車品質(zhì)也有了很大的提高，高性能自主知識產(chǎn)權(quán)汽車不斷問世，標(biāo)志著中國汽車制造業(yè)正在大跨步前進(jìn)。