歐寶賽飛利發(fā)動機1.8和什么一樣

【專家解說】：發(fā)動機方面更加環(huán)保同時也更加強大。新的1.6升汽油機和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機，而且這個系列在未來還可以選擇更加環(huán)保更加高效的替代燃料型發(fā)動機。在未來，賽飛利的顧客還可以選擇共計多達九種的發(fā)動機。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經濟和環(huán)保的賽飛利1.6天然氣發(fā)動機，再到240匹的頂級的賽飛利OPC版本。通過這兩種發(fā)動機歐寶進一步延伸出兩個衍生版本，天然氣版發(fā)動機百公里的CO2排放量僅為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。全新款的歐寶賽飛利擁有同級中領先的創(chuàng)新技術。包括有可選的IDSPlus底盤技術，采用電控的CDC（連續(xù)減震控制），帶來極佳的舒適和安全性。除了整合這套系統(tǒng)之外，還包括有ESPPlus，ABS和CDC連續(xù)交換數(shù)據(jù)，實現(xiàn)實時的底盤最佳調校。新款的更加改進的穩(wěn)定控制系統(tǒng)相比其它品牌具有明顯的優(yōu)勢。這套精致的系統(tǒng)會監(jiān)測偏航率的大小，通過對集成的制動系統(tǒng)的電子控制來修正。動力系統(tǒng)折疊ecctec系列是目前opel旗下的當家引擎，基于“技術-環(huán)保-經濟”理念開發(fā)而成，主要有1.8L及2.2L兩種排量。2.2l引擎則同樣應用于opel speedster跑車。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點燃油噴射及點火系統(tǒng)，大幅提升點火能量，提升引擎的工作效率，同時運轉穩(wěn)定性更高。在引擎本體方面，ecotec首先采用輕型結構，并具有兩具反向平衡軸以降低引擎運轉時的震動，另外ecotec系列引擎以正時鏈條取代了傳統(tǒng)皮帶，優(yōu)化摩擦，有效增加了內部機件的使用壽命。當然opel對于環(huán)保也是不遺余力，1.8L和2.2L引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號排放標準。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采雙頂置凸輪軸結構，實際排量為1796cc，在10.5的高壓縮比設定下，最大輸出功率為92kw，3800rpm時即可產生170n·m的最大扭矩，驅動1455kg的車子最高速度為180km/h，0-100km/h為13.0s，90km/n勻速狀態(tài)下耗油6.8L。4速自動變速箱帶od檔，有運動及雪地兩種模式以應付不同需要。換檔過程較為平順，ecotec將引擎的轉速落差控制在很小的范圍內，而16位處理器把持的引擎管理系統(tǒng)時刻優(yōu)化引擎做功。運動模式下，賽飛利（zafira）的轉速通常會延遲至紅線區(qū)附近才換檔，高轉速時引擎聲浪也較為細膩。DSA(dynamic safety chassis )動態(tài)安全懸掛系統(tǒng)掛帥的底盤很見火候，加之德系車一貫的扎實穩(wěn)定特性，帶給賽飛利（zafira）類似于四門轎車的操控特性。拉高的車身表面上存在不穩(wěn)定因素，但低地臺設計依然使賽飛利（zafira）保持了較低的車身重心，配合硬朗的懸掛設定，賽飛利（zafira）在彎道同樣優(yōu)秀，制動時賽飛利（zafira）前后重心的瞬間轉移得到很好遏制，能十分清晰的感受到前后卡鉗的同時動作。