并聯(lián)混合動力汽車模式切換過程的協(xié)調(diào)控制

【摘要】：結(jié)合解放牌混合動力城市客車的實車調(diào)試,對不同模式之間的切換過程進行了分析,針對其切換過程易導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩波動,提出了基于電機輔助的協(xié)調(diào)控制策略,并利用AVL/Cruise及MATLAB聯(lián)合仿真平臺進行了建模仿真研究。仿真結(jié)果表明,協(xié)調(diào)控制策略保證了模式切換過程中動力傳遞的平穩(wěn)性。 【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室 吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室 吉林大學(xué)汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 并聯(lián)混合動力汽車 模式切換 協(xié)調(diào)控制 動態(tài)過程
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2003AA501511) 吉林大學(xué)“985工程”項目
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 混合動力汽車的動態(tài)過程控制,包括變速器的換檔過程、工作模式之間的切換過程,均有可能造成傳動系統(tǒng)的動力中斷或轉(zhuǎn)矩波動,影響整車的動力性及平順性。具備良好的動態(tài)過程控制品質(zhì)是混合動力汽車走向?qū)嵱没年P(guān)鍵性技術(shù)之一。目前對于混合動力汽車的動態(tài)過程控制問題的研究主

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