雙饋風(fēng)電機(jī)組線性建模及特性分析

【摘要】：為研究雙饋風(fēng)電機(jī)組變速恒頻運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的特性,應(yīng)用小擾動(dòng)分析方法建立了雙饋發(fā)電機(jī)的線性模型。結(jié)合機(jī)組典型工況點(diǎn)上線性模型的極點(diǎn)分析,總結(jié)出發(fā)電機(jī)在變速運(yùn)行中動(dòng)態(tài)特性變化的規(guī)律。分析結(jié)果為雙饋發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制器參數(shù)整定提供了參考依據(jù)。 【作者單位】： 華北電力大學(xué)控制與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 變速恒頻運(yùn)行 雙饋發(fā)電機(jī) 動(dòng)態(tài)特性 線性模型 特性分析 風(fēng)電機(jī)組 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 參數(shù)整定 轉(zhuǎn)差率
【基金】：中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(09QG30)
【分類號(hào)】：TM315
【正文快照】： 0引言基于雙饋電機(jī)的交流勵(lì)磁變速恒頻(VSCF)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)的柔性連接,可以使風(fēng)力機(jī)運(yùn)行范圍達(dá)到同步速的70%～130%,更加滿足低風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)追蹤最大風(fēng)能的控制需求,發(fā)電效率更高。因此,其逐漸成為風(fēng)力發(fā)電的主流形式。雙饋發(fā)電機(jī)利用雙向變頻器對(duì)轉(zhuǎn)子繞組以轉(zhuǎn)

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