神九在脫離天宮的時候,太陽電池板是否在扇動

【專家解說】：9月，“天宮一號”發(fā)射在即，如一切順利，中國載人航天事業(yè)將出現(xiàn)又一座里程碑。 “不知天上宮闕，今夕是何年?”“天宮”承載著中國人長久以來對太空的遐想?！疤鞂m一號”究竟是什么?它與“神八”、“神九”、“神十”什么關(guān)系? “天宮一號”是一個小型的空間實驗室，其最重要的功能是完成與“神八”、“神九”、“神十”飛船進行交會對接的試驗，如果試驗成功，中國人將掌握載人航天空間站的基本技術(shù)。 “天宮一號”模型在2009年央視春晚第一次公開亮相后，曾多次在大型科技展覽上與公眾見面，其外形類似短粗的圓柱體，直徑比神舟飛船更大，前后各有一個對接口，就像一扇圓形的門。屆時，航天員將通過這扇門從飛船進入“天宮一號”。 “天宮一號”與真正的空間站還有一定距離，可以說是一個雛形?？梢园选疤鞂m一號”比作一個小房子，長約9米，最大直徑3.35米，重量約8.5噸。有“兩室”或者叫“一室一廳”，學名為“實驗艙”和“資源艙”。 實驗艙本體分為三段，分別為前錐段、圓柱段和后錐段。前面兩段可以容納3名航天員生活，最后的后錐段則安裝著一些設(shè)備。資源艙則包括發(fā)動機和電源裝置等。 在新能源的使用上，“天宮一號”也很時尚，它安裝了5片機翼，即5片太陽能電池板。這號稱是中國中低軌道航天器最復(fù)雜的太陽翼設(shè)計。 9月底“天宮一號”發(fā)射后，預(yù)計要等兩個月，“神八”才會升空與其對接。有知情人士透露，“天宮一號”將與“神八”、“神九”、“神十”對接。而“天宮一號”壽命只有兩年，那么，“神十”是否會在2013年前發(fā)射升空?另外，有消息透露，2015年前，我國將再陸續(xù)發(fā)射“天宮二號”、“天宮三號”兩個空間實驗室。屆時，這兩個“天宮”將共同組成中國的空間站嗎? 這些答案都有待揭曉。 火箭，火箭 “天宮一號”原定8月30日的發(fā)射再次推遲。 8月18日“實踐十一號04星”(下稱“04星”)發(fā)射失利。因為“長征二號丙火箭”出了故障，這是長征系列火箭31年來首次失利。而運送“天宮一號”的火箭屬于同一系列，為“長征二號F運載火箭”。 新中國的航天史其實始于火箭研制。在接受《中國經(jīng)濟周刊》獨家專訪時，中國科學院院士、“兩彈一星”元勛、2009年度國家最高科學技術(shù)獎獲得者孫家棟院士回憶了這樣一段往事。 1957年10月，蘇聯(lián)發(fā)射人類第一顆人造衛(wèi)星。1958年，中科院提出要放重型衛(wèi)星，向國慶10周年獻禮。但1959年1月，因國家經(jīng)濟困難，衛(wèi)星研制工作暫停，集中力量先研制探空火箭，由錢學森負責?！爱敃r，我們對此還不是很理解，但今天看來，就覺得這個決策無比英明。因為火箭是衛(wèi)星的基礎(chǔ)，火箭技術(shù)不過關(guān)，導彈、衛(wèi)星根本就無法上天?！?964年6月，中國自行設(shè)計的第一枚中近程火箭發(fā)射成功。 1970年4月20日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”升空。蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星重量83.6公斤;美國衛(wèi)星重8.2公斤;法國衛(wèi)星重42公斤;日本衛(wèi)星重11公斤。而“東方紅一號”重達173公斤，超過前四顆衛(wèi)星重量之和。“中國衛(wèi)星的重量讓國外震驚，因為這恰恰說明我們的火箭威力大，能把那么重的大家伙送上太空?！睂O家棟告訴《中國經(jīng)濟周刊》。 火箭技術(shù)是基礎(chǔ)。曾經(jīng)擔任過“長征三號”、“長征二號丙”火箭的總指揮，也是從“神舟一號”至“神舟五號”發(fā)射的火箭總指揮的黃春平向媒體透露，“中國航天和世界先進國家航天的差距，就是火箭發(fā)動機的推力不夠。國際上的先進水平，可以把25噸至50噸的重量送入太空，而我們最多才能做到9噸?！? 據(jù)記者了解，科學家們對“長征二號F運載火箭”做了170多項改進，其中有5項新技術(shù)是首次使用。目前，中國正在研制用于發(fā)射空間站的新一代大型運載火箭“長征五號”，運載能力將從9噸提高到25噸，這將是技術(shù)上的一次巨大進步。 直到“長征二號丙運載火箭”的故障查清，“天宮一號”的發(fā)射才正式進入倒計時。 為何要建空間站? 美國《航空周刊》官方網(wǎng)站2009年10月16日曾刊載題為“中國開始登月研究”的文章。文章提到，有中國航天專家在10月15日召開的國際宇航大會上表示，2020年中國將打造重達60噸的空間站，該空間站可載3名宇航員，將由3個太空艙組成。 如果上述消息屬實，2020年將成為一個重要的太空節(jié)點，因為屆時，目前人類建造的唯一在軌空間站“國際空間站”將退役，中國的空間站將成為人類唯一的在軌空間站。 不過，美國40多年前就實現(xiàn)了載人登月，中國現(xiàn)在僅僅實現(xiàn)了繞月飛行;國際空間站早在1993年就完成了設(shè)計并進入實施階段，但中國的“天宮一號”才剛要出發(fā);國際空間站重達400多噸，而2020年的“中國站”才只有60噸。 但無論如何，中國似乎是個后起之秀。 美國海軍戰(zhàn)爭學院中國太空計劃問題專家約翰遜·弗里斯對中國的“天宮”空間交會對接試驗評論道:“有些人將這比作我們美國的‘雙子星座計劃’(美國于1961年-1966年實施的系列載人空間試驗，其中軌道會合和對接試驗是重要組成部分)中所采用的技術(shù)，但我們是通過人來完成的，而中國如果能通過機器人來完成，這將是一大技術(shù)進步?！? 世界上第一個多艙長久性太空站是由原蘇聯(lián)上世紀80年代建設(shè)的“和平號”空間站，但由于繼承者俄羅斯財政難以維持其運行開銷，在軌工作12年后，在2001年自行銷毀。國際空間站的設(shè)想是1983年由美國總統(tǒng)里根率先提出，是人類有史以來建造的最大、最復(fù)雜的航天器，它由美國、俄羅斯、日本、加拿大、巴西和歐洲航天局11個成員共16個國家聯(lián)手籌建，是世界航天史上第一次由多國合作建造的最大的空間工程。 16國研究設(shè)計10年，直到1993年才完工。最早計劃于2004年建成，后來多次更改計劃，致使完成時間一再后移。建設(shè)經(jīng)費也在原定830億美元的基礎(chǔ)上不斷追加，最終確定為1140億美元。 有人質(zhì)疑，空間站是個太燒錢的行當。在俄羅斯已經(jīng)放棄“和平號”，美國縮減太空計劃規(guī)模，國際空間站的前途也變得撲朔迷離之際，中國為什么要揮師挺進? 有美國專家稱，中國“要將自己放在太空飛行國家中的最高層”;有學者認為，這只是中國推進國家綜合實力的舉措;有學者認為，空間站建立能極大助推中國經(jīng)濟發(fā)展，在太空育種方面，可以培育很多新品種蔬菜;在工業(yè)方面，可以制造在地球上無法制造的材料;可以用來進行科學實驗、太空觀測等。 中國工程院院士張履謙表示，“空間站是人類航天事業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢，它代表了一個國家的航天國力。如果我們現(xiàn)在不去掌握這項技術(shù)，等到需要使用空間站時再來建造，就會落后了。”