目前鋰電池正極材料的最前沿是哪個？

【專家解說】：　　錳酸鋰在當(dāng)前鋰電池正極材料應(yīng)用中是最為前沿的. 　　鋰電正極材料市場隨著手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機等電子消費產(chǎn)品和動力汽車、電動工具、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等能源動力產(chǎn)品分為小型鋰電正極材料市場和動力鋰電正極材料市場。小型鋰電正極材料主要包括鈷酸鋰、多元材料和錳酸鋰為主， 而動力鋰電池正極材料主要為錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰和多元材料為主， 其中電動汽車的發(fā)展給鋰電正極材料的成長帶來了很大的市場空間， 在動力鋰電中的應(yīng)用將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。 　　在可攜式電子（手機和筆記本）市場逐步成熟， 這部分的正極材料未來趨于穩(wěn)定， 但是在動力能源迅速發(fā)展的趨勢下， 主要的市場成長力取決于電動車未來五年的成長率。 　　日本是鋰離子電池最早商業(yè)化的國家， 并且一直占據(jù)著高端鋰離子電池市場。而美國盡管在一些基礎(chǔ)研究上領(lǐng)先，但是到目前為止還沒有一家大型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè). 　　因此， 日本選擇改性錳酸鋰作為動力型鋰離子電池正極材料更有其道理。即使是在美國， 利用磷酸鐵鋰和錳酸鋰作為動力型鋰離子電池正極材料的廠家也是各占一半， 聯(lián)邦政府也是同時支持這兩種體系的研發(fā)。鑒于磷酸鐵鋰存在的上述問題， 很難作為動力型鋰離子電池的正極材料在新能源汽車等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。 　　如果能夠解決錳酸鋰存在的高溫循環(huán)與儲存性能差的難題， 憑借其低成本與高倍率性能的優(yōu)勢， 在動力型鋰離子電池中的應(yīng)用將有巨大的潛力。