太陽(yáng)能汽車(chē)向我們駛來(lái)
太陽(yáng)能汽車(chē)向我們駛來(lái)【摘要】:正太陽(yáng)能的最早應(yīng)用其實(shí)是在太空領(lǐng)域,一些衛(wèi)星和太空探測(cè)器為了降低自重,盡量不攜帶燃料或很少攜帶燃料,它們的能量來(lái)源于太陽(yáng)能電池板。由于太陽(yáng)能電池板造價(jià)
【分類(lèi)號(hào)】:U469.721
【正文快照】: 太陽(yáng)能的最早應(yīng)用其實(shí)是在太空領(lǐng)域,一些衛(wèi)星和太空探測(cè)器為了降低自重,盡量不攜帶燃料或很少攜帶燃料,它們的能量來(lái)源于太陽(yáng)能電池板。由于太陽(yáng)能電池板造價(jià)很貴,它一度只用于航天。隨著太陽(yáng)能電池板成本的逐漸降低,太陽(yáng)能電池板開(kāi)始出現(xiàn)在陸地發(fā)電站上,它也因此可以用于地
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太陽(yáng)能汽車(chē)向我們駛來(lái) 高峰;
形形色色的太陽(yáng)能汽車(chē) 靈龍;
行駛4000公里的太陽(yáng)能汽車(chē) 張肇富;
12款炫酷太陽(yáng)能汽車(chē)
12款炫酷太陽(yáng)能汽車(chē):可回收輪胎摩擦電量
前景廣闊的太陽(yáng)能汽車(chē) 高峰;
探索中的太陽(yáng)能汽車(chē) 胡興軍;
炫酷太陽(yáng)能概念車(chē)
炫酷太陽(yáng)能汽車(chē) 徐定文;
太陽(yáng)能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用
我國(guó)汽車(chē)業(yè)騰飛的契機(jī)——汽車(chē)動(dòng)力新技術(shù) 姚得強(qiáng);
新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 田令;張夢(mèng)潔;
基于低碳經(jīng)濟(jì)要求的新能源汽車(chē)發(fā)展分析 王歡;
汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代的策略 吳帆;
淺析電動(dòng)汽車(chē)輻射發(fā)射測(cè)試中車(chē)輛狀態(tài)對(duì)結(jié)果的影響 張君;
汽車(chē)新能源應(yīng)用重點(diǎn)問(wèn)題研究 梅冬;張啟義;
太陽(yáng)能汽車(chē)亮相蘇城 記者 徐磊
“躺”著駕車(chē)4000公里 新華社記者 顏亮
太陽(yáng)能汽車(chē)時(shí)速達(dá)到170公里 編譯 楊孝文
靖江農(nóng)民自制太陽(yáng)能汽車(chē) 記者 張仲明
太陽(yáng)能汽車(chē)來(lái)了 本報(bào)記者 楊浩
太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)新奇在哪 本報(bào)記者 馮淑娟
花樣自行車(chē) 楚 天
比亞迪:必要的革命 YMG記者 張晉 劉新國(guó)
新能源技術(shù)成車(chē)展熱點(diǎn) 本報(bào)記者 常艷軍 張雪
現(xiàn)代汽車(chē)及交通運(yùn)輸新技術(shù)名詞解析(一) 方茂德
以太陽(yáng)能為核心能源的生態(tài)交通工具研究 于長(zhǎng)源
基于中國(guó)造型元素的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì) 桑帥
太陽(yáng)能原型車(chē)全數(shù)字化設(shè)計(jì) 周繼凱
太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)模型設(shè)計(jì) 張曉東
基于環(huán)保與智能的未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)研究 姚國(guó)棟
純電動(dòng)城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究 盧波
太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)研究 江璐
當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑研究 王瑞
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)切換模式過(guò)程的品質(zhì)研究 李彤
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