一汽豐田卡羅拉汽車怎么樣

【專家解說】：不錯(cuò)的。1、外觀在外觀設(shè)計(jì)上，卡羅拉的側(cè)面線條十分流暢。A柱傾斜角度加大的設(shè)計(jì)不單讓造型更加美觀，同時(shí)也很實(shí)用，首先改善了前排的視野，筆者在駕駛時(shí)幾乎不會(huì)被A柱干擾，其次，前車門的尺寸和開關(guān)門的角度都隨之變大，也讓上下車更加方便。另外，卡羅拉勻稱的車身比例與簡(jiǎn)潔的線條，讓其表現(xiàn)出了幾分中級(jí)車氣質(zhì)。與老花冠相比，卡羅拉在高度不變情況下寬度和長(zhǎng)度都增加了很多，產(chǎn)生了一種貼地飛行的動(dòng)感。2、內(nèi)飾日本車的唯美與細(xì)膩在卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上體現(xiàn)得淋漓盡致。黑色與米色的搭配中規(guī)中矩，配合大面積鍍鉻裝飾，營(yíng)造出一種典雅而溫馨的車內(nèi)氛圍。雖然在用材上塑料感太強(qiáng)了些，但是日本的嚴(yán)謹(jǐn)工藝彌補(bǔ)了低材質(zhì)的缺陷，無可挑剔的裝配讓卡羅拉更加顯得精致。在車內(nèi)細(xì)節(jié)處理上，卡羅拉更加人性化，眾多的儲(chǔ)物空間讓喜歡把車當(dāng)?shù)诙€(gè)家的朋友有了更多發(fā)揮空間，從水杯到手機(jī)，都有專門的地方擺放，而雙層開啟的手套箱更是亮點(diǎn)，分別可以上下打開，可以更合理的放置雜物，實(shí)用性很強(qiáng)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)第10代卡羅拉設(shè)定了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱、共6個(gè)級(jí)別的車型。高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時(shí)速超130公里后依然后勁十足。車速在140以下的時(shí)候，風(fēng)噪和路噪方面，卡羅拉表現(xiàn)的都讓我很滿意，140以上噪音逐漸增加，不過也是在可接受的范圍。卡羅拉的底盤調(diào)校也沉穩(wěn)了許多，在賽道上疾馳，卡羅拉車身重心保持的很好，應(yīng)對(duì)連續(xù)的S彎絲毫不顯慌亂，轉(zhuǎn)向不足的情況很少出現(xiàn)，但還是有比較明顯的側(cè)傾,懸掛減震系統(tǒng)比較偏硬，雖然路感清晰，但是車輛經(jīng)過減速帶時(shí)的顛簸程度，有點(diǎn)讓我很吃驚。4、配置卡羅拉擁有一份超級(jí)完美齊全的配置清單，如果你有銀子購(gòu)買頂級(jí)款的話，你可以擁有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，可視倒車影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標(biāo)配名單，這在同級(jí)車中并不多見。而VSC的引入，則讓整體安全性又上了一個(gè)臺(tái)階。除了軟件配置豐富，卡羅拉本身的硬件水平也是不錯(cuò)。在剛剛公布的歐洲NCAP碰撞結(jié)果中，卡羅拉成為首款獲得滿分5星的緊湊級(jí)三廂車，在行人保護(hù)方面也獲得了3星(滿分4星)的好成績(jī)，可以說是軟硬兼修。