電動車的快速充電能實(shí)現(xiàn)嗎?

【專家解說】：1.鉛酸蓄電池快速充電的技術(shù)指標(biāo) 　?。?）常規(guī)充電和快速充電 　　在一般條件下，鉛酸蓄電池以小于放電（小于額定容量10%）電流充電為常規(guī)充電，大于此電流的充電方式均稱為快速充電。 一般情況下均采用常規(guī)充電，快速充電僅用于特殊的應(yīng)急情況。 　?。?）出氣量和出氣率 　　出氣量是蓄電池充電過程化學(xué)反應(yīng)程度的重要標(biāo)志。出氣量是指蓄電池整個(gè)充電過程中，正負(fù)極板析出氣體壓強(qiáng)達(dá)到0.1MPa時(shí)氣體重量的總和；出氣率是指充電的某一階段，在0.1MPa壓強(qiáng)下，單位時(shí)間內(nèi)正負(fù)極板析出的氣體重量。充電過程中，出氣會使電解液從極板孔隙內(nèi)流出，影響蓄電池的化學(xué)反應(yīng)，降低充電速度。出氣率過大時(shí)，產(chǎn)生的氣體會使活性物質(zhì)脫落，影響蓄電池的容量和壽命。為延長蓄電池壽命、提高充電速度，應(yīng)盡量降低出氣率。 　?。?）溫升 　　鉛酸蓄電池在快速充電時(shí)，會產(chǎn)生較高的溫升，縮短蓄電池壽命，一般應(yīng)使溫升控制在45℃以內(nèi)。 　?。?）壽命 　　指快速充電時(shí)，蓄電池能達(dá)到的充放電循環(huán)次數(shù)。鉛酸蓄電池采用快速充電比常規(guī)充電壽命低。 　　2.快速充電的一般方法 　　（1）恒定出氣率充電法 　　利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進(jìn)而控制充電電流。充電開始時(shí)以大電流充電，當(dāng)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體達(dá)到一定值時(shí)，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化，對充電電路發(fā)出控制信號，減小充電電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免維護(hù)蓄電池充電。大電流充電時(shí)間應(yīng)在30分鐘以內(nèi)。 　　（2）電量控制法 　　通過檢測充入蓄電池的電量來控制充電電流。用該方法充電，需掌握充電過程的不同充電狀態(tài)，由此控制充電電流。 　?。?）恒定電壓充電法 　　在確定并保持充電電壓為某恒定值的情況下，進(jìn)行快速充電。充電初期蓄電池電壓較低，充電電流較大，隨著充電的進(jìn)行，電流逐漸減小。該方法簡單，控制系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)。 　?。?）無負(fù)載恒定電壓充電法 　　暫時(shí)中斷充電電流并在恢復(fù)充電前很快測定出電壓，使其保持無負(fù)載恒壓，該電壓不含蓄電池內(nèi)阻壓降，該方法適用于不同結(jié)構(gòu)、不同使用年限和不同充電狀態(tài)的蓄電池。 　?。?）定電流定周期快速充電法 　　以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對蓄電池充電，兩個(gè)充電脈沖之間有一放電脈沖進(jìn)行去極化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。該方法易將蓄電池充滿，但若不增加防過充的保護(hù)裝置，容易造成過充電。 　?。?）定電流定出氣率快速充電法 　　在整個(gè)充電過程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。方法是通過氣敏元件及時(shí)發(fā)出控制信號，迫使蓄電池停止充電，并進(jìn)行短時(shí)間放電。使蓄電池內(nèi)部的極化作用很快消失，出氣率始終保持較低的值。 　?。?）定電流定電壓快速充電法 　　以恒定大電流充電，當(dāng)充到蓄電池的出氣電壓時(shí)，停止充電并進(jìn)行放電，然后進(jìn)行大電流充電，充放電過程依次交替進(jìn)行。放電脈沖的寬度隨充入電量增加，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表明蓄電池已基本充滿，立即結(jié)束充電。 　?。?）定電壓定頻率快速充電法 　　充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電的進(jìn)行，蓄電池電動勢逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個(gè)脈沖之間加入放電去極化脈沖。