從經(jīng)濟(jì)生活角度簡要說明開征燃油稅對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用、

【專家解說】：燃油稅對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、良性發(fā)展有利。實(shí)施燃油稅，能夠鼓勵(lì)人們使用更加省油、環(huán)保的汽車。實(shí)施燃油稅政策能起到以下積極作用：一是促使車主少用車，節(jié)省費(fèi)用，這樣對緩解交通擁堵能夠起到一定作用；二是節(jié)油車和小排量車會(huì)成為消費(fèi)者的首選車；三是所得稅費(fèi)可以用來補(bǔ)貼公交行業(yè)、出租車行業(yè)和公共事業(yè)；四是對主打節(jié)能、環(huán)保牌的新能源汽車的推廣十分有利。1、有利于節(jié)約能源，優(yōu)化環(huán)境。隨著我國汽車工業(yè)的超速發(fā)展，石油資源短缺和需求大幅增加的矛盾會(huì)越來越突出。近年來我國對進(jìn)口石油的依賴性越來越大，已經(jīng)成為影響國家經(jīng)濟(jì)安全一個(gè)戰(zhàn)略性問題，節(jié)約石油資源已經(jīng)成為一個(gè)迫在眉睫的問題。而適時(shí)開征燃油稅是最有效的節(jié)約手段，有利于通過經(jīng)濟(jì)杠桿合理地調(diào)控私家車用戶的用車量，有利于鼓勵(lì)消費(fèi)者自覺購買使用小排量汽車，從根本上減少石油資源的消耗和減輕汽車尾氣的污染。征收燃油稅是改善交通擁擠狀況和減輕空氣污染的較好選擇，"以油耗為稅基的燃油稅使汽車用油量和稅負(fù)水平相結(jié)合,可以有效限制私人車輛的使用,促使城市公共交通發(fā)揮主力軍作用,達(dá)到縮小擁擠外部成本和污染外部成本的效果,從而節(jié)約寶貴的石油資源,保護(hù)大氣環(huán)境,不僅符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，而且也符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求?！　　　?2、可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。實(shí)施燃油稅后，對各種車輛不再“一視同仁”，相對于養(yǎng)路費(fèi)，低排量的經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車的支出要“合算”得多，這會(huì)成為消費(fèi)者購買新車的重要指標(biāo)之一，因此可達(dá)到鼓勵(lì)汽車廠商發(fā)展節(jié)能車型和加快淘汰高油耗車的效果，達(dá)到優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的?！　　　?、有利于治理公路“三亂”和根治逃費(fèi)行為。公路是需要公共財(cái)政投入的公共產(chǎn)品，使用者交了養(yǎng)路費(fèi)之后就不該再交修路費(fèi)、過橋費(fèi)。在國外，普通公路一般是不收費(fèi)的，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家高速公路也是免費(fèi)的。但我國公路“三亂”治理了這么多年，雖然明顯非法的“亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派”的現(xiàn)象在一定程度上得到了遏制，但是合法的收費(fèi)站點(diǎn)卻越來越多。各種養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、高速公路收費(fèi)站等關(guān)卡數(shù)不勝數(shù)，不僅成為有關(guān)部門的重要收入來源，而且也成為許多地方政府的搖錢樹。近年來，不少地方熱衷于“公路經(jīng)濟(jì)”，紛紛采用貸款、合資等方式修建公路和橋梁，還有的地方甚至由企業(yè)、個(gè)人投資修路，其中一個(gè)最直接的利益驅(qū)動(dòng)因素，就是想依靠收取養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)來獲得穩(wěn)定高額的投資收益。修橋鋪路不單純是為了方便交通，而且成為一門收益最快的新產(chǎn)業(yè)，致使公路收費(fèi)站點(diǎn)越來越多，隨之而來的是運(yùn)輸業(yè)戶和車主的負(fù)擔(dān)也越來越重，甚至出現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)逃費(fèi)行為?！　　　?、可以確保道路建設(shè)資金的供給。養(yǎng)路費(fèi)等公路性收費(fèi)具有政策性規(guī)費(fèi)的性質(zhì),缺乏必要的法律保護(hù),致使在征收過程中漏洞較多,道路建設(shè)資金難以足額到位"費(fèi)改稅后,將會(huì)減少此類問題的發(fā)生,并使監(jiān)督更加有力"由征收養(yǎng)路費(fèi)所產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象就可以在一定程度上得到遏制,從而確保道路建設(shè)資金的安全性。