人們大多是用什么來發(fā)電？

【專家解說】：風(fēng)能是最清結(jié)、無污染的可再生能源之一。據(jù)專家們的測(cè)估，全球可利用的風(fēng)能資源為200億千瓦，約是可利用水力資源的10倍。如果利用1%的風(fēng)能能量，可產(chǎn)生世界現(xiàn)有發(fā)電總量8%～9%的電量。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，我國可利用風(fēng)能資源約為16億千瓦，其中有很好利用價(jià)值的約為2 53億千瓦。 風(fēng)力發(fā)電有橫軸型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸型風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩種。風(fēng)力發(fā)電裝置一般由風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)備、控制保護(hù)系統(tǒng)和塔架等組成。它最適宜的風(fēng)速范圍是6～8米/秒，當(dāng)然需要有較充足和穩(wěn)定的風(fēng)源。通常按團(tuán)米/秒最大風(fēng)速設(shè)計(jì)葉片轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)速超過工作范圍時(shí)，為了保護(hù)發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)減速，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到臺(tái)風(fēng)般的速度時(shí)，葉片則自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)力機(jī)在運(yùn)行中由于各種原因而甩負(fù)荷時(shí)，也會(huì)由于風(fēng)葉超速而自動(dòng)減速。由于采用了葉順漿機(jī)構(gòu)或阻力裝置，或是由安裝在傳動(dòng)軸上的緊急制動(dòng)閘等方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量越來越大，技術(shù)水平越來越高，成本越來越低。 第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點(diǎn)。早在1831年，英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)?？茖W(xué)家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀(jì)六七十年代起對(duì)電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國人西門子制成發(fā)電機(jī)。19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問世。這一時(shí)期，能把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動(dòng)機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。但是，要把電力應(yīng)用于生產(chǎn)，還必須解決遠(yuǎn)距離輸送問題。1882年，法國人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法，美國科學(xué)家愛迪生建立了美國第一個(gè)火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價(jià)廉的新能源。它的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代”。 此后，(一)水力發(fā)電:當(dāng)位於高處的水(具有位能)往低處流動(dòng)時(shí)位能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,此時(shí)裝設(shè)在水道低處的水輪機(jī),因水流的動(dòng)能推動(dòng)葉片而轉(zhuǎn)動(dòng)(機(jī)械能),如果將水輪機(jī)連接發(fā)電機(jī),就能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能,這就是水力發(fā)電的原理.水力發(fā)電一般可分為川流式,水壩(庫)式及抽蓄式發(fā)電.抽蓄式發(fā)電是在白天用電尖峰時(shí)水庫放水發(fā)電,夜間時(shí)則利用過剩的電力,把水抽上水庫(電能轉(zhuǎn)換為位能),以供白天用電尖峰時(shí)發(fā)電._ (三) 火力發(fā)電:_利用燃燒煤炭,石油,液化天然瓦斯等燃料所產(chǎn)生的熱能,讓水受熱而成為蒸汽,在不斷受熱下,使水變成高壓高溫的蒸汽,然后運(yùn)用此高溫高壓蒸汽的能量,推動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電.此外內(nèi)燃機(jī)發(fā)電亦是火力發(fā)電的一種,一般以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)(引擎)為動(dòng)力,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電.此種發(fā)電方式主要使用於用電量小的離島,或是作為大樓及工廠等之緊急發(fā)電機(jī)用._ 一,發(fā)電系統(tǒng)(電力的制造工廠) (四) 其他發(fā)電方式: _1.風(fēng)力發(fā)電:利用風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車發(fā)電,在臺(tái)灣由於風(fēng)力發(fā)電條件不足,目前僅在澎湖離島有示范性的風(fēng)力發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn). 2.太陽能發(fā)電:利用聚熱裝置,將太陽熱能聚集以產(chǎn)生蒸汽,帶動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力.此外尚有潮汐發(fā)電,海洋溫差發(fā)電,波浪發(fā)電,地?zé)岚l(fā)電等發(fā)電方式,惟目前世界各國,僅為研究發(fā)展階段,距商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)尚為遙遠(yuǎn)