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跪求!一篇開題報(bào)告,題目是”金融危機(jī)下華北物流業(yè)的發(fā)展”

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 13:21:05
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跪求!一篇開題報(bào)告,題目是”金融危機(jī)下華北物流業(yè)的發(fā)展”【專家解說】:  中國(guó)物流業(yè)管理信息化調(diào)研發(fā)展報(bào)告公布作者:佚名 來源:支點(diǎn)網(wǎng) 時(shí)間:2008-7-31 10:11:3

【專家解說】:  中國(guó)物流業(yè)管理信息化調(diào)研發(fā)展報(bào)告公布   作者:佚名 來源:支點(diǎn)網(wǎng) 時(shí)間:2008-7-31 10:11:37   近日,2008年第一季度中國(guó)物流管理信息化調(diào)研報(bào)告正式公布,根據(jù)報(bào)告顯示,隨著各大行業(yè)企業(yè)運(yùn)作管理的日漸趨同化、規(guī)范化,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸從外部的產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)之爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向內(nèi)部的物流、管理之爭(zhēng);同時(shí),與國(guó)際物流同行比較來看,中國(guó)物流行業(yè)占整個(gè)國(guó)家GDP份額達(dá)30%左右,而美國(guó)僅為10%左右,國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈體系亟待通過有效的途徑降低物流成本,物流信息化成為當(dāng)務(wù)之急。   本次調(diào)查從2008年4月到2008年5月,持續(xù)近1個(gè)月的時(shí)間,以重點(diǎn)調(diào)查和抽樣調(diào)查的方法,在全國(guó)范圍內(nèi)共發(fā)放調(diào)查問卷1000份,回收有效問卷共739份;博科資訊股份有限公司物流供應(yīng)鏈研究中心作為本調(diào)研報(bào)告的執(zhí)行機(jī)構(gòu),在接受采訪時(shí)解釋說,本次調(diào)查的重點(diǎn)內(nèi)容包括:中國(guó)企業(yè)物流信息化的基本情況、物流信息化在全國(guó)不同區(qū)域的發(fā)展?fàn)顩r及效果評(píng)價(jià)、物流信息化過程中存在的主要問題及應(yīng)對(duì)措施。   博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心希望通過此次調(diào)查,透析中國(guó)物流信息化建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié),推動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)的企業(yè)以信息化為武器,塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)中國(guó)物流事業(yè)的整體發(fā)展。   1、被調(diào)查企業(yè)類型劃分   按照本次調(diào)查的企業(yè)注冊(cè)類型劃分,在739家企業(yè)中,國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)占29.8%,民營(yíng)企業(yè)占37.2%,中外合資或外資占25.1%,其他類型企業(yè)占7.9%。按照企業(yè)性質(zhì)分,專業(yè)物流類企業(yè)占37.7%,制造企業(yè)占31.4%,商貿(mào)企業(yè)占19.6%,信息與技術(shù)服務(wù)類企業(yè)占11.3%。   按照不同的應(yīng)用主體,物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)包括兩大細(xì)分領(lǐng)域,第一是企業(yè)物流,主要包括制造業(yè)采購與生產(chǎn)物流、企業(yè)分銷物流,貿(mào)易商的采購與銷售物流,零售業(yè)的配送物流等,比如建立物流供應(yīng)鏈一體化系統(tǒng)的中國(guó)石化行業(yè)企業(yè);第二是專業(yè)物流企業(yè),主要指綜合性物流服務(wù)商與第三方物流企業(yè),比如建立基于互聯(lián)網(wǎng)的倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng),與客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接的寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司。   2、物流信息化現(xiàn)狀   在提升物流供應(yīng)鏈效率與競(jìng)爭(zhēng)力的過程中,物流信息系統(tǒng)不僅發(fā)揮著血液循環(huán)系統(tǒng)的作用,同時(shí)也是供應(yīng)鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。自2007年以來,隨著物流供應(yīng)鏈軟件在中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)移動(dòng)等大型企業(yè)的成功應(yīng)用以及在中小企業(yè)日益廣泛的應(yīng)用,利用物流供應(yīng)鏈軟件提升物流運(yùn)作績(jī)效已經(jīng)成為社會(huì)各界的共識(shí)。   2.1 區(qū)域物流信息化分布現(xiàn)狀   本次調(diào)查分別在華東、華南、華北、華中和西南地區(qū)各投放問卷200份,在回收的739份有效問卷中,共計(jì)527家、占總比71.3%的企業(yè)不同程度地應(yīng)用了物流信息化系統(tǒng),這一比例比2007年同期增加了14.8%。   在應(yīng)用物流信息化系統(tǒng)的527家企業(yè)中,華東地區(qū)有156家,占信息化企業(yè)數(shù)量總比29.6%;華南地區(qū)有149家,占總比28.3%;華北地區(qū)涉及93家,占總比17.6%;華中地區(qū)和西南地區(qū)發(fā)展稍弱,分別為76家和53家,占總比分別為14.4%和10.1%。相比起經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),內(nèi)陸的華中、西南地區(qū)信息化步伐明顯落后。   圖一 區(qū)域物流信息化分布情況   2.2 物流信息化發(fā)展階段   物流的發(fā)展可以分三個(gè)層次,即基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)平臺(tái)與個(gè)性化服務(wù)。在此三層架構(gòu)下,物流供應(yīng)鏈作業(yè)對(duì)于信息化的需求也存在三重境界。一是基礎(chǔ)信息化,即利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工與共享,為企業(yè)決策提供信息支持,如辦公OA系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等;二是流程優(yōu)化,即在基礎(chǔ)信息化實(shí)現(xiàn)以后,通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化,如倉儲(chǔ)存取的優(yōu)化、運(yùn)輸路徑的優(yōu)化等;三是供應(yīng)鏈管理,主要指通過對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益,如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等。   表一:物流信息化企業(yè)所處階段及區(qū)域分布情況   在進(jìn)入物流信息化行列的所有企業(yè)中,約67%的企業(yè)依然處于基礎(chǔ)信息化的階段,約28.3%的企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和管理流程的優(yōu)化,然而進(jìn)入高端領(lǐng)域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7%。   目前,我國(guó)物流信息化需求仍然以底層的基礎(chǔ)信息化為主,主要因?yàn)槲覈?guó)中小物流企業(yè)占的比例較大。但是,從調(diào)查結(jié)果來看,越來越多的物流企業(yè)有降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力的需求,開始將信息化重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上,而這些優(yōu)化通常集中在最能產(chǎn)生效益的幾個(gè)環(huán)節(jié),比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等。   圖二 物流信息化發(fā)展階段分區(qū)域比例示意圖   近年,以成都西南物流中心為代表的西部地區(qū)最大物流中心的落成,拉動(dòng)了西南地區(qū)物流信息化的發(fā)展步伐。另一方面,在所有受訪企業(yè)中,處于不同信息化階段的企業(yè),在華東、華南、華北、華中和西南地區(qū)的分布比例中值得一提的是,華北地區(qū)處于基礎(chǔ)設(shè)施階段的企業(yè)多于華東地區(qū),相反地,從處于流程優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理階段的企業(yè)數(shù)目來看,則低于華東地區(qū)的同類別企業(yè)。
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