大型風(fēng)電機(jī)組塔架門洞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化
大型風(fēng)電機(jī)組塔架門洞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化【摘要】:塔架是大型風(fēng)電機(jī)組的重要組成部分,塔架門洞區(qū)域是最容易出現(xiàn)破壞的位置之一。通過對(duì)某1500kW風(fēng)電機(jī)組塔架門洞區(qū)域的仿真分析,考慮了
【關(guān)鍵詞】: 門洞 屈曲穩(wěn)定 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】:TH114
【正文快照】: 目前,風(fēng)力發(fā)電已成為可再生能源領(lǐng)域技術(shù)最成熟、成本最低、對(duì)環(huán)境破壞最小的能源利用方式,是最具經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源類型[1]。塔架是風(fēng)電機(jī)組的重要組成部分,起到支撐整機(jī)、為風(fēng)輪提供足夠高度的作用,隨著機(jī)組容量的不斷增加和輪轂高度的不斷提升,塔架的重要性更為突出[2][3
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1987年總目錄(第6卷總第22~25期)
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150噸無塔帽塔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析 王曉輝
滾珠蝸桿傳動(dòng)的研究 李雪飛
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32噸汽車起重機(jī)底架優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析研究 韓應(yīng)奎
LG953裝載機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析 朱博
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漸開線諧波齒輪傳動(dòng)嚙合參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)及傳動(dòng)誤差分析 宋惠軍
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