請(qǐng)問(wèn)一下算5%水泥穩(wěn)定碎石基層的材料用怎么算？

【專家解說(shuō)】：公路工程混合料配合比設(shè)計(jì) 一、水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1.原材料基本要求 1.1對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，水泥穩(wěn)定土所用的粗粒土、中粒土、細(xì)粒土應(yīng)滿足如下要求： 1水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm①，水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在表3.2.1-1所列范圍內(nèi)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過(guò)40，塑性指數(shù)不應(yīng)超過(guò)17。對(duì)于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm的顆粒含量在30%以下，塑性指數(shù)可稍大。實(shí)際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于10、塑性指數(shù)小于12的土。塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。 注：①指方扎篩。如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數(shù)值的1.2~1.25倍，下同。 表3.2.1-1 用做底基層時(shí)水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 篩孔尺寸（mm） 53 4.75 0.6 0.075 0.002 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 100 50~100 17~100 0~50 0~30 注：本規(guī)范表中所列用篩均勻方孔篩。在無(wú)相應(yīng)尺寸方孔篩的情況下，可先將顆粒組成在半對(duì)數(shù)坐標(biāo)紙上畫出兩根級(jí)配曲線，然后在對(duì)數(shù)坐標(biāo)上查找所需篩孔的位置或點(diǎn)，從此點(diǎn)引一垂直線向上與兩根曲線相交。從此兩交點(diǎn)畫水平線與垂直坐標(biāo)相交，即可得到所需顆粒尺寸的通過(guò)百分率。 2水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在表3.2.1-2范圍內(nèi)。集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。對(duì)于二級(jí)公路宜按接近級(jí)配范圍的下限組配混合料或采用表3.2.2中的2號(hào)級(jí)配。 3級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣均適宜用水泥穩(wěn)定。碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破碎礫石等。 表3.2.1-2 用做基層時(shí)水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 篩孔尺寸（mm） 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過(guò)質(zhì)量百分率（%） 37.5 90~100 2.36 20~70 26.5 66~100 1.18 14~57 19 54~100 0.6 8~47 9.5 39~100 0.075 0~30 4.75 28~84 1.2對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，水泥穩(wěn)定土所用的粗粒土和中粒土應(yīng)滿足如下要求： 1水泥穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在表3.2.2所列1號(hào)級(jí)配范圍內(nèi)，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過(guò)40%，塑性指數(shù)不應(yīng)超過(guò)17。對(duì)于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的顆粒含量在30%以下，塑性指數(shù)可稍大。實(shí)際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于10、塑性指數(shù)小于12的土。塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定，或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。對(duì)于中粒土和粗粒土，宜采用表3.2.2中2號(hào)級(jí)配，但小于0.075mm的顆粒含量和塑性指數(shù)可不受限制。 2水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應(yīng)在表3.2.2所列3號(hào)級(jí)配范圍內(nèi)。 表3.2.2 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 1 2 3 篩孔 尺寸 (mm) 37.5 100 100 31.5 90~100 100 26.5 90~100 19 67~90 72~89 9.5 45~68 47~67 4.75 50~100 29~50 29~49 2.36 18~38 17~35 0.6 17~100 8~22 8~22 0.075 0~30 0~7① 0~7① 液限（%） ＜28 塑性指數(shù) ＜9 注：①集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。 3水泥穩(wěn)定土用做基層時(shí)，對(duì)所用的碎石或礫石，應(yīng)預(yù)先篩分成3~4個(gè)不同粒級(jí)，然后配合，使顆粒組成符合表3.2.2所列級(jí)配范圍。 1.3水泥穩(wěn)定粒徑較均勻的砂時(shí)，宜在砂中添加少部分塑性指數(shù)小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的標(biāo)準(zhǔn)干密度接近最大值確定，一般約為20%~40%。 1.4水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求： 基層： 高速公路和一級(jí)公路 不大于30% 二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于35% 底基層： 高速公路和一級(jí)公路 不大于30% 二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于40% 1.5有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2%的土，必須先用石灰進(jìn)行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定。 1.6硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土，不應(yīng)用水泥穩(wěn)定。 1.7普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號(hào)325或425的水泥。 1.8綜合穩(wěn)定土中用的石灰應(yīng)是消石灰粉或生石灰粉。 1.9凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定土施工。 2.混合料組成設(shè)計(jì) 2.1一般規(guī)定 1各級(jí)公路用水泥穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。 2水泥穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)表3.3.1的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。 3綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料的最佳含水量。 4采用綜合穩(wěn)定時(shí)，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以上，應(yīng)按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。水泥和石灰的比例宜取60：40、50：50或40：60。 表3.3.1 水泥穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí) 層位 二級(jí)和二級(jí)以下公路 高速公路和一級(jí)公路 基層（Mpa） 2.5~3② 3~5① 底基層（Mpa） 1.5~2.0② 1.5~2.5① 注：①設(shè)計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次小于12×106的公路可采用低限值；設(shè)計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次超過(guò)12×106的公路可用中值；主要行駛重載車輛的公路應(yīng)用高限值。某一具體公路應(yīng)采用一個(gè)值，而不是某一范圍。 ②二級(jí)以下公路可取低限值；行駛重載車輛的公路，應(yīng)取較高的值；二級(jí)公路可取中值；行駛重載車輛的二級(jí)公路應(yīng)取高限值。某一具體公路應(yīng)采用一個(gè)值，而不用某一范圍。 5水泥穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。 2.2原材料的試驗(yàn) 1在水泥穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）進(jìn)行下列試驗(yàn)： （1）顆粒分析； （2）液限和塑性指數(shù)； （3）相對(duì)密度； （4）擊實(shí)試驗(yàn)； （5）碎石或礫石的壓碎值； （6）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）； （7）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。 2對(duì)級(jí)配不良的碎石、碎石土、砂礫、砂礫土、砂等，宜改善其級(jí)配。 3應(yīng)檢驗(yàn)水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間。 2.3混合料的設(shè)計(jì)步驟 1分別按下列五種水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料； （1）做基層用 中粒土和粗料土：3%，4%，5%，6%，7%② 塑性指數(shù)小于12的細(xì)粒土：5%，7%，8%，9%，11% 其他細(xì)粒土：8%，10%，12%，14%，16% （2）做底基層用 中粒土和粗料土：3%，4%，5%，6%，7% 塑性指數(shù)小于12的細(xì)粒土：4%，5%，6%，7%，9% 其他細(xì)粒土：6%，8%，9%，10%，12% 注：①在能估計(jì)合適劑量的情況下，可以將五個(gè)不同劑量縮減到三或四個(gè)。 ②如要求用做基層的混合料有較高強(qiáng)度時(shí)，水泥劑量可用4%，5%，6%，7%，8%。 2確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。 3按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。 4按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量應(yīng)不小于表3.3.3-1的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。 表3.3.3-1 最少試件數(shù)量 偏差系數(shù) 試件數(shù)量 土類 ＜10% 10%~15% 15%~20% 細(xì)粒土 6 9 中粒土 6 9 13 粗粒土 9 13 5試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 6計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。 7根據(jù)表3.3.1的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式（3.3.3）的要求： ≥Rd/（1-ZaCv） 式中：Rd——設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（表3.3.1）； Cv——試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）； Za——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%，即Za=水泥改善土的塑性指數(shù)應(yīng)不大于6，承載比應(yīng)不小于240。 8工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%~1.0%。 采用集中廠拌法施工時(shí)，可只增加0.5%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。 9水泥的最小劑量應(yīng)符合表3.3.3.2-2的規(guī)定。 表3.3.3.2-2 水泥的最小劑量 拌和方法 土類 路拌法 集中廠拌法 中粒土和粗粒土 4% 3% 細(xì)粒土 5% 4% 10 綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)與上述步驟相同。 二、石灰穩(wěn)定土混合料的配合比設(shè)計(jì) 1.原材料的基本要求 1.1塑性指數(shù)為15~20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。 用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的粘性土。 塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。 塑性指數(shù)在10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┗虿捎盟喾€(wěn)定。 塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm?？梢圆捎脙纱伟韬头?，第一次加部分石灰拌和后，悶放1~2d，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。 使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級(jí)公路和底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，用做其他等級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。 2石灰穩(wěn)定土用做基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。 級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等均適宜用做石灰穩(wěn)定土的材料。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80%以上，并應(yīng)具有良好的級(jí)配。 3石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求： 基層： 二級(jí)公路 不大于30% 二級(jí)以下公路 不大于35% 底基層： 高速公路和一級(jí)公路 不大于30% 二級(jí)和二級(jí)以下公路 不大于35% 4硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。 1.2石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.2的規(guī)定。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。石灰在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。 表4.2.2 石灰的技術(shù)指標(biāo) 類別 指標(biāo) 項(xiàng)目 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰 等 級(jí) I II III I II III I II III I II III 有效鈣加氧化鎂含量（%） ≥ 85 ≥ 80 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 75 ≥ 65 ≥ 65 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 50 未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%） ≤ 7 ≤ 11 ≤ 17 ≤ 10 ≤ 14 ≤ 20 含水量（%） ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 細(xì)度 0.71mm方孔篩的篩余（%） 0 ≤ 1 ≤ 1 0 ≤ 1 ≤ 1 0.125mm方孔篩的篩余（%） ≤ 13 ≤ 20 — ≤ 13 ≤ 20 — 鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%） ≤5 ＞5 ≤4 ＞4 注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。 使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，如混合料的強(qiáng)度符合表4.3.1的標(biāo)準(zhǔn)，即可使用。 對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。 4.2.3凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。 2、混合料組成設(shè)計(jì) 2.1一般規(guī)定 1各級(jí)公路用石灰穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。 表4.3.1 石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí) 層 位 二級(jí)和二級(jí)以下公路 高速公路和一級(jí)公路 基層（Mpa） ≥0.8① — 底基層（Mpa） 0.5~0.7② ≥0.8 注：①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.5Mpa（100g平衡錐測(cè)液限）。 ②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，且低限值宜僅用于二級(jí)以下公路。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。 2石灰穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)表4.3.1的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。 3采用綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。 4石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。 2.2原材料試驗(yàn) 1在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)： （1）顆粒分析； （2）液限和塑性指數(shù)； （3）擊實(shí)試驗(yàn)； （4）碎石或礫石的壓碎值； （5）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）； （6）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。 2如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級(jí)配不好，宜先改善其級(jí)配。 3應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 2.3混合料的設(shè)計(jì)步驟 1按下列石灰劑量配制同一種土樣、不同石灰劑量的混合料： （1）做基層用 砂礫土和碎石土：3%，4%，5%，6%，7% 塑性指數(shù)小于12的粘性土：10%，12%，13%，14%，16% 塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，9%，11%，13% （2）做底基層用 塑性指數(shù)小于12的粘性土：8%，10%，11%，12%，14% 塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，8%，9%，11% 2確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。 3按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同石灰劑量的試件應(yīng)有的干密度。 4按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的最少試件數(shù)量應(yīng)不小于表4.3.3中的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。 5試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 6計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。 表4.3.3 最少試件數(shù)量 偏差系數(shù) 試件數(shù)量 土類 ＜10% 10%~15% 15%~20% 細(xì)粒土 6 9 中粒土 6 9 13 粗粒土 9 13 7根據(jù)表4.3.1的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的石灰劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式（4.3.3）的要求： ≥Rd/（1-ZaCv） 式中：Rd——設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（表4.3.1）； Cv——試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）； Za——標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%，即Za=1.645；其他公路應(yīng)取保證率90%，即Za=1.282。 8工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%~1.0%。 采用集中廠拌法施工時(shí)，可只增加0.5%；采用路拌法施工時(shí)，宜增加1%。 9石灰穩(wěn)定不含粘性土的級(jí)配碎石、未篩分碎石和級(jí)配砂礫用做高級(jí)瀝青路面的基層時(shí)，碎石和砂礫的顆粒組成應(yīng)符合本規(guī)范級(jí)配碎石（6.2.4條）或未篩分碎石（6.2.7條）或級(jí)配礫石（7.2.3條）的級(jí)配范圍，并應(yīng)添加粘性土。石灰和所加土的總質(zhì)量與碎石或砂礫的質(zhì)量比宜為1:4~1:5，即碎石或礫石在混合料中的質(zhì)量應(yīng)不少于80%。 10綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)與上述步驟相同