載體孔結(jié)構(gòu)對鎳基甲烷化催化劑催化活性的影響

【摘要】：利用兩種比表面積、孔容與平均孔徑相近,孔徑分布明顯不同的γ-Al2O3載體浸漬得到了兩種不同的Ni/Al2O3甲烷化催化劑,并進(jìn)行XRD、SEM和H2-TPR表征。通過活性評價實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),孔徑分布更分散的A載體制備得到的催化劑具有更好的活性。通過N2吸附發(fā)現(xiàn),A載體中孔徑為10nm以上的孔道較多。XRD與SEM表征發(fā)現(xiàn),這種結(jié)構(gòu)更有利于活性組分進(jìn)入到載體的孔道內(nèi),使活性組分更好地分散形成粒徑較小的Ni O晶粒,有效減少了活性組分在載體表面的團(tuán)聚。H2-TPR的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,利用A載體制備得到的Ni/Al2O3催化劑中,固定態(tài)的γ-Ni O要明顯多于B催化劑,這種形態(tài)的Ni O還原后形成的Ni0更難燒結(jié)與流失,能有效提高催化劑的高溫活性與穩(wěn)定性。 【作者單位】： 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一八研究所;
【關(guān)鍵詞】： 載體結(jié)構(gòu) 孔徑分布 γ-AlO 甲烷化 催化劑
【分類號】：TQ546;TQ426
【正文快照】： 天然氣是重要的能源和化工原料,在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重逐年增加。然而天然氣是一種不可再生能源,消耗量的增加也意味著人類要更早面臨天然氣資源枯竭的問題。甲烷化過程作為解決這一問題的有效方法,可以利用儲量相對豐富的煤、可再生的生物質(zhì)以及作為廢棄物排放的碳氧化物等

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