帕薩特v6,帕薩特b5,帕薩特b7,帕薩特b6,passat導(dǎo)航怎么樣

【專家解說】：很不錯 帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。贏得了無數(shù)消費者的喜愛。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。[1] 1996年設(shè)計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計生產(chǎn)的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產(chǎn)的稱為邁騰。[2] 品 牌帕薩特生產(chǎn)廠商大眾參考價格19.48萬-32.28萬車型尺寸4870mm*1834mm*1472mm最高時速230km/h加速時間0-100km/h加速(s)（7.5-10.4）驅(qū)動方式前置前驅(qū)制動方式前盤后盤車身重量1520千克軸 距2803行李艙容積490升油箱容積70升標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5個座位材質(zhì)真皮座椅目錄1歷史沿革 起源 發(fā)展2主要車型3車型詳解4優(yōu)缺點5參數(shù)對比6新帕薩特7報價82014款新1歷史沿革編輯起源帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調(diào)整表明身份。廣告標(biāo)語卓越品質(zhì)與尊貴帝王品味盡顯，帕薩特帶您成就明天。發(fā)展第一代帕薩特：Dasher（1973年~1980年）Dasher1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來的1600系列登陸北美地區(qū)。當(dāng)時最高端的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動機，采用前驅(qū)方式。0-100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當(dāng)時來說已經(jīng)算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發(fā)動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油作為燃料。帕薩特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年）Santana1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車型更長，更寬，而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發(fā)動機，以及頂級的115匹馬力的五缸發(fā)動機。在中國，上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車為人所熟知。帕薩特B3（1988年~1995年）1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發(fā)動機，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公B3里/小時需要近10秒的時間，最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置，比如后排座椅可調(diào)節(jié)的，但是與日本和美國的對手比起來，銷量還是差強人意。1991年，大眾第一款裝配V6發(fā)動機的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間里從0加速到100公里/小時。1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎(chǔ)的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上研發(fā)的桑塔納3000。帕薩特B4（1995年~1996年）B41995年，大眾公司對帕薩特進行了重新設(shè)計，推出了帕薩特B4系列車型。標(biāo)準(zhǔn)配置包括了2.0升8氣門四缸發(fā)動機。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動機。前者0-100公里/小時加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復(fù)了運動感的前進氣格柵。B4的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動車窗，鎖止機構(gòu)，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調(diào)。帕薩特B5（1996年~2005年）帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動機。很快大眾公司又推出了匹配30氣門V6發(fā)動機的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺技術(shù)，甚至發(fā)動機也與奧迪共用的1.8TI4 和V6 30V的機型。前懸掛采用多連桿方式，后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側(cè)安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動車窗，電加熱后視鏡，F(xiàn)M/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調(diào)。電動天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨有的4MOTION四輪驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門發(fā)動機的GLX款和GLS V6款車型中采用。B51999年，大眾公司推出了紅藍背景燈儀表盤的帕薩特，使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機配合5速變速器，動力強勁，最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場，這是一款根據(jù)中國的法規(guī)規(guī)定、道路條件和中國用戶的審美傾向、使用要求而全新開發(fā)的，將原型的B5加長77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內(nèi)的商務(wù)車市場。成為國產(chǎn)轎車中的高端產(chǎn)品。并且在2006-2007年對B5進行了進一步的改進，在深度國產(chǎn)化的同時減去了一些不必要的配置，內(nèi)部把這次Passat B5旅行車版改型稱為B5 FMK。上海大眾對帕薩特B5進行大的改進，并取了一個別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱為：帕薩特B5.5。大眾內(nèi)部叫法為B5GP，后來為了滿足CNCAP要求特地優(yōu)化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號一起作為確認(rèn)安全氣囊點爆的輸入。如今上海大眾新車PASSAT新領(lǐng)域，其長寬高軸距分別為（mm）：4765X1765X1470 2803帕薩特B6（2005年~2011年）　2005年帕薩特B6投放市場，大眾汽車一改帕薩特歷代以來沉穩(wěn)的造型概念，采用PQ46的最新B級車平臺，適當(dāng)?shù)脑黾恿诉\動化的元素。2006年，帕薩特B6海外正式上市。在中國一汽大眾投產(chǎn)的稱為邁騰。2007年，中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場。B6帕薩特B6擁有幾乎和豪華車相當(dāng)?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當(dāng)?shù)脑黾樱L4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達到2.71米，也比前款長了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型足足高出57%。在動力方面，汽油發(fā)動機：入門級四汽缸FSI發(fā)動機，輸出功率達到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fā)動機的最大輸出達到184kW/250PS。柴油發(fā)動機：輸出功率達到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過濾裝置將逐漸的引入柴油發(fā)動機車型。汽油機車型可搭載六速自動變速器，而兩款動力更強的汽油機車型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅(qū)動技術(shù)也將在日后推出的車型中采用。 國產(chǎn)版采用1.8TSI，2.0TSI發(fā)動機。帕薩特B7帕薩特B7是德國大眾汽車公司設(shè)計第七代帕薩特品牌轎車。引進國內(nèi)為全新邁騰，并加長了100mm。全新邁騰引入了大眾新的簡約風(fēng)格，外形設(shè)計借鑒了大眾新輝騰的風(fēng)格，保險杠設(shè)計有所變化，中控臺引入指針式的時鐘，GPS導(dǎo)航模塊得到了升級，給人一種更加穩(wěn)重的感覺。在外觀上，全新邁騰的外觀和海外版B7幾乎沒有任何區(qū)別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細節(jié)。尺寸上，新車的長寬高分別達到了4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到了2812mm。作為本年度一汽-大眾最重要的一款新車，全新一代邁騰無疑寄托了廠方的全部心血。新車脫胎于德國大眾汽車PASSAT B7平臺，并且針對中國市場再一次進行了加長，以滿足中國用戶對后排空間的使用需求。全新邁騰的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩(wěn)重的造型符合其商務(wù)特質(zhì)。全新邁騰在動力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動機已經(jīng)成為標(biāo)配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6發(fā)動機都是可以選擇的版本。都對應(yīng)了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進一步降低?！∪逻~騰同樣成為同級技術(shù)配置的標(biāo)桿車型，產(chǎn)品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高于30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現(xiàn)的時候，自動會介入剎車系統(tǒng)，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。自動燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測、車道偏離警告；后方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車輔助系統(tǒng)、限速標(biāo)志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。帕薩特NMS（2011年~現(xiàn)在）大眾新一代中型車Passat在今年10月巴黎車展首發(fā)，正式上市將在2011年，有美版和歐版兩種版本，現(xiàn)美版帕薩特NMS，經(jīng)過軸距加長后，落戶上海大眾汽車，并使用帕薩特這個名字，人們也叫他NMS。歐版帕薩特B7L落戶一汽大眾。仍然使用邁騰這個名字。同時，老款帕薩特B6（現(xiàn)在的邁騰）將停產(chǎn)。除此之外，還有新帕薩特NMS的車身將經(jīng)過重新設(shè)計，不過仍將沿用現(xiàn)款車型部分設(shè)計，以降低制造成本，例如在車頂造型等方面將不會發(fā)生變化。為保證其中高檔車型的地位，新帕薩特NMS配備了倒車影像、自適應(yīng)巡航控制以及感應(yīng)大燈等。在動力方面，國產(chǎn)后帕薩特B7L（新邁騰）,NMS（新帕薩特） ,將有1.4-3.0L排量的多款汽油發(fā)動機可選，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量發(fā)動機3.2L V6，可能會在將來從帕薩特車型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6發(fā)動機。而混合動力以及全電動版本會在2015年左右問世。帕薩特CC帕薩特CC是基于與帕薩特B6共用平臺衍生的四門Coupe型轎跑車。不過該車從外形上面看起來已經(jīng)脫離了帕薩特B6的設(shè)計風(fēng)格。帕薩特CC車型比普通版B6車型要長3CM，低5CM。在動力方面，有三款汽油發(fā)動機。搭載BlueTDI發(fā)動機的帕薩特CC擁有143馬力的輸出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新車已經(jīng)能滿足歐VI的排放標(biāo)準(zhǔn)。CC帕薩特CC一共具備三種不同的動力來源，分別是2.0 TDI柴油發(fā)動機、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油發(fā)動機三種不同的選擇，本次我們試駕的車款則是2.0 TDI柴油渦輪增壓發(fā)動機，這具發(fā)動機的最大動力輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的動力輸出用以推動帕薩特CC 1491公斤的車身來說相當(dāng)輕松，0～100km/h加速僅需8.6秒，極速也有224km/h的實力，實際行駛的動態(tài)可說相當(dāng)輕盈，對于即使車上滿載四人與裝滿行李廂的攝影器材，也不會讓人感到力量不足此外，帕薩特在國外亦有旅行版。帕薩特R36R36全新大眾帕薩特R36于2008廣州車展亮相，年底上市。帕薩特R36登錄中國市場后，將成為繼寶來R后的又一名運動干將。從整體外型上看，全新帕薩特R36依然延續(xù)“R”運動車型家族的優(yōu)良基因，車身前后的“R36”標(biāo)識是這款車獨一無二的身份象征。該車前端設(shè)計與小型R32 Golf如出一轍，前臉的鍍鉻進氣格柵略有增大，流線的造型一路延伸到側(cè)身和后保險杠。 車尾左右兩側(cè)的大型雙排氣管，營造出強烈的視覺沖擊力。經(jīng)過特別調(diào)校的全新帕薩特R36比帕薩特原型車降低了20mm的車身高度。18英寸合金輪轂，配上更適合運動的輪胎，使全新帕薩特R36更具動感。帕薩特領(lǐng)馭（2005年~2009年）作為上海大眾的全新旗艦車型，領(lǐng)馭領(lǐng)馭從新奧迪延續(xù)下來的大眾全新一代U形前臉、從發(fā)動機蓋一直延伸到保險杠上的車頭線條、脫胎于輝騰的雙圓筒造型晶鉆前大燈組、在邁巴赫等超豪華車上才能見到的Alcantara面料，這些借鑒大眾頂級車設(shè)計和裝飾元素的亮點，無非是為了增強領(lǐng)馭的豪華感，這也是上海大眾敢于向皇冠挑戰(zhàn)，甚至連同門長兄奧迪A4也不放過的原因。帕薩特的2.8V6發(fā)動機與現(xiàn)行奧迪A6的完全一樣，深受用戶推崇，這次領(lǐng)馭不僅原樣保留，在面子上也做足了功夫，而將中高檔用戶群體以兩種車型劃分，則不能不說是借鑒了天籟的經(jīng)驗。帕薩特領(lǐng)馭于05年11月正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上升級而來的全新系列產(chǎn)品。較帕薩特B5而言，帕薩特領(lǐng)馭主要針對外形、內(nèi)飾、配置進行了全新塑造，另外在懸掛系統(tǒng)以及車體結(jié)構(gòu)上都進行了改進。PASSAT領(lǐng)馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德國大眾設(shè)計總監(jiān)Günak先生帶領(lǐng)多位中、德設(shè)計師共同組成的設(shè)計團隊聯(lián)手打造而成的一款全新的中高級轎車，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。