新能源汽車城市物流碳排放模型的構(gòu)建與分析

【摘要】：研究了新能源汽車在物流行業(yè)應(yīng)用的環(huán)境收益.首先考慮物流量與碳排放量的關(guān)系,構(gòu)建了新能源汽車城市物流碳排放模型,然后基于改進(jìn)的Gompertz模型預(yù)測(cè)了2020年我國(guó)三個(gè)核心城市:北京、上海和天津的貨物周轉(zhuǎn)量,在此基礎(chǔ)上,分析了新能源汽車的碳減排能力,并測(cè)算了新能源汽車推廣應(yīng)用后的碳減排總量.結(jié)果表明,新能源汽車在物流行業(yè)應(yīng)用具有一定的碳減排效果,并且隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,碳減排效果將愈加顯著.政府應(yīng)構(gòu)建適合新能源汽車的城市物流體系、加大新能源汽車在城市物流行業(yè)應(yīng)用的支持力度、并遵循市場(chǎng)需求發(fā)展新能源汽車技術(shù),以促進(jìn)新能源汽車城市物流的發(fā)展. 【作者單位】： 湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院;物流信息與仿真技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 新能源汽車 碳排放 物流 Gompertz模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金國(guó)際合作與交流項(xiàng)目(71420107027) 湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(13JJB001)~~
【分類號(hào)】：F259.2;X196;F426.471
【正文快照】： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,環(huán)境問題日益嚴(yán)峻.世界能源組織發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2006年以來,中國(guó)碳排放總量開始位居世界第一[1],其中,物流行業(yè)碳排放量較高.我國(guó)城市物流運(yùn)輸大多采用高排量高污染的傳統(tǒng)貨車,隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,道路交通碳排放在中國(guó)交通碳排放總量中所占的比重逐

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風(fēng)能能否成為一種重要的新能源    張建勛;

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基于目標(biāo)導(dǎo)向差異的中美新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略比較研究——以中國(guó)武漢和美國(guó)加州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例    張政;趙飛;

新能源汽車電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀    胡信國(guó);楊春巍;劉建生;

新能源光伏產(chǎn)業(yè)的示范效應(yīng)分析與發(fā)展對(duì)策——以保定英利新能源有限公司為例    王軍;陳龍珠;崔秀麗;張國(guó)鋒;

科技傳播創(chuàng)新的概念要清晰準(zhǔn)確——以“新能源汽車”為例    朱征洪;任廣耀;

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綠色技術(shù)視閾下新能源汽車市場(chǎng)前景分析:基于山東威海的調(diào)查研究    石紅波;許玉平;

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