比亞迪s6是合資車嗎

不是 比亞迪是國產(chǎn)自主品牌，總部在深圳 1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右; ●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城，當(dāng)時有員工約300人; ●1996年7月，通過ISO9002認證; ●1997年，通過大量研究，優(yōu)化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環(huán)壽命;贏得了VTECH、CCT客戶的信任。 ●1997年，公司自主研發(fā)，開始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)，2003年8月， 上海工廠投產(chǎn)，開始動力電池和電腦電池的研發(fā)。 ●1998年12月，通過ISO9001認證;同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立; ●1999年，開發(fā)出當(dāng)時行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到1.5億支。 ●1999年4月，香港分公司成立;同年10月，初步建立深圳工業(yè)園(葵涌)并開始投入使用;葵涌工業(yè)園是一座設(shè)計先進的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地。 ●1999年11月，美國分公司成立; ●2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年12月，成為MOTOROLA的供應(yīng)商。 ●2001年8月，成為NOKIA的供應(yīng)商。 ●2001年，自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到2.5億支。 ●2001年4月，韓國辦事處成立; ●2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商;同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證; ●2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當(dāng)時54支H股最高發(fā)行價記錄，股票代碼1211-HK;同年，比亞迪被全球權(quán)威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名，并被全球權(quán)威刊物《財資》評為“2002年最佳中型企業(yè)上市集資項目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經(jīng)的重要里程碑，它表明了中國民營企業(yè)正逐漸贏得世界的認同和信任。 ●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產(chǎn)重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業(yè)園; ●2002年9月，開始建立上海比亞迪工業(yè)園，上海分公司成立; ●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”; ●2003年，開發(fā)獨特的氧化鎘負極化學(xué)活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復(fù)合氧能力，降低電池內(nèi)壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達到4.0億支，一舉超過SANYO，達到世界第一。 ●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產(chǎn)基地。 ●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米)，同年，比亞迪在上海創(chuàng)建上海比亞迪工業(yè)園(占地56萬平方米)，同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國:東--上海、南--深圳、西--西安、北--北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目-碰撞實驗室建成后的首次整車碰撞實驗。 ●2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產(chǎn)能的新生產(chǎn)基地也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立; ●2005年9月22日F3采取分站上市，在濟南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車營銷的一個經(jīng)典案例。 ●05年4月-06年2月，比亞迪F310個月內(nèi)獲得各類獎項68個: 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎; 10榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎;廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產(chǎn)權(quán)局和中國中央電視臺聯(lián)合共同推出的《CCTV2005創(chuàng)新盛典》中榮膺關(guān)注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型;2006年1月18日，獲騰訊網(wǎng)“新勢力·2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型…… ●2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業(yè)部。 ●2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動力電池，實現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo)，續(xù)航里程達350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。 ●2006年9月，MOSFET通過NOKIA認證，成為NOKIA供應(yīng)商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創(chuàng)匯8.5億美元。 ●2006年10月F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。 ●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產(chǎn)品;首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。 ●比亞迪汽車精兵出戰(zhàn)北京國際車展，中國首發(fā)硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術(shù)轎車F3e、自主研發(fā)的BIVT技術(shù)的發(fā)動機在北京車展上引起了強烈震動;11月27日，比亞迪自主研發(fā)的硬頂敞蓬轎跑車F8榮獲北京車展最佳中國首發(fā)新車大獎; ●2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的“F3風(fēng)暴”榮膺被譽為中國營銷界“奧斯卡獎”的“2006中國十大營銷事件·人物盛典”，這也是自03年該獎項設(shè)置以來，汽車制造企業(yè)第一次入圍并獲獎。 ●2006年，比亞迪汽車累計完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業(yè)。 ●2007年，印度分廠建立; ●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”。 ●2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區(qū)汽車貿(mào)易商正式簽署汽車出口合作協(xié)議，這標(biāo)志著比亞迪的海外戰(zhàn)略開始全面推進。 ●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳(中國)首發(fā)新車、最具上海風(fēng)尚獎、最佳設(shè)計轎車獎。 ●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產(chǎn)量就達到了10萬輛，創(chuàng)造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產(chǎn)銷新紀錄。 ●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。 ●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產(chǎn)基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標(biāo)志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰(zhàn)略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標(biāo):2015年中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。 ●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司到發(fā)出2025年實現(xiàn)世界第一的豪言，比亞迪實現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越，從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發(fā)展的“333”規(guī)劃正有條不紊的實施。