基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的混聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略

【摘要】：針對(duì)某混聯(lián)型混合動(dòng)力汽車的布置形式,構(gòu)建了整車控制數(shù)學(xué)模型。利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法,提出了以控制整個(gè)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗最低和電池SOC維持在理想值為目標(biāo)的優(yōu)化函數(shù)。提出了動(dòng)態(tài)限制SOC區(qū)域模型。設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)規(guī)劃全局搜索算法。進(jìn)行了換檔邏輯的優(yōu)化。仿真對(duì)比了基于功率跟隨的混聯(lián)汽車控制策略、動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法以及改進(jìn)的功率跟隨策略。結(jié)果顯示,動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法可以作為其他控制策略的評(píng)價(jià)參考,可以改善功率跟隨控制策略控制效果。 【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;北京理工大學(xué)車輛傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 混聯(lián)混合動(dòng)力汽車 動(dòng)態(tài)規(guī)劃 荷電狀態(tài) 換檔邏輯
【基金】：“十一五”國(guó)防預(yù)先研究項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 混合動(dòng)力汽車能量管理算法是混合動(dòng)力汽車整車控制技術(shù)中的核心技術(shù),成為各國(guó)學(xué)者研究的熱點(diǎn)。針對(duì)混聯(lián)型混合動(dòng)力汽車采用基于經(jīng)驗(yàn)的功率跟隨規(guī)則邏輯門限的控制策略時(shí),其控制效果不是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的,許多學(xué)者提出了基于各種優(yōu)化算法的數(shù)學(xué)模型,如基于模糊邏輯算法、神經(jīng)網(wǎng)

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