特種太陽(yáng)能飛機(jī)總體參數(shù)設(shè)計(jì)方法研究

【摘要】：由于高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能飛機(jī)具有巡航時(shí)間較長(zhǎng)、飛行高度較高、不受能源限制等優(yōu)點(diǎn),適合作為偵察、預(yù)警或武器的空中平臺(tái)。首先闡述了太陽(yáng)能飛機(jī)飛行原理及能量平衡關(guān)系。結(jié)合任務(wù)載荷建模。提出一種特種太陽(yáng)能飛機(jī)初步方案的設(shè)計(jì)方法。最后以太陽(yáng)能偵察機(jī)這種特種太陽(yáng)能飛機(jī)為例,合理選擇雷達(dá)天線,設(shè)計(jì)出太陽(yáng)能飛機(jī)各外形參數(shù)。分析了其氣動(dòng)及電磁性能。驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的可行性。為特種太陽(yáng)能飛機(jī)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 【作者單位】： 空軍西安軍械修理廠;西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)特種技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西安航天動(dòng)力研究所;
【關(guān)鍵詞】： 太陽(yáng)能飛機(jī) 總體參數(shù) 任務(wù)載荷
【分類(lèi)號(hào)】：V272
【正文快照】： 太陽(yáng)能飛機(jī)是以太陽(yáng)輻射為能源的電動(dòng)飛行器,是航空科學(xué)技術(shù)與新能源技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。因其能量來(lái)源的特殊性,決定了其具有傳統(tǒng)飛行器所不具備的特性,例如巡航時(shí)間長(zhǎng)、飛行高度高、覆蓋區(qū)域廣、可以執(zhí)行多種任務(wù)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染、使用較為靈活、成本低廉。由于上述特征及優(yōu)勢(shì)

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軍用無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷發(fā)展趨勢(shì)    康小偉;胡國(guó)才;

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CNP1000 中國(guó)百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電站研發(fā)現(xiàn)狀    

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皮卡德和他的“陽(yáng)光動(dòng)力”太陽(yáng)能飛機(jī)    鐘強(qiáng)

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不燒汽油的飛機(jī)    

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正態(tài)總體參數(shù)在序約束下的估計(jì)與檢驗(yàn)    李樹(shù)有

直升機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化研究    彭名華

基于模塊化通用平臺(tái)策略的飛機(jī)族設(shè)計(jì)優(yōu)化方法    雍明培

飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究    陳小前

壓縮空氣泡沫系統(tǒng)（CAFS）泡沫性能的試驗(yàn)研究    李慧清

基于不確定性的優(yōu)化方法及其在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用    王宇

太陽(yáng)能飛機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算與TRNSYS程序模擬    吳安民

太陽(yáng)能飛機(jī)飛行路線及溴化鋰吸收式空調(diào)研究    劉俊

太陽(yáng)能飛機(jī)能源管理的初步分析與實(shí)驗(yàn)    張錦繡

高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)總體方案評(píng)價(jià)準(zhǔn)則方法研究    張毅

某礦用越野車(chē)總體設(shè)計(jì)    方家

小型太陽(yáng)能飛機(jī)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)/推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)研究    鄧海強(qiáng)

缺失數(shù)據(jù)下兩個(gè)總體參數(shù)的Bayes估計(jì)及其性質(zhì)    佟莉莉

Q-對(duì)稱(chēng)熵?fù)p失下Poisson分布無(wú)失效概率的估計(jì)    史云亮

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)    朱慶鎮(zhèn)

以家庭為單位的整群抽樣資料總體參數(shù)的GEE估計(jì)    成俊