求一篇關(guān)于燃油稅改革對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)的影響的論文

【專(zhuān)家解說(shuō)】：《燃油稅改革對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)的影響》的論文 通常情況下，一種商品在某個(gè)市場(chǎng)上再也銷(xiāo)售不動(dòng)時(shí)，商家會(huì)很自然地想到要開(kāi)辟新的陣地，尋找另外的銷(xiāo)售渠道。汽車(chē)也是這樣。年前在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2008年，汽車(chē)共銷(xiāo)售938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.70%，比上年同期回落15.14個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)字可以看出，和上一年同期相比，2008年汽車(chē)銷(xiāo)量的大減是顯而易見(jiàn)的。由此，我們也切切實(shí)實(shí)地感受到了來(lái)自大洋彼岸那場(chǎng)金融風(fēng)暴的巨大穿透力，那“蝴蝶般的效應(yīng)”。不過(guò)，我們的反應(yīng)是及時(shí)的。新年剛過(guò)，燃油稅改革正式實(shí)施，緊接著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃呼嘯出爐；眾車(chē)企也沒(méi)閑著，使出吃奶的勁兒，想出各種招數(shù)進(jìn)行自救。以前不受重視的二三級(jí)市場(chǎng)當(dāng)前吸引了眾多的眼球。二三級(jí)市場(chǎng)悄悄“牛”起來(lái) 2008年，由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)很多困難，通貨膨脹加劇，原材料大幅加價(jià)，石油價(jià)格飆升，貨幣政策從緊等，造成國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)萎縮。產(chǎn)銷(xiāo)下滑的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，固然不利于汽車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)展，但同時(shí)也給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重心的調(diào)整轉(zhuǎn)變提供了契機(jī)。因?yàn)樵绞沁@種困難的形勢(shì)，越會(huì)促使中國(guó)汽車(chē)界去思考未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的出路。 其實(shí)在去年汽車(chē)銷(xiāo)量受影響時(shí)，甚至更早一些時(shí)候，一些有眼光的汽車(chē)廠(chǎng)商就盯上了二三級(jí)市場(chǎng)，并有所表現(xiàn)，只是不太引人注目。而去年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)的較大波動(dòng)，以及由此而來(lái)的一系列的汽車(chē)救市政策，無(wú)疑可以說(shuō)是二三級(jí)市場(chǎng)“熱起來(lái)”的一個(gè)“導(dǎo)火索”。 　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃指出，要培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，尤其是國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購(gòu)汽車(chē)的不合理規(guī)定。新政策促使廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)不在尋求合適的營(yíng)銷(xiāo)手段，紛紛瞄上了二三級(jí)市場(chǎng)的大門(mén)。東風(fēng)標(biāo)致2009年的工作重點(diǎn)將是二三線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。去年下半年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，一線(xiàn)城市銷(xiāo)量增長(zhǎng)不明顯，但二三線(xiàn)市場(chǎng)上升勢(shì)頭強(qiáng)勁。二三級(jí)市場(chǎng)現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最主要的增量市場(chǎng)，是各大汽車(chē)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。 　　北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)今年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將負(fù)增長(zhǎng)，全年將實(shí)現(xiàn)6%的增長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化，北京現(xiàn)代正在制定加大二三線(xiàn)城市銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略。 　　長(zhǎng)城汽車(chē)2009年長(zhǎng)城汽車(chē)的主攻方向和任務(wù)是，大力發(fā)展小排量轎車(chē)，推出柴油版SUV和皮卡，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)向二三級(jí)市場(chǎng)下延，積極開(kāi)發(fā)適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)物美價(jià)廉的汽車(chē)產(chǎn)品，到海外拓展受金融危機(jī)影響較小的新市場(chǎng)。 　　上汽2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)一些新特點(diǎn)。從市場(chǎng)角度看，汽車(chē)會(huì)向小排量發(fā)展。從技術(shù)角度看，在重視傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時(shí)，更要加快新能源汽車(chē)的研發(fā)。從銷(xiāo)售渠道看，一些中心城市汽車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，二三級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)潛力得到彰顯，未來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍要從一級(jí)市場(chǎng)延伸到二三級(jí)市場(chǎng)，銷(xiāo)售市場(chǎng)逐漸從東部向西部轉(zhuǎn)移，從南部向北部轉(zhuǎn)移。 　　奇瑞汽車(chē)判斷，2009年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在不同市場(chǎng)的表現(xiàn)將有很大差別。銷(xiāo)量增長(zhǎng)的區(qū)域會(huì)以中西部市場(chǎng)和二三級(jí)城市為主。這些區(qū)域汽車(chē)普及率較低，受金融危機(jī)的影響較一級(jí)城市小。2009年，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨的最大困難是銷(xiāo)售，在歐美市場(chǎng)受挫的跨國(guó)公司會(huì)加大對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，使中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。面對(duì)困難，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃采取一些新策略，比如加大對(duì)二三級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，不斷推出新車(chē)型等。 目前，城市對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)仍然占據(jù)主要位置。根據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)還會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)達(dá)10年的增長(zhǎng)期，而從發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，大城市已難以支撐整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售局面，城市用地緊缺也不允許有過(guò)多的汽車(chē)行使在城市的道路上。在這種形勢(shì)下，二三級(jí)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)將被推到前臺(tái)，成為大城市最好的替代。 　　而事實(shí)上，目前消費(fèi)者對(duì)買(mǎi)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)理性的時(shí)代.，而轎車(chē)也絕不只是富人才可擁有的奢侈品。以家庭轎車(chē)為主打的汽車(chē)企業(yè)有必要加速在二三級(jí)市場(chǎng)的布網(wǎng)。 　　中國(guó)有近上千個(gè)城市，除去省會(huì)城市、直轄市，以及經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)的地級(jí)城市，都可以歸入二三級(jí)市場(chǎng)。這就是說(shuō)二三級(jí)市場(chǎng)是由地級(jí)市、縣城和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)組成的小城市市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)。一級(jí)市場(chǎng)與二三級(jí)市場(chǎng)在消費(fèi)上存在時(shí)間差，和農(nóng)村市場(chǎng)的時(shí)間差更大。一些在一級(jí)城市已趨飽和或者已經(jīng)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品在二三級(jí)市場(chǎng)可能剛剛進(jìn)入。事實(shí)證明，一級(jí)市場(chǎng)與三級(jí)市場(chǎng)主力商品消費(fèi)時(shí)間差甚至達(dá)10年，這就蘊(yùn)含了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 　　在目前的情況下，相比于各主要大城市，二三級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量不及大城市，但其有絕對(duì)數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。據(jù)報(bào)道，近日寶馬、上海通用、上海大眾、一汽大眾等已紛紛啟動(dòng)了二三級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)展的戰(zhàn)略。各種跡象表明，如何占領(lǐng)二三級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為車(chē)企未來(lái)取勝的關(guān)鍵。 　.