風(fēng)電機組槳葉扭矩加載試驗淺析

【摘要】：槳葉在不同工況下的扭矩是變槳控制系統(tǒng)在驅(qū)動過程中的關(guān)鍵,直接影響變槳控制系統(tǒng)的性能。本文利用動量—葉素理論,通過Blade仿真系統(tǒng)得到了不同工況下槳葉扭矩的最大值和最小值。運用直接扭矩控制方式搭建了加載試驗系統(tǒng)。通過以上兩者的結(jié)合提出了風(fēng)電機組槳葉扭矩加載試驗方法,其試驗結(jié)果和實現(xiàn)過程為工程運用中槳葉載荷分析、研究及變槳控制系統(tǒng)性能驗證作參考。 【作者單位】： 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)國家重點實驗室 浙江運達風(fēng)電股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 槳葉扭矩 動量—葉素理論 直接轉(zhuǎn)矩控制 加載試驗方法
【分類號】：TM315
【正文快照】： 0引言近年來,變速恒頻風(fēng)電機組控制技術(shù)日趨完善,進而使機組性能完全處于可控狀態(tài),并獲得最佳功率輸出。變槳控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相結(jié)合,最終提高了整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。變槳控制系統(tǒng)一方面依據(jù)風(fēng)速的變化實時調(diào)節(jié)槳距角,保證在相應(yīng)控制策略下獲取最大

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