誰能給我一些嫦娥三號在月球軟著陸的資料?謝謝!

【專家解說】：21時00分，首次應(yīng)用于中國航天器的空間變推力發(fā)動機開機，嫦娥三號開始實施動力下降。經(jīng)過主減速、快速調(diào)整、接近、懸停、避障和緩速下降等6個階段，探測器11分鐘后在月球正面的虹灣以東地區(qū)著陸。 這是一個此前人類探測器沒有造訪過的區(qū)域。探月工程總設(shè)計師吳偉仁說，選擇虹灣著陸，是考慮到著陸區(qū)的地形地貌條件、月面通信條件、太陽光照條件等工程因素以及科學(xué)探測的需要。 來自地球的探測器與月球輕柔相擁，“軟著陸”看上去充滿浪漫，卻是一項高度復(fù)雜的航天活動。歷史上以此為目標(biāo)的探月任務(wù)中，蘇聯(lián)直到第12次嘗試才首獲成功，美國在實現(xiàn)軟著陸之前也經(jīng)歷了3次失敗。 為了規(guī)避新產(chǎn)品性能和月面不確定環(huán)境帶來的風(fēng)險，我國科研人員攻克了著陸的自主導(dǎo)航控制技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)和緩沖技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。 12月2日1時30分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空的嫦娥三號，是我國發(fā)射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器，也是在1976年蘇聯(lián)“月球24號”探測器登陸月球后第一個重返月球的人類探測器。 作為中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步，在實現(xiàn)軟著陸的同時，嫦娥三號還肩負(fù)著突破自動巡視勘查、深空測控通信、月夜生存等關(guān)鍵技術(shù)的使命。 由著陸器和“玉兔”號月球車組成的嫦娥三號月球探測器，總重近3.8噸。目前，探測器已經(jīng)完成太陽翼展開、定向天線對地定向、轉(zhuǎn)移機構(gòu)展開等月面初始化工作。 接下來的幾個小時里，“玉兔”將通過轉(zhuǎn)移機構(gòu)駛離著陸器，開始為期約3個月的科學(xué)探測，著陸器則在著陸地點進(jìn)行原地探測。它們將開展天文觀測、地球等離子體層觀測、巡視路線上月殼淺層結(jié)構(gòu)厚度觀測等工作。 北京時間14日21時11分，嫦娥三號成功著陸在月球西經(jīng)19.5度、北緯44.1度的虹灣以東區(qū)域，隨即按計劃開展了著陸器與巡視器分離各項準(zhǔn)備工作。12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。(新華網(wǎng)) 伴隨著嫦娥三號的完美落月，中國成為了世界上第三個有能力獨立自主實施月球軟著陸的國家。此舉是人類第130次探月活動，在人類探月史上已留下了中國濃墨重彩的一筆。此時此刻，我們盡情地為嫦娥三號成功落月歡呼，由衷地為“玉兔號”踏上月球之旅感到自豪! 嫦娥落月意義深遠(yuǎn)，中國以前雖然在很多技術(shù)方面成就斐然，在航空航天技術(shù)、原子能技術(shù)、計算機技術(shù)等方面也處于世界前列，但這些技術(shù)都只是些局部技術(shù)，不能說明中國的綜合技術(shù)水平已經(jīng)成為強國，而這此實現(xiàn)月球軟著陸卻是一個龐大的綜合工程。要實現(xiàn)月球上軟著陸，需要突破突破月球軟著陸、月面巡視勘察、月面生存、深空探測通信與遙控操作、運載火箭直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道等關(guān)鍵技術(shù)，這將涉及航天、通訊、材料、測控等全方位的系統(tǒng)技術(shù)，難度之大、工程之巨可想而知，正因如此，而使很多國家望而卻步。 2007年發(fā)射的嫦娥一號進(jìn)入月球軌道并獲得第一幅全月球影像圖;2010年發(fā)射的嫦娥二號為嫦娥三號實現(xiàn)軟著陸積累了經(jīng)驗;如今嫦娥三號搭載的巡視器“玉兔號”順利抵達(dá)月面。短短6年里，我國的探月工程邁出了一個又一個堅實步伐，夢想變成了現(xiàn)實，我們沒有理由不感到驕傲與自豪。嫦娥落月展實力，中華民族增自豪?；鸺l(fā)射入軌、地月轉(zhuǎn)移、環(huán)月動力下降軟著陸、著陸器與巡視器分離……嫦娥三號一系列動作表現(xiàn)堪稱完美，這是中國自主創(chuàng)新、銳意創(chuàng)新的生動詮釋。