基于Cruise的單電機(jī)強(qiáng)混合動(dòng)力汽車低速擁堵工況控制策略仿真研究

【摘要】：針對(duì)單電機(jī)強(qiáng)混合動(dòng)力汽車長時(shí)間處于城市低速擁堵工況時(shí)可能導(dǎo)致電池能量耗盡的問題,提出了基于雙PID控制器的控制策略。通過離合器滑磨將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪,在滿足駕駛動(dòng)力需求的條件下,將電池SOC維持在正常使用范圍內(nèi),并通過Cruise仿真驗(yàn)證了控制策略的有效性。 【作者單位】： 上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 強(qiáng)混合動(dòng)力汽車 控制策略 低速擁堵工況
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言由于混合動(dòng)力汽車(HEV)可以最大限度地發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車高比能量、高比功率和純電動(dòng)汽車節(jié)能、低排放的雙重優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)有的電池技術(shù)條件下它是最具有實(shí)際開發(fā)意義的電動(dòng)汽車。相對(duì)于弱混及中混合動(dòng)力汽車,強(qiáng)混合動(dòng)力汽車的電機(jī)輸出功率占混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力輸出的比重大,其電

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