德國“博世”柴油系統(tǒng):更高效、更清潔、更強動力
德國“博世”柴油系統(tǒng):更高效、更清潔、更強動力【摘要】:2000年中國機動車年產(chǎn)量210萬輛,占全球第八位。業(yè)內(nèi)人士預測,2006年年產(chǎn)量達420萬輛,上升為世界第四位。面對龐大的
【分類號】:F416.4
【正文快照】: (本刊訊)世界領(lǐng)先的汽車零部件生產(chǎn)商羅伯特·博世公司日前在中國首次舉辦“博世柴油日”,展示其全球領(lǐng)先的綠色柴油技術(shù)?!安┦馈毕Mㄟ^展示其最新的科技研發(fā)成果,支持中國汽車工業(yè)在節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域的突破。 德國博世柴油系統(tǒng)部門董事會主席Ulrieh Dohle先生說:“2003年
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澤以長流乃及遠 山因直上而成高——訪羅伯特·博世有限公司中國代表處首席代表魯伯濤博士 陳今
“賽博世界”正悄然改變?nèi)祟惿?nbsp; 一帆
博世新技術(shù)
合資之后還需要什么 東玉
銳意創(chuàng)新 博世集團
博世(Bosch)公司
博世和西門子家用電器集團
著名火花塞廠商——博世公司簡介 曉黎
博世全面推進中國業(yè)務
博世–西門子收購曼內(nèi)士曼的Atecs公司 謝立
“國外先進液壓技術(shù)研討班”在蘇州舉辦
解開博世汽車專業(yè)維修成功之謎 高建設;
綠色柴油機技術(shù)與環(huán)保備受關(guān)注 王燕
從搶地盤到占市場 本報記者 李上雄 攝影 劉群
博世在售后市場雄心勃勃 本報記者 孟莉
中國零部件市場將重新洗牌 本報記者 李上雄
中國市場遠比我們想象的要復雜得多 本報記者 馮淑娟
環(huán)保和節(jié)能對于我們同樣重要 本報記者 馮淑娟
東南汽車公司:推出AT富利卡新品 記者 楊養(yǎng)臣
20家跨國公司加盟打假 幼勤
無錫新區(qū)高質(zhì)量利用外資 張明烈
電動玻璃升降器今非昔比 翟邊
基于顧客忠誠的關(guān)系營銷研究 鄒曉虎
博世—西門子公司國際化戰(zhàn)略研究 任培東
博世進入中國后長電經(jīng)營戰(zhàn)略研究 張國才
博西電器雙獨立品牌營銷策略研究 王淵
博世汽修連鎖網(wǎng)絡在華服務營銷策略研究 薛海峰
中國柴油噴射市場競爭格局及業(yè)內(nèi)民族企業(yè)的競爭對策研究 汪建軍
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商榷《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》2024-08-19
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夯實基礎(chǔ) 創(chuàng)新管理 努力建設“節(jié)約型校園”——上海交通大學水電管理中心節(jié)能工作先進事跡2024-08-18
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中國建筑節(jié)能協(xié)會會長鄭坤生寄語太陽能建筑一體化專業(yè)委員會:搭建協(xié)作平臺 創(chuàng)新行業(yè)服務2024-08-18
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