修建青藏鐵路對生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的影響

【專家解說】：國家環(huán)?？偩指本珠L、新聞發(fā)言人潘岳日前通報(bào)了青藏鐵路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)情況。潘岳說，青藏鐵路開工建設(shè)以來，有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價(jià)制度，切實(shí)加強(qiáng)了環(huán)境監(jiān)察，有效地保護(hù)了青藏高原凍土環(huán)境、江河源水質(zhì)、野生動物遷徙條件和青藏鐵路兩側(cè)的自然景觀。 青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”，地理生態(tài)環(huán)境具有原始、獨(dú)特、脆弱、敏感等特點(diǎn)。建設(shè)中的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)為海拔5072米，海拔在4000米以上的地段長為960公里，經(jīng)過連續(xù)多年的凍土區(qū)達(dá)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中如何有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，黨中央、國務(wù)院對此也極為重視。 據(jù)潘岳介紹，為使青藏鐵路的建設(shè)對青藏高原環(huán)境的影響得到有效控制，有關(guān)部門在建設(shè)前認(rèn)真做好環(huán)境影響評價(jià)，貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”的原則，在工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營中充分重視環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)工作，并采取了以下措施： 一是高原、高寒地表植被的保護(hù)。為了保護(hù)青藏高原特殊的植被系統(tǒng)，工程有針對性地采取了多項(xiàng)措施。合理規(guī)劃施工便道、施工場地、取棄土場和施工營地，嚴(yán)格劃定施工范圍和人員、車輛行走路線，防止對施工范圍之外區(qū)域的植被造成碾壓和破壞；對施工范圍內(nèi)的地表植被，在施工前先將草皮移地保存，施工中或施工后及時(shí)覆蓋到已完工路段的路基邊坡或施工場地表面；對昆侖山以南自然條件允許的地段，工程中安排了有關(guān)植被恢復(fù)工程，采取選育當(dāng)?shù)馗咴莘N播種植被和使用部分當(dāng)?shù)夭莸椴捎酶捣敝撤绞皆僭熘脖弧? 二是對自然保護(hù)區(qū)和珍稀瀕危野生動物資源的保護(hù)。為了保護(hù)青藏鐵路沿線的自然保護(hù)區(qū)和野生動物生活環(huán)境，工程設(shè)計(jì)中對穿過可可西里、楚瑪爾河、索加等自然保護(hù)區(qū)試驗(yàn)區(qū)的線路區(qū)段進(jìn)行了多方案比選，將工程活動盡量局限在線路兩側(cè)一定范圍內(nèi)，以減少對環(huán)境的干擾。進(jìn)入西藏后，為保護(hù)林周彭波黑頸鶴自然保護(hù)區(qū)，鐵路建設(shè)選擇了“羊八井方案”，繞避了黑頸鶴保護(hù)區(qū)。根據(jù)沿線野生動物的習(xí)性、遷徙規(guī)律，工程建設(shè)者通過調(diào)查研究，在相應(yīng)的路段設(shè)置了野生動物通道和畜牧、行人通道。 三是對高原湖泊、濕地生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)。為避免因路基工程對地表漫流阻隔和工程取棄土（碴）場的占用濕地，而造成濕地的生態(tài)功能退化或濕地萎縮，設(shè)計(jì)中對線位和取棄土（碴）場的選擇做了充分比選，盡量繞避濕地。無法繞避時(shí)，對通過湖泊、濕地進(jìn)行橋路方案比選，并盡量選擇以橋代路方案。為了避免路基建筑對地表徑流的切割影響，在相應(yīng)路段加大了涵洞設(shè)置數(shù)量，以保證地表徑流對濕地水資源的補(bǔ)充，防止?jié)竦匚s。 四是高原凍土環(huán)境和沿線自然景觀的保護(hù)。為了保持凍土環(huán)境穩(wěn)定和避免對沿線原生的自然景觀產(chǎn)生影響，工程采取了路基填方集中設(shè)置取土場，取、棄土場盡量遠(yuǎn)離鐵路設(shè)置并做好表面植被恢復(fù)；對挖方地段，在路基基底鋪設(shè)特殊保溫材料并換填非凍脹土，避免影響凍土上限和產(chǎn)生路基病害，以確保路基兩側(cè)區(qū)域凍土層的穩(wěn)定。 五是嚴(yán)格控制污染物排放，保護(hù)鐵路沿線環(huán)境。在高原上盡量減少鐵路車站的設(shè)置，以減少車站排放污染物對環(huán)境的影響。對必須設(shè)置的鐵路車站，將采用相應(yīng)的污水處理措施，對車站產(chǎn)生的生活性污水進(jìn)行處理，處理后出水達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)后將用于車站范圍內(nèi)的綠化，不直接排入地表水體；車站用能將盡量選用太陽能、風(fēng)能等清潔型能源；施工期和運(yùn)營期產(chǎn)生的各類垃圾集中收集，定期運(yùn)交高原下鄰近城市垃圾場集中處置。（完）（來源：中國有色金屬報(bào)） 除了國家的大的原則性的規(guī)定 1.青藏鐵路為藏羚羊設(shè)計(jì)33條遷徙走廊 2.青藏鐵路采用加筋擋土墻技術(shù)保護(hù)高原牧場. 如果還需要自己的個(gè)人發(fā)揮的話,我建議可以關(guān)注一下環(huán)境保護(hù)對動物遷徙的影響,提出生態(tài)走廊的建議.