關(guān)于機(jī)械的創(chuàng)新論文 2000字左右 在線等 急！?。?！

【專家解說】：機(jī)械功原理：人與自行車 自行車和人走路比，明顯自行車省力，好像也省距離，這是怎么回事？知道的告訴下，要詳細(xì)一點(diǎn)！ 幾十年前就有公開的結(jié)論；人走路，每一步要抬高人體重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前運(yùn)動；騎行自行車人體做的功方向都一樣不變，還可以滑行。 購買自行車，怎么選？ 我是女生，想買自行車上下班，既環(huán)保又可以健身，呵呵~~想法不錯吧！ 怎樣選擇自行車，要注意些什么？ 或者有什么好的款式推薦？ 請大家給些意見波！ 問題補(bǔ)充：品牌？什么品牌的好呢？ 幾十年前，中國就進(jìn)口了三槍等等國外品牌的自行車，其女裝自行車的特點(diǎn)是車頭把高，車身也是有特色 ，造就了淑女的形象，請到舊照片里面找吧。 現(xiàn)在一般買日本的自行車，可以委托海員帶，高檔自行車行也可以代辦進(jìn)口。也有走私的。 電動車充電器型號是一充多用型還是按電動車型號配對? 設(shè)計制造完善的充電器，都可以適用。一般按照輸出功率分為三大類：信息類電子電器的電池充電，例如手機(jī)、MP3之類；電動車電池充電；汽車電池充電。在工業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)還有鐵路機(jī)車電池充電、碼頭叉車電池充電、電信與服務(wù)器以及程控電話等等的電池充電。 對于電動車，有24V、36V、48V輸出電壓，能限制最終充電電壓；輸出電流1A、2A、3A、4A恒流輸出就基本上通用了。至于是否分多路同時充電，那是30年前的基礎(chǔ)了，人家煤礦的礦燈就是成批在充電的。 其實(shí)設(shè)計比較難兼顧的就是對遠(yuǎn)距離的目標(biāo)充電，具體就是高層無電梯住戶，戶內(nèi)安設(shè)充電機(jī)，用低電壓，通過50米到100米長的導(dǎo)線，對地面的電動車充電，要保證充電電流強(qiáng)度足夠，同時在充電終了時，終端充電電壓不超標(biāo)。如果要求實(shí)現(xiàn)低功耗的綜合要求，將需要較高的技巧，例如被充電電池在沒有充電電源的時候，被充電電池對控制電路的放電電流如何盡量小，這是有許多方法可以選擇的。實(shí)際長距離充電線路的直流電阻可能是10歐姆到30歐姆，如何不采用四線制（就算是四線制的穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源這樣基礎(chǔ)的電路設(shè)計，如今的大學(xué)從學(xué)生到高職稱、高學(xué)歷的教師都沒有幾個人能做了）的充電電源而具備限制充電電壓、恒流輸出、遙測電池電壓、遙測電池溫升、電池鼓脹？完善的設(shè)計要保證在被充電電池與充電電源極性不正常的時候自動保護(hù)（中國在35年前就有公開資料出版了，現(xiàn)在的開關(guān)電源，也反接電池就爆炸！?。。?，對于高能電池特別強(qiáng)調(diào)充電電壓不得有，這容易引起電池爆炸?。?！，普通的開關(guān)電源充電器就不適應(yīng)了。 因為本人失業(yè)下崗，被迫提前十年退休，就不將已經(jīng)實(shí)用化的相關(guān)設(shè)計無償公布了，這個責(zé)任在僑辦。 本人通過100米長的低壓線路對電動車充電，電池盒內(nèi)有二極管防止惡意放電，二極管上并聯(lián)了幾百歐姆的電阻，可以遙測電池組的電壓（在切斷充電電源后，通過充電機(jī)上的指針電壓表測量，用二極管串聯(lián)在電壓表與充電電源之間，防止電池對充電機(jī)放電，降低電壓表讀數(shù)。通過更多的手段，可以測量電動車是否被盜。當(dāng)然，改進(jìn)的線路十分復(fù)雜，在電動車一側(cè)有完善的電子線路保證充電電源電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電池額定充電終了電壓，充電結(jié)束后，電池仍然不會過充電。