2013鋰電電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，將是一個(gè)什么形勢(shì)!

【專(zhuān)家解說(shuō)】：中國(guó)電池網(wǎng) “因?yàn)榭春脟?guó)家大力提倡綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)，我們從去年下半年就開(kāi)始銷(xiāo)售鋰電自行車(chē)。但半年多來(lái)發(fā)現(xiàn)鋰電車(chē)銷(xiāo)量太少，不得已又全部改為銷(xiāo)售鉛酸電動(dòng)自行車(chē)?！?深圳市寶安區(qū)八匹馬電動(dòng)車(chē)專(zhuān)賣(mài)店黎老板在接受的記者采訪(fǎng)中，用這樣一句話(huà)表達(dá)了自己的無(wú)奈。 在記者走訪(fǎng)寶安區(qū)8家電動(dòng)自行專(zhuān)賣(mài)店中，就有3家專(zhuān)賣(mài)店因?yàn)殇囯娮孕熊?chē)的銷(xiāo)量不好廠(chǎng)家而放棄鋰電自行車(chē)的銷(xiāo)售。另有兩家只銷(xiāo)售鉛酸電池動(dòng)力的電動(dòng)自行車(chē)。 記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn):超過(guò)60%的電動(dòng)自行專(zhuān)賣(mài)店都只賣(mài)鉛酸電池動(dòng)力的電動(dòng)自行車(chē)自行車(chē)，但是，即使在有銷(xiāo)售鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)行和賣(mài)場(chǎng)，銷(xiāo)售人員也反應(yīng)更多的是以充實(shí)賣(mài)場(chǎng)的品牌，展示宣傳為主，鋰電自行車(chē)的實(shí)際銷(xiāo)量很少。 中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:2011年國(guó)內(nèi)采用動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)自行車(chē)共銷(xiāo)售65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)62.5%，不到電動(dòng)自行車(chē)總銷(xiāo)量的2%。2012年鋰電車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但所占總量的比重依然變化不大。 然而，一些電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)早已按捺不住市場(chǎng)前景的誘惑，紛紛投產(chǎn)鋰電自行車(chē)項(xiàng)目。愛(ài)瑪、臺(tái)鈴等國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌均加大了鋰電池自行車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。此外，一些小的自行車(chē)廠(chǎng)也在追趕鋰電自行車(chē)的浪潮。 然而，鋰電自行車(chē)在電池的穩(wěn)定性、續(xù)航能力以及售后等方面和鉛酸自行車(chē)還存在一定距離，特別是現(xiàn)階段的價(jià)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)的接受程度。 “明知市場(chǎng)需求有限的情況下仍然大肆推出鋰電自行車(chē)，這在廣告宣傳上是可行的，它有利于鋰電自行車(chē)的市場(chǎng)預(yù)熱。但是，如果大幅增加產(chǎn)量而不考慮市場(chǎng)的認(rèn)可接受能力的話(huà)，就恐怕會(huì)搬起石頭砸自己的腳?！? 一位鋰電行業(yè)資深投資人士認(rèn)為，當(dāng)前鋰電自行車(chē)市場(chǎng)需求低于預(yù)期，不應(yīng)盲目投入，要避免陷入鉛酸自行車(chē)惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈。